Major General Aviation
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Major General Aviation

Major général de l'aviation

 

 

Rencontrer l'actuel major général de l'aviation aujourd'hui n'est pas aussi facile qu'auparavant. Le fait est que dans 1993, ce grade militaire a été aboli. Désormais, dans le domaine de l’aviation, un rang similaire est attribué sans préciser le type de troupes: simplement «major général» (c’est-à-dire sans préfixe). Et la plupart des principaux généraux de l'aviation sont aujourd'hui à la retraite ou en réserve.  

Le titre a été introduit en 1940 selon deux décrets du Présidium du Conseil suprême sur l'établissement des grades militaires aux officiers supérieurs. A cette époque, le nombre de membres des unités de l'aviation a augmenté de façon spectaculaire; Apparemment, il y avait une nécessité de rationaliser le système de grades affectation. Titre "Major général de l'aviation" 53 existait depuis des années. L'histoire militaire est remplie de personnages qui, à un moment ou un autre, ont été donnés le titre. Si vous répondez à la Force aérienne Major général, à la retraite ou à gauche, ne vous méprenez pas: en face de vous - un homme d'expérience et des connaissances uniques.

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Épaulettes de major général de l'aviation

 

Dans le cadre du récent crash d'un avion de Malaysian Airlines dans le ciel au-dessus de l'Ukraine, la presse a publié une interview avec le général de division à la retraite Alexander Barsukov. Le professeur actuel de la branche d'Irkoutsk de l'Université technique d'État de l'aviation civile de Moscou sait presque tout sur la partie technique des vols de passagers. Et la première question qui se pose naturellement pour un aviateur expérimenté concerne le système d'alerte de danger à bord de l'avion abattu. De tels systèmes, a-t-il dit, sont présents sur tous les avions modernes: dès que l'avion touche le viseur, des capteurs spéciaux sont déclenchés. Le signal est instantanément transmis à l'écran, et le pilote dans le cockpit ne peut tout simplement pas manquer de le remarquer. Cela conduit à la deuxième question: et si le pilote avait remarqué le signal et dit où aller? Pourquoi, alors, n’y a-t-il pas un mot là-dessus? La situation est incompréhensible.

Dans une interview, Major General Aviation analyse également les causes possibles du crash du vol. Selon A. Barsukov, il n’ya simplement rien sur lequel baser des conclusions. 

Avia.pro

 

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