Fonctions ACS PEPE
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Fonctions ACS PEPE

Fonctions ACS PEPE

Caractéristiques « électrique » direction déterminée GTE travaille sur son électrification, qui peut être effectuée par étapes par la construction à l'étape 1-ème noeuds « plus électrique » individuels d'électrification GTE tout en conservant des ensembles de pièces d'entraînement de la boîte en carton, avec le passage ci-après à GTE « tout électrique » sans entraînement. Dans le mode de réalisation, « plus électrique » générateur de démarreur de rotation GTE peut être effectuée par les actionneurs de la boîte dans les systèmes de carburant et de lubrification et les organes de mécanisation de contrôler le compresseur actionneurs entraînés sont utilisés.

Fonctions ACS ECCD considérablement élargis pour assurer la gestion des appareils électriques: générateur-démarreur intégré, commandes électriques de pompes dans les systèmes de carburant et lubrifiants, ainsi que la mécanisation de fonctionnement du moteur.

Dans un dispositif d'entraînement électrique est avantageux d'utiliser un système de commande commandé par le redresseur de fréquence de rotation moteur à courant continu à excitation par aimants permanents à haute énergie. Il a un certain nombre d'avantages techniques et opérationnels par rapport à d'autres types de machines électriques, parmi lesquels le manque d'ensembles de brosse qui nécessitent un entretien, un grand couple de capacité de surcharge, haute vitesse, large gamme de vitesse d'ajustement, le poids et les dimensions minimales, longue durée de vie .

unité de commande de moteur doit fournir le contrôle des signaux de vitesse moteur SAU GTE. de limitation du courant dans les enroulements de l'induit, la vitesse du rotor du moteur maximum et minimum, les interrupteurs de puissance pour contrôler, surveiller l'état technique du moteur. L'entrée de l'unité de commande par l'intermédiaire des signaux de commande de multiplexage de canal de communication à partir de l'unité de commande électronique numérique spécifiant une vitesse de rotation désirée du rotor ou de la valeur de courant de moteur. De l'unité de commande électronique par l'information de commande numérique MKIO donné autour de l'arbre du moteur la vitesse de rotation, un courant dans les enroulements de commande, ainsi que le système de surveillance de fonctionnement des signaux de l'actionneur.

Pour déplacer les aubes directrices du compresseur utilisé moteur électrique sur la base de la valve avec le mécanisme électrique de déplacement en translation, la rotation de la conversion de son axe en un mouvement linéaire de l'arbre de sortie, et une unité de commande.

Le diagramme montre le dispositif de commande numérique électronique compresseur à vitesse de capteurs de type et d'un ventilateur GGC, la pression d'air GGV derrière le flux compresseur pk cm température du gaz combustible après la turbine T, la pression et la température de l'air entrant dans le p du moteur, Tx et d'autres. Le le système comprend des unités de contrôle de la mécanisation des voies d'un moteur à gaz d'un organe électrique: aubes directrices du compresseur de l'ANA et la soupape de dérivation d'air /gk.p et des actionneurs (une unité de commande de moteur) pompes de carburant TEMS, assurant le débit requis carburant GT.

Pour tout savoir sur le moteur à turbine à gaz

Avia.pro

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