Fokker F-28
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Fokker F-28

Fokker F-28. Photo. Salon. Histoire. Vidéo.

 

 

Fokker F-28 Fellowship (Fokker F28 Fellowship) - avion de ligne néerlandais à courte portée. Un projet commun de plusieurs constructeurs aéronautiques européens. Produit en série en 1967-1987 dans diverses variantes. 

 

Conception de l'avion

Plusieurs fabricants européens bien connus d'équipements aéronautiques ont participé à la conception de l'avion, qui a commencé en 1962: Fokker, MBB (Allemagne), Short Brothers (Grande-Bretagne), FokkerVFW (Allemagne). Le financement du gouvernement était réparti comme suit: le gouvernement des Pays-Bas détenait 50 pour cent de la part de Fokker et l'Allemagne - 60 pour cent du total 35 pour cent de la contribution au projet. \ Allemagne.

L'avion de ligne court-courrier a été conçu pour transporter 60 à 65 personnes sur une distance allant jusqu'à 1650 75 kilomètres. Dans un premier temps, ils prévoyaient d'installer des turboréacteurs britanniques BristolSiddeley BSXNUMX, puis ils ont décidé d'installer des moteurs Rolls-Royce «SpeyJunior» plus légers, une version plus légère du turboréacteur Rolls-Royce Spey.

 

Fokker F-28 photo

Fokker F-28 photo

 

F28, nouvel avion dans sa mise en page est similaire à bien des égards doublures BAC1-11 et DC9. La conception a été utilisé queue T-queue, volets simplifiées, ailerons, transféré hors de la petite winglets balayage. A la queue de l'avion a été localisé deux frein aérodynamique réglable pliage.

La répartition de la production et du développement de pièces d'avion parmi les participants au projet était la suivante: Fokker - éléments internes de l'aile, parties centrale et avant du fuselage; MBB / FokkerVFW - fuselage arrière, avant et arrière; Shorts - la partie extérieure de l'aile.

L'assemblage final de Fokker-F28 lieu à l'entreprise près de l'aéroport de Schiphol.

 

Opération. La principale variation

L'analogue F28-1000 a effectué son premier vol le 09.05.1967/1969/28.03.1969. L'avion a été certifié en Allemagne en 281000. Début de l'utilisation régulière de l'avion - XNUMX/XNUMX/XNUMX, compagnie aérienne Braathens. La version cargo de ce véhicule s'appelait le FXNUMXC.

En 1971, une nouvelle variante de l'avion a été conçue - le F282000 avec une capacité de 79 passagers (contre 65 dans le F281000) et un fuselage plus long.

Plus tard, une modification du F.28 Mk 000 a été développée - avec un fuselage plus court de la série 1000, une portée plus longue et une structure renforcée. Le principal opérateur de cette série était la compagnie aérienne Garuda Airlines.

La modification F284000 a été le plus grand succès commercial. Des avions de cette série sont régulièrement exploités depuis 1976 par la compagnie aérienne Linjeflyg. L'avion avait un fuselage allongé et une capacité de 85 passagers. L'envergure a augmenté, la conception du cockpit et du fuselage a changé et des moteurs Spey 55515H moins bruyants ont été installés.

Le F28 Mk6000, qui a été certifié en 1975, présentait un fuselage plus long, copié comme le 2000/4000, avec une envergure et des lattes plus grandes.

 

Fokker F-28 Salon

Fokker F-28 Salon

 

Caractéristiques du Fokker F-28:

 

Longueur: 29.6 m.

Hauteur: 8.5 m.

Poids à vide: 17640kg.

Envergure: 25.1 m.

Surface de l'aile: 79.0 mXNUMX

Vitesse de croisière: 843km / h ..

Plafond: 10700m.

Autonomie de vol avec charge maximale: 1850 km.

Moteurs: 2hTRDD RollsRoyce RB183SpeyMk555.

Equipage: 2-3 personnes.

Nombre de sièges: 85mest.

Masse maximale au décollage: 33110kg.

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