Démonstrateur des concepteurs de centres de coûts
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Démonstrateur prometteuse hélicoptère à haute vitesse

Démonstrateur des concepteurs de centres de coûts

 

Eh bien, celui qui était né démonstrateur tant attendu d'un centre de coûts pour les concepteurs de programme de l'hélicoptère à grande vitesse: «... il est conçu pour les forces armées et aura presque inaccessible pour aujourd'hui la vitesse d'hélicoptères mondiale 400 km / h, ce qui est presque deux fois le taux de l'hélicoptère polyvalent Mi-8/Mi-17». 

  «Si nous obtenons plus, nous serons heureux. Naturellement, cet hélicoptère résoudra toutes les tâches que les hélicoptères des familles Kamov et Mil sont en train de résoudre… », a déclaré le commandant en chef, ajoutant que l'hélicoptère devrait passer en série avec 2022 de l'année. (Journal. Ru. 20.01.2016).

Je pense que «le commandant en chef du VKS, le colonel général V. Bondarev, a déclaré que l'avenir des produits« à grande vitesse »des concepteurs de centres de coûts était« prévisible », car ils avaient déjà eu« Mi-X1 avec V = 520к / h 400 / h et finalement un hélicoptère a décollé dans les airs - un démonstrateur, qui est supposé tester un rotor principal à grande vitesse. 

Ennobled Mi-24 est devenu un simple avec une rationalisation améliorée du fuselage. 

Voici un hélicoptère, et il était nécessaire de mettre au début 80-s. contre le "Black Shark" à la place des deux places avec une grande traînée Mi-28, qui, même dans le cadre du "oeil attentif" de designers MVZ perdu "Black Shark" trois fois! Mais pour remplacer le pilote-opérateur dans l'hélicoptère, il faudrait équipement électronique coûteux, et la cupidité - vers l'avant tout né! Non, l'argent que les graphistes de centre de coûts de l'État alloué avec un excès est toujours: "Exécution des travaux sur Ka-52 "Alligator" demande kamovtsy à 2004 années 120 million de roubles - étaient 8 millions. Mil reçu 145 millions de roubles pour l'achèvement de la Mi-28N presque aussi demandé. On peut supposer, que l'argent est non seulement "écran à la vigilance du sommeil généraux ministériels: les Américains ont tous les hélicoptères de combat - doubles, et les Américains - le plus" sur les hélicoptères Kamov bureau d'études "(05 mai 2005, POLITIQUE EN ..) Dans le cours a été ouvertes" convaincante intelligent ». Donc dégénéré Mi-28 ressemble à un double, similaire à l'américaine "Apache".

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Dommage qu’ils n’aient pas amélioré le Mi-24 par rapport au démonstrateur moderne, bien qu’il ne transmette pas le 400 / h souhaité à V. Bondarev, mais ce n’était pas l’essentiel à l’époque. Le Mi-24 a un record de vitesse de 370k / h, et ce bel homme augmentera son record de 10-20k / h en raison de la résistance réduite et de la meilleure qualité du rotor principal. jusqu'à ~ 390 / h Mais le record n’est pas le maximum et certainement pas la vitesse de croisière (Mi-24: Vcr. = 260k / h; Vmax = 320k / h), donc Vkr. en 360 / h avec une forte probabilité d’attente non réalisée par un général respecté. 

Jugez par vous-même: pour le test du rotor à haute vitesse dans l'entreprise Sikorsky construit le démonstrateur à grande vitesse et qui a accéléré à la vitesse = 460k / h. Ce ne fut qu'après les tests sur ce démonstrateur, ils ont commencé à établir la reconnaissance à grande vitesse et combat giravion S-97.

Eurocopter a fait de même en vérifiant les systèmes et les unités à grande vitesse présents sur le démonstrateur à grande vitesse Eurocopter X3. 

Notre designer remarquable Sergey Viktorovich Mikheyev, dont les paroles n'étaient en désaccord avec le cas, sur le sujet dit: « En tant que laboratoire volant pour tester ces solutions bien adaptées, par exemple, le plus rapide de notre hélicoptère actuel - Ka-50 (vitesse maximale vol avec réduite - jusqu'à 350 km / h), que par l'installation de propulseurs supplémentaires (par exemple des moteurs à réaction dans la zone de l'aile) peuvent en outre être dispersés 100-150 km / h (l'hélicoptère avec un rotor rigide - aux aéronefs vitesses). -à-dire Il espère apporter la première vitesse Ka-50 450k à ~ / h, puis de vérifier et la possibilité de rotor à grande vitesse.

D'où la question suivante: est-il possible, sur le démonstrateur à moyenne vitesse, d'obtenir les paramètres attendus d'un rotor principal à grande vitesse?, Avec le vieil adage du distingué commandant en chef du BKV, V. Bondarev: «Ils comptent les poulets à l'automne»! 

En écrivant sur le démonstrateur, les libéraux semblaient très bonnes nouvelles: JSC "Oural Travaux de l'aviation civile" produira tournevis "assemblage d'hélicoptères, Airbus Hélicoptères H135. L'accord correspondant a été signé lundi, Janvier 25, dans la session XXI du Conseil franco-russe pour les affaires économiques, financières, industrielles et de coopération commerciale (CEFIC), est rapporté dans les matériaux du ministère du Développement économique de la Fédération de Russie ".

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Ce qui est si inhabituelle N135 son hélicoptère dans l'État de Russie puissante permis indulgence pour collecter des produits finis en un seul?
Oui, les plus courantes: "avec l'assemblage sous licence en Inde" les Indiens, qui sont très longues et des hélicoptères pour son fonctionnement soigneusement sélectionnés, préfèrent hélicoptères N135 notre coaxial Ka-226T

Il convient d'ajouter que le remplacement de obsolètes Ka-226 déjà 1999g. Je m'y attendais le premier vol du Ka-115.

 

Voici LTH Ka-115:
"Vitesse maximale: 250km / h, vitesse de croisière: 230km / h, taux de montée: 11.5m / s, plafond dynamique: 5200м, distance de vol: 780km, charge utile: 700-900kg." 

 

Mais, hélas!

Nous devons supposer que le gouvernement Medvedev conscients que les prix des hélicoptères étrangers exorbitants, mais en raison de la compassion pour les réfugiés à l'Ouest, qui a inondé l'Europe comme une colonie de fourmis, les membres du gouvernement et ne les épargne pas l'argent du peuple sous la forme de construction de centrales N135 assemblage ou de type d'assemblage d'hélicoptères hélicoptères bell a 407GXP sur UZGA (Ekaterinburg), l'envoi de nos projets en cours dans l'oubli!
Dans Tomilino sur «HeliVert» montage complet est AW139 (AgustaWestland)bien que notre Ka-62 plus sûr (zakapotirovan rotor de queue), mais autrement, sauf pour un prix fantastique AW139, tout de même, parce que ce sont de vrais jumeaux - frères.

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Voici les yeux et a une réelle différence dans le prix des hélicoptères de combat: « Le coût de » Apache « est d'environ 60 millions de dollars, et le russe Mi-28NE ne dépasse pas 24 millions » (matériaux militaires 03.02.2016.). Ici, je vais ajouter que notre prix est le meilleur dans le monde de l'hélicoptère de combat Ka-52 est d'environ 30 millions $ .., à savoir, la moitié du prix de l'argent, mais beaucoup plus efficace dans la bataille d'Apache!. Américains pour le remplacement de « Apache » depuis longtemps pour construire un « Comanche RAH-66», mais la connaissance étroite avec notre Ka-50 à l'exposition internationale, envoyé « Comanche » le musée et a commencé à concevoir l'hélicoptère coaxial - démonstrateur Sikorsky H2 avec des lames rigides. À l'heure actuelle, sur la base de la grande vitesse H2 testé combat dans l'air S-97 Raider avec une vitesse de croisière d'environ 407k / h.

Vitalii Belyaev pour Avia.pro

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