vols écologiques. Les développements récents des ingénieurs et des scientifiques.

La création de voyages aériens respectueux de l'environnement est actuellement l'une de ces tâches écrasantes que de nombreux scientifiques et ingénieurs de divers pays tentent de résoudre. Chaque jour, partout dans le monde, des milliers de vols sont effectués, et il s'agit d'environ plusieurs tonnes d'émissions nocives qui affectent naturellement l'écologie de notre planète.

Il n'y a pas si longtemps, les grands avionneurs Airbus, Boeing, Bombardier a décidé de réduire au minimum les dommages causés par les dommages environnementaux, ce qui explique pourquoi, derniers avions émettent dans l'environnement sur 10-15% moins de gaz d'échappement et de produits chimiques que avant, que, même à ce stade est une bonne Progrès, mais, malgré cela, le nombre d'émissions ne sont pas réduites, mais continue de croître.

Les scientifiques russes ont également décidé d'apporter leur propre contribution au développement d'un transport aérien respectueux de l'environnement, qui ont suggéré de modifier les moteurs d'avions de manière à ce que, du fait de leur fonctionnement, la combustion d'hydrocarbures soit terminée, ce qui minimise les émissions de substances nocives telles que le dioxyde de carbone et les oxydes d'azote. qui sont la principale menace pour l'environnement. Pour le moment, le développement n'en est qu'au stade initial, cependant, il y a déjà les premiers résultats des tests effectués - lors du premier lancement du moteur d'avion modifié, avec une alimentation en carburant régulière, la quantité d'émissions nocives a diminué de 15 à 18%, mais les experts déclarent déjà que des travaux supplémentaires à cet égard, il améliorera les résultats jusqu'à 25% de l'effet positif.

La valeur optimale de l'excès d'oxygène pour minimiser les émissions

La principale caractéristique du nouveau développement est la création d'une telle alimentation en carburant dans laquelle il serait complètement brûlé avec de l'oxygène, ce qui, à son tour, conduit au fait que le degré de substances nocives émises dans l'atmosphère est réduit en raison de l'absence de composés de carbone et d'azote avec l'oxygène. Cependant, il est important de prendre en compte le fait qu'un avion a encore besoin d'un excès d'air pour voler, et les experts suggèrent que la valeur actuelle de 10% peut être réduite à 1-2%, ce qui entraînera une diminution des émissions de 5 -10 fois, ce qui bien sûr affectera quelque peu la vitesse maximale de l'avion, mais les experts suggèrent que ce chiffre ne diminuera pas de plus de 7 à 9%.

Entre autres choses, les experts prennent également en compte le fait qu'il est loin d'être toujours possible d'éviter l'élimination complète des émissions de substances nocives, et dans ce cas, il existe un autre savoir-faire très intéressant, qui n'est rien de plus qu'un filtre métallique installé à l'arrière. parties du moteur de l'avion. À la base, la calandre en platine n'est pas un filtre en tant que tel, cependant, puisque ce métal appartient au groupe lourd, il peut piéger des substances nocives sortant du moteur. Naturellement, dans ce cas, le coût de la centrale sera plus cher, cependant, compte tenu du fait que pour la production d'une telle grille de filtre, environ 400 grammes de ce métal noble sont nécessaires, le coût des centrales augmentera d'environ 10 à 12 mille dollars (en tenant compte du prix actuel), qui, au prix du moteur d'avion le plus moderne, n'est que d'environ 0,001%.

Quoi qu'il en soit, le développement continue à réaliser, et il est probable dans les vols proche avenir sur les avions peuvent devenir plus respectueux de l'environnement.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro