Dinfia IA 46. Spécifications. Photo.
autre
Dinfia IA 46. Spécifications. Photo.

Dinfia IA 46. Spécifications. Photo.

 

Dinfia IA 46 - petits moteurs aéronef polyvalent, fabriqué par l'Argentin avionneur «Dinfia» à 1958 ans.

 

photo Dinfia IA 46

 

Les travaux de conception de l'avion Dinfia IA 46 ont commencé par les avionneurs argentins en 1955, tandis que, pour créer la popularité de cet avion, les développeurs ont dû repenser l'avion à plusieurs reprises. Au départ, il était supposé que l'avion deviendrait un avion biplace et serait utilisé à la fois par des propriétaires privés et des écoles pour former les futurs pilotes, mais plus tard, il a été décidé d'élargir la portée de cet avion, de sorte qu'il puisse déjà accueillir jusqu'à trois personnes, l'avion était adapté à la formation des pilotes, au transport de marchandises, ainsi qu'à la transformation des terres agricoles. Plus tard, l'avion a également été utilisé à d'autres fins, en particulier pour accélérer les planeurs et autres aéronefs se déplaçant en raison des courants d'air ascendants.

 

Dinfia IA 46 photo

 

Sur l'ensemble de la période de production, a été construit avions 133 de ce modèle, y compris les aéronefs 17 présentés comme des versions modifiées, et, en dépit de l'histoire presque 60 ans, l'avion continue de fonctionner à ce jour - selon 2013 années, nous parlons d'au moins aéronefs 42.

La cabine de l'avion Dinfia IA 46 est conçu pour la réception de trois personnes - un pilote et deux passagers, en même temps, en tenant compte de l'utilisation polyvalente de l'avion, à bord de l'avion, au lieu des passagers peuvent accueillir une charge utile, soit environ 400 litres de produits chimiques, si elle parler de l'utilisation d'avions comme une machine agricole pour les champs de traitement. L'avion maximale Dinfia IA 46 la distance de vol est très limité et est à seulement 650 kilomètres, ce qui explique pourquoi, même les transporteurs locaux ne pas utiliser l'appareil à des fins commerciales. Plus tard, l'avion a commencé à être exploités par la Force aérienne argentine à effectuer des vols d'observation, cependant, déjà l'année 1965, a été mis hors service en raison de la distance de vol limitée.

 

Aéronefs Dinfia IA 46

 

En tant que centrale électrique, un moteur d'avion à piston à quatre cylindres Lycoming O-320-A2B est utilisé ici, capable de développer une poussée de 150 ch, ce qui à son tour fournit à l'avion une vitesse de vol maximale de 180 km / h.

La version principale de la production de l'avion est Dinfia IA 46 Ranquel, mais, en plus, a été réalisée, et aussi la libération de deux des versions modifiées. En particulier, nous parlons:

  • Dinfia IA 46 super Ranquel - version améliorée équipée du moteur Lycoming O-360-A1A;
  • Dinfia IA 51 Techuelche - Version de 1963 années, avec une capacité de carburant accrue et renforcée fuselage.

 

Spécifications Dinfia IA 46.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • Passager: 2 personne;
  • aéronefs Longueur: 7,45 m;.
  • Envergure: 11,6 m;.
  • Avion Hauteur: 2,15 m;.
  • Poids vide avions: kg 690. (Selon la version);
  • Payload: 470 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1160. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 162 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 180 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 650. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4000 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Lycoming O-320-A2B (selon la version);
  • Puissance: 150 hp (Selon la version).

 

compagnies aériennes d'aéronefs

Avia.pro

à l'étage