bouclier thermique

Carénage (GO) - Ceci est la partie avant de l'avion ou de missiles. Forme spécialement conçue fournit le plus faible traînée aérodynamique. En plus de l'industrie aéronautique, carénage conçu pour terrain très rapide ou véhicules sous-marins.

Le carénage est monté sur des missiles, il dispose d'un certain nombre de fonctions. Il se compose d'une chambre contenant une charge utile (par exemple, satellite) et une surface extérieure qui est conçue pour une exposition à des températures élevées. Les études les plus profondes de vol supersonique marqué la création de carénages pour les armes nucléaires et des engins spatiaux. Habituellement carénage ont forme conique du corps.

À ce jour, les tendances actuelles dans le développement de la technologie nationale et mondiale de l'espace fusée utilisée pour augmenter le poids et les dimensions de la cargaison en orbite, ce qui, à son tour, augmente les exigences pour des lanceurs civils (BT). Bien que l'opération de GO pendant le vol est à seulement quelques minutes de sa construction avec des durées minimales de poids dépend de la disponibilité, l'intégrité et la protection de la surface de chauffage des couches denses passage RN de l'atmosphère.

Aujourd'hui, pour la DPP utilise deux circuit principal structurellement puissance (CIL) - une coque à trois couches avec différents types de charges ou des renforts. La principale caractéristique de la CMP tenu compte du fait que la charge et la charge considérée garniture fournit la rigidité et la résistance à la flexion.

En tant que matériau de construction pour les principales couches de GO sont de plus en plus utilisé à haut module et haute résistance des matériaux composites polymères (PCM) de la vitre isolante, fibre de carbone, une charge en nid d'abeilles et organoplastic. En raison du fait que pendant le fonctionnement à la fois la force GO exposée et exposée à une chaleur intense, lors de la conception, de nombreux designers ont pour objectif de fournir non seulement la capacité portante, mais aussi les plages admissibles de températures à l'intérieur et la surface extérieure des coquilles. L'ampleur de la résistance à des températures extérieures généralement fourni une conversion structurelle de PCM, où ne se produisent et des propriétés d'adhérence ne sont pas violés adhésifs appliqués. Dans ce revêtements spécifiques, il est appliqué pour améliorer l'indicateur de température admissible.

Selon le degré de connexion à tous la capacité caloporteur du revêtement peut être divisé en deux types:

1. Avec le corps de support (intégrale).
2. Des fonctions de police performants Attaché.

Pour la fabrication de protection thermique sont utilisés comme matériaux indestructibles, et s'effondrer. La détermination des régimes thermiques calculés, du choix des paramètres rationnels du revêtement et de son épaisseur est considérée comme une question complexe. Pour de telles structures, la protection thermique est entièrement assurée par l’utilisation de revêtements de protection thermique par ablation. La plage de température admissible pour la surface des réservoirs de propulsion HE est contrôlée par les exigences existantes pour son espace interne dans lequel se trouve le SG.