FSUE "Strela"
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Histoire de l'usine

 

Sur la zone de l'aérodrome du district militaire de Leningrad en 1925, le RAM-3 (atelier de réparation d'aéronefs) a été créé pour la réparation de moteurs et d'avions, etc. année PAM-3 est transformé en usine de réparation d'aéronefs n ° 47. La date du 01.06.1928/47/XNUMX est devenue depuis l'anniversaire de la création de l'usine n ° XNUMX - devenue plus tard l'usine de construction de machines d'Orenbourg.

Collaboration étroite avec le bureau d'études du designer en chef A.S. Yakovlev. s'améliore dans les années 30. Ses développements, tels que AIR-6, UT-2, UT-1, sont devenus les principaux produits de l'usine au cours des prochaines années. COMME. Yakovlev a visité l'usine à plusieurs reprises et a contribué de diverses manières à en faire une usine en série. À l'automne 1937, V.P. Chkalov a visité l'usine après un vol historique à travers le pôle Nord vers les États-Unis d'Amérique.

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En 1937, la production de masse des avions d'entraînement UT-1 était entièrement maîtrisée et en 1938-1939, plus de cinq cents avions d'entraînement UT-2 furent produits. En raison du développement peu favorable des hostilités dans les premiers stades de la guerre, à la fin de juillet 1941, l'évacuation de l'usine n ° 47 commença dans la zone arrière. Le 31.07.1941/25.10.1941/XNUMX a quitté le premier échelon, rempli d'équipements de Leningrad à Chkalov (aujourd'hui Orenbourg), et le XNUMX/XNUMX/XNUMX, le quatrième atelier d'usinage a commencé à produire les premiers produits pour le front.

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L'usine n ° 47 pendant la Seconde Guerre mondiale a produit les appareils suivants: UT-2M, UT-2 et l'avion de transport et d'atterrissage SHCHE-2 conçu par A.Ya. Shcherbakov. et l'avion d'état-major Yak-6 conçu par A.S. Yakovlev. et. Un total de 1595 avions ont été livrés aux fins de l'avant

L'usine en 1954-1958 a produit en masse des hélicoptères MI-1. Au total, 597. AN-2, AN-1 (planeurs de sport du bureau d'études Antonov OK), TSE-25 (planeurs d'atterrissage du concepteur P.V. Tsibin), Yak-14 (avion de l'AS. Yakovleva), PO-2 (avions dans les versions passagers et ambulance du bureau d'études de NN Polikarpov) sont produits depuis 1947. La production et le développement de l'IL-10M (bombardiers d'attaque SV Ilyushin Design Bureau ).

Maîtrise avec succès et assure la production en série d'un projectile sans pilote - un avion conçu par le bureau d'études A.Ya. Bereznyak. en 1957-1958.

Plante 15.10.1961 №47 rebaptisé les Orenburg Machine Works.

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Plantons pour 1950-80 années honoré des commandes de missiles 8K11, seule étape missile balistique de moyenne portée 8K63 missiles balistiques intercontinentaux de 15A20, 8K84, missiles anti-navires en mer, et ainsi de suite. Système de missile militaire, y compris 8K63 antimissile en 1959 ans a été adopté. Unité militaire en charge de ces complexes ont été trouvés à être formé forces de fusées stratégiques.

8K84 a été mis hors service en 1974. Encore plus proche de la perfection, avec des capacités de combat et des caractéristiques tactiques et techniques accrues, les missiles des nouvelles générations l'ont remplacé. Ceux-ci incluent 8K84M, 15A20, 8K84UTTKh, 15A20U, des unités d'assemblage d'instruments pour 15A30 et ainsi de suite.

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Pour la marine, l'usine basée en mer produisait des missiles anti-navires "Vulkan", "Basalt", "Yakhont", "Granit". Les missiles Granit sont devenus une arme puissante de la marine russe. Aujourd'hui, ils sont fournis à "Peter the Great" (croiseur nucléaire), "Admiral Kuznetsov" (porte-avions) et à d'autres sous-marins et navires de surface.

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Pour l'accomplissement réussi des tâches gouvernementales, l'usine a reçu l'Ordre de la bannière rouge du travail en 1961. De nombreux produits modernes techniquement complexes ont été maîtrisés en 1965-1972. Sur les ordres du designer en chef G.N. Babakin des travaux sont en cours sur la production de blocs de stations automatiques destinés à l'exploration de Mars, de la Lune et de Vénus. 

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