Distar UFM-13 Lambada. Spécifications. Photo.

2015-12-22

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Distar UFM-13 Lambada - avions Double lumière moteur fabriqué par l'avionneur tchèque «Urban Air».

photo Distar UFM-13 Lambada

Cet avion léger a été développé par des ingénieurs aéronautiques tchèques en 2010, et la conception du fuselage est très similaire à celle d'une cellule motorisée, cependant, en fait, l'avion appartient à la classe des avions légers. Le Distar UFM-13 Lambada a effectué son premier vol en 1996, et quelques mois plus tard, à partir de la fin de 1996, il a commencé à être produit en série.

La principale raison pour laquelle le Distar UFM-13 Lambada appartient à la classe des planeurs motorisés est sa très grande envergure, qui est une caractéristique de ces avions. En effet, l'aéronef est capable de se déplacer dans des courants d'air ascendants et descendants, ce qui permet à son tour d'effectuer des vols assez longs.

Distar UFM-13 Lambada photo

modèle de distribution Big Distar UFM-13 Lambada pas reçu principalement en raison des capacités limitées de l'avion - le faire fonctionner dans le domaine commercial est peu pratique en raison de la faible capacité des passagers. A bord de l'avion ne peut accueillir que deux personnes, alors que l'avion est adapté pour Voyage d'air pour des distances jusqu'à 780 kilomètres. L'avion n'est pas adapté pour le transport et le transport des marchandises en raison d'une charge utile suffisamment faible reçue à bord et aussi en raison de l'espace limité dans le cockpit.

En tant que centrale électrique, un moteur d'avion à quatre cylindres à piston refroidi par air Rotax 912ULS d'une puissance de 100 ch est utilisé ici, cependant, la vitesse maximale de l'avion est limitée à seulement 185 km / h, ce qui est également l'un des aspects négatifs de ce modèle. Au départ, il était censé créer une modification basée sur cette version, équipée d'un moteur d'avion plus performant cependant. En fin de compte, faute de commandes, la décision a été annulée.

cabine Distar UFM-13 Lambada

Il est inhabituel est l'emplacement des ailes de l'avion - la majorité de l'avion sont situées au bas ou au sommet, toutefois, le modèle ailes Distar UFM-13 Lambada sont situés dans la partie médiane, qui selon les experts est l'une des raisons de la relativement faible vitesse.

Entre 1996 et 2014, seuls 26 avions de ce modèle ont été construits et, malgré le faible coût, qui au milieu de 2015 s'élevait à environ 75 mille dollars, l'avion n'est pratiquement pas demandé par les clients, c'est pourquoi il est censé poser la question de la suppression de ce modèle. de la production.