Cirrus VK-30. Spécifications. Photo.

2015-12-09

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Cirrus VK-30 - avion léger monomoteur américain, fabriqué par «Cirrus Aircraft» à 1987 années comme un kit-set pour l'auto-assemblage.

photo Cirrus VK-30

Cirrus VK-30 ont été développés par l'ingénieur aéronautique américain au début des 80-s, avec spécialement enregistrée pour ce modèle a été créé par un design unique qui répond aux exigences aérodynamiques, mais aussi, tout à fait extraordinaire est la conception de l'avion, qui ne sert pas l'effort de traction a produit un moteur d'avion de piston, et la force de poussée.

En 1987, le Cirrus VK-30 a été présenté au public, cependant, cet avion a effectué son premier vol seulement un an plus tard - en 1988. Au départ, le modèle était très intéressé par les clients potentiels.De plus, non seulement le faible coût d'un kit à monter soi-même a été pris en compte (le prix initial était de 52 mille dollars par kit), mais également des performances de vol très prometteuses. Cependant, en raison du fait que l'assemblage de l'avion nécessitait des compétences particulières et prenait en fait environ 2 heures, la popularité de cet avion a fortement chuté et, début 2015, un total de 15 kits ont été créés, dont deux les modèles assemblés sont situés dans des musées de l'aviation aux États-Unis.

Cirrus VK-30 photo

A bord de l'avion Cirrus VK-30 peut accueillir jusqu'à personnes 5, dont un pilote et quatre passagers, tandis que le salon peut être effectuée sur 4-personnes, avec une gamme maximale de vol de l'aéronef dans 2106 kilomètres, ce qui vous permet effectivement de faire fonctionner le aéronefs à des fins commerciales, mais pour diverses raisons de ne pas utiliser les transporteurs. Pour les envois, modèles d'avions Cirrus VK-30 pas adapté.

Exposition du musée Cirrus VK-30

Centrale électrique sur le plan Cirrus VK-30 situé dans la partie arrière, et un seul moteur d'avion de piston Continental IO-550-G capacité 300 HP, qui à son tour fournit l'accélération de l'avion jusqu'à la vitesse dans 405 km \ h. Le moteur à piston de ce modèle est fiable dans son plan opérationnel, et ne provoque pas de problèmes dans le service, qui est généralement très inhabituelle pour montage d'aéronefs qui effectue directement par le client.

Actuellement, la question des avions Cirrus VK-30 continue, cependant, en raison de la faible demande des acheteurs, il est prévu de terminer dans le milieu de 2017 années - généralement pour deux ans a été émettant un seul avion.