Hypersound est pas la limite: Charles Bombardier et son avion supersonique uniques
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Hypersound est pas la limite: Charles Bombardier et son avion supersonique uniques

Hypersound est pas la limite: Charles Bombardier et son avion supersonique uniques

 

Les informations selon lesquelles le concepteur et inventeur de renommée mondiale a l'intention de commencer à travailler sur la conception d'un avion supersonique unique sont apparues à la fin de l'année dernière, cependant, ce n'est que la veille qu'il est devenu connu qu'après la simulation, travaillez sur le développement d'un passager unique. les avions pourraient commencer dès le milieu de cette année.

 

Bombardeir Antipod (concept)

 

Selon les premières données officiellement publiées, il est devenu connu qu'au départ, l'avion serait un avion exclusivement administratif, permettant d'héberger jusqu'à 10 passagers à bord. À son tour, Charles Bombardier n'a pas exclu que si ce projet réussit, les travaux futurs commenceront sur un avion de ligne à part entière capable de transporter jusqu'à 50 à 70 personnes entre différents points éloignés du globe. Les experts estiment que le transport du nombre spécifié de passagers est la meilleure option, car sur la base des caractéristiques de vol du futur projet, il s'ensuit que le vol de Londres à New York ne prendra que 11 minutes, c'est-à-dire que les transporteurs aériens peuvent recevoir cet avion. faire 2-3 vols par heure, s'adaptant ainsi aux passagers, et non l'inverse.

 

La version du concept de l'Bombardier Antipod

 

Selon les études de conception initiales, un avion supersonique unique sera capable d'accélérer à une vitesse de 30 kilomètres par heure, sans aucune menace pour son état et ses passagers, tandis que l'accélération ne sera effectuée que pendant quelques minutes et avec une accélération très douce, ce qui à son tour, cela évitera la surcharge des passagers. Néanmoins, Charles Bombardier n'a pas précisé le type de carburant que l'avion utilisera.Cependant, apparemment, en plus de l'aviation habituelle, un oxydant spécial peut également être utilisé, ce qui permettra d'accélérer l'avion à des vitesses extrêmement élevées, ce qui, selon les experts, peut conduire à une augmentation significative du coût d'exploitation de ce type d'avion hypersonique.

Quoi qu'il en soit, si les espoirs de Charles Bombardier correct, alors il est probable de l'aéronef de ce type fera son premier vol d'ici l'an 2025.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

 

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