Frontal aviation de la Russie et de l'URSS

Frontal Aviation (FA) est né avant la Première Guerre mondiale (WWI), en même temps et a eu la première expérience. Avant le début de la Seconde Guerre mondiale (Seconde Guerre mondiale) en Union soviétique FA était représentée par les divisions de renseignement, bombardier et avion de chasse. Après la guerre, la FA a été largement utilisé dans les conflits et les guerres locales. Dans 70-s du XX siècle ont commencé à augmenter sa capacité en raison de l'émergence de divers hélicoptères polyvalents, des avions et des drones.

Frontal Aviation de l'URSS était un avion Air Force genre de l'Union soviétique, le principal objectif était de détruire les missiles nucléaires d'avions ennemis, des réserves et des installations stratégiquement importantes, forces terrestres et navales, ainsi que la mise en œuvre de la couverture et le soutien de leurs propres forces terrestres et aériennes.

Pour effectuer ce genre d'opération a été divisée en FA genre: agression, combattant, bombardier, chasseur-bombardier, reconnaissance, transport et aéronautique spéciale.

Russian Air Force sont présentés comme un type distinct des Forces armées à 1998 ans. FA russe est formé de la défense aérienne et de l'aviation. Le but principal:

• attaques de réflexion dans les domaines de l'air et de l'espace.
• Protection contre les frappes aériennes des objets du type de gestion, les centres administratifs et politiques militaires de haut rang et de l'Etat, les principaux points de l'infrastructure et de l'économie du pays, les zones industrielles et économiques, les principaux groupes de forces militaires.
• La mise en œuvre des forces et des cibles défaite ennemis à l'aide classique, de haute précision, et le type d'armes nucléaires.
• Mise en œuvre de l'appui aérien des opérations des troupes de tous les types d'avions.

Dans la Force aérienne comprennent:

• Aviation.
• missiles et radar des troupes anti-aériens.
• les troupes de communications spéciales, l'intelligence, la radio, NBC, Surveying, ingénierie, aéronautique et logistique.
• unité de protection VU et les organisations médicales.

structure de l'avion Air Force se compose de longue distance, tactique, transport militaire et l'aviation militaire. Leur composition peut être chasseur, bombardier, reconnaissance, transport et aéronautique spéciale.

L'histoire de l'aviation tactique russe et soviétique

Avant la Première Guerre mondiale et avant l'Union soviétique comme le soleil était la force aérienne impériale. Il existait entre 1910 1917 ans, mais avec une petite histoire, le WWF Empire russe a été considéré comme l'un des meilleurs dans le monde. WWF a été divisée en escadrons, qui comprenait des avions de la quantité de jusqu'à 6 10. Ensemble, ils ont été réunis dans le groupe de l'air. Il y avait quelques-uns.

Dans 1904, Joukovski a participé directement à la création du premier Institut aérodynamique Kutchino, près de Moscou. En 1910, le chef de l'État a acheté dans des plans en France. En 1913, Sikorsky construit le biplan quadrimoteur "Vityaz russe" et bombardier "Muromets Ilya". Les premiers vols de l'Arctique aviateurs russes ont été commis en 1914 année. Au début de la Première Guerre mondiale, la Russie était la plus grande flotte aérienne - avions 263. Pour la période Octobre 1917 ans dans le cadre du WWF il 700 avions. Supériorité du montant a été donné à d'autres pays.

La période de l'URSS

La Force aérienne soviétique créée en 1918 année. On les appelait - Les travailleurs et les Red Air Flotte de Paysans. À la fin des 30-s a commencé la production de masse de bombardiers TB et TB-1-3 et 15-combattant Et et Et-16. Grand développement a commencé au milieu 30-s. Nombre d'avions dans la période de 29-37-jusqu'à ce que l'année a augmenté de près de huit fois. Ont également commencé à augmenter le nombre total de la Force aérienne et des écoles préparatoires, la qualité de l'enseignement est améliorée. Pendant une période de 1937 années 23 allouer des milliers d'étudiants. A la fin de l'année 1937 sur les bases des écoles de pilotage de la formation des avions là-bas 3007 de différentes classes. Le premier test sérieux et l'expérience de la Force aérienne Armée rouge reçu dans la guerre civile espagnole.

En 1939, la Force aérienne a pris part à la guerre soviéto-finlandaise. Pour tous les temps de la campagne de l'URSS a perdu des avions 627. En comparaison avec la force aérienne finlandaise, qui était beaucoup plus faible force aérienne soviétique a subi de lourdes pertes.

En Juin, l'industrie des avions de combat 1941 17745 des différentes classes ont été préparés. Parmi ceux-ci, 706 était complètement nouveau. Pendant la guerre, l'Union soviétique a préparé un 44093 pilote, 27600 d'entre eux ont été tués dans la bataille.

Après la victoire de la Force aérienne soviétique Seconde Guerre mondiale a été sérieusement mis à niveau. Pour développer une nouvelle technique. À la fin de 80-s entre la Force aérienne, il y avait des avions 10000. A cette époque, je commençais à organiser des bombardiers, chasseurs-bombardiers, de reconnaissance, de combat et de l'aviation sanitaire. Dans la Force aérienne au cours 60 - 80-s forment une ligne de front, à longue distance, et des avions de transport militaire. les troupes de défense aérienne soviétique étaient vues solaires séparées, qui comprenaient leur propre force aérienne.

A la fin de 80-s a commencé le développement d'avions de chasse de cinquième génération - MiG 1.44 et 37-C. Projets et nebyli mis fin en raison de l'effondrement de l'Union soviétique et la crise économique.

La formation de l'aviation tactique russe après l'effondrement de l'URSS

En Décembre héritage 91 ans de l'aviation soviétique a été divisé entre les pays 15-yu. À la suite de la division de la Russie a reçu environ 65% du personnel et de l'équipement 40% du personnel de la Force aérienne. Au cours des deux campagnes tchétchènes (94 - 96-ème et 99 - 02-ème année), la force aérienne russe a pris une part active.

La dégradation de la force aérienne du pays s'est très vite répandue dans les 90. Le nombre de membres du personnel et d’aéronefs a considérablement diminué. Financement réduit. Au début de 2009, le processus de révision et de modernisation a commencé. Le développement s'est poursuivi au-dessus des combattants de cinquième génération - le PAK FA. À la fin du mois de janvier 2010, le premier vol d’un tel aéronef a eu lieu.