Chrislea de Super Ace. Spécifications. Photo.
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Chrislea de Super Ace. Spécifications. Photo.

Chrislea de Super Ace. Spécifications. Photo.

 

Chrislea de Super Ace - avion léger à cinq places-britannique conçu et fabriqué par «Chrislea Aircraft Limited».

 

photo Chrislea de Super Ace

 

Les premières tentatives pour concevoir des avions légers de moteurs Chrislea de Super Ace ont été faites dans l'année 1946, et fait suite à une série de développements dans l'année 1948, l'avion est entré en production de masse. Au cours de la conception, les concepteurs britanniques ont entrepris de créer un avion polyvalent, capable non seulement le transport de personnes et transport de marchandises qui pourraient être faites, par la suite.

avions de périphériques Chrislea de Super Ace est assez simple, mais en dépit de ce fait, le modèle est assez robuste, et à partir délivré pour trois ans 21 avions (avec 1948 sur 1951), actuellement connue pour exister, au moins, des avions 15 .

 

Chrislea super Ace photo

 

Le Chrislea Super Ace peut accueillir jusqu'à cinq personnes, dont un pilote et quatre passagers, tandis que l'avion convient aux vols très courts - la portée de vol maximale de ce modèle n'est que de 644 kilomètres, ce qui était l'une des raisons pour lesquelles cela l'avion n'est pas entré en service commercial.

La centrale électrique de l'avion Chrislea Super Ace est représentée par un moteur à pistons de Havilland Gipsy Major 10 (selon modification) d'une puissance de 145 ch, qui à son tour fournit une vitesse de vol de 203 km / h. Néanmoins, le reste des modifications de cet avion étaient équipés de centrales plus puissantes, ce qui a quelque peu influencé l'amélioration des performances de vol de cet avion.

 

cabine Chrislea de Super Ace

 

La principale raison de la fin du cycle de production pour la production de la lumière-avions Chrislea super Ace, est l'absence d'une demande réelle pour eux, même si, comme le notent les experts, en raison de la capacité accrue des passagers de ces avions, ils pourraient faire partie intégrante de l'utilisation commerciale, qui n'a finalement pas eu lieu .

La première version de l'avion modèle la version Chrislea de Super Ace est devenu CH3 série 1 Ace, cependant, en raison de impropres à moteur d'avion de piston utilisation en ligne, a été construit une seule unité.

En 1950, les avionneurs britanniques introduisirent le CH3 Series 2 Super Ace, qui était propulsé par un moteur à pistons en ligne de Havilland Gipsy Major 10, et l'envergure de ce modèle fut augmentée pour assurer une plus grande fiabilité pendant le vol, 18 avions furent construits en deux ans.

Fin 1950, une modification du CH3 Series 4 Skyjeep a été introduite, qui est une version modifiée, avec le moteur d'avion plus avancé Blackburn Cirrus Major 3 installé ici avec une puissance de 155 ch.

 

Spécifications Chrislea de Super Ace.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • Passager: 4 personne;
  • aéronefs Longueur: 6,55 m;.
  • Envergure: 10,98 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 2,4 m;.
  • Poids vide avions: kg 612. (Selon la version);
  • Payload: 454 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1066. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 180 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 203 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 644;.
  • hauteur de vol maximale: 4100 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: de Havilland Gipsy Major 10 (selon modification);
  • Puissance: 145 hp (Selon la version).

 

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