Cessna Caravan 208
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Cessna Caravan 208

Cessna Caravan 208. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

 

 

Le Cessna 208 Caravan "Cessna 208" (Cessna 208ACaravan, 208BGrand Caravan, CaravanAmphibian) est un avion monomoteur léger à turbopropulseur américain destiné à une utilisation générale avec un train d'atterrissage qui ne se rétracte pas. Produit par la société Cessna dans diverses modifications depuis 1984 (cargo-passager, passager, avion amphibie, cargo,). Il est utilisé sur les conduites d'air de courte durée.

l'équipage de l'avion comprend un pilote (lorsque les vols commerciaux en utilisant l'instrument règles de vol - deux pilotes), le modèle de base porte neuf passagers (jusqu'à treize passagers et un pilote avec l'autorisation de la FAA).

 

conception

 

La conception d'un avion à turbopropulseur pour les applications de l'aviation générale a commencé en 1980. Le prototype Cessna 208 Caravan a décollé le 08.08.1982/1984/XNUMX, après quoi des travaux de certification et d'essais ont été effectués pendant deux ans. Le premier avion lancé en série est apparu en XNUMX, au moment où la Federal Aviation Administration a délivré un certificat de navigabilité pour l'avion.

 

Cessna Caravan 208 321

 

En 1983, pendant le processus de travail sur l'avion, une commande a été reçue pour une version cargo d'un important transporteur aérien - Federal Express. Une variante appelée «Cargomaster» a été développée sur la base du Cessna208, 40 unités ont été livrées au client. La collaboration s'est poursuivie avec une deuxième commande de Federal Express. Un avion allongé, le Super Cargomaster, a été conçu et ses tests de navigabilité ont commencé le 03.03.1986. Nous avons reçu un certificat de navigabilité en 1988 et livré 260 avions en vertu de contrats. Cet avion a été produit en exécution passagers en 1990, la variante a été nommée Grand Caravan.

 

fabrication

 

 Plus de 1989 appareils Cessna370 ont été livrés aux clients à la fin de 208. Le seuil du millier d'appareils a été franchi en 1998. Plus de XNUMX% de ce nombre ont été vendus à d'autres pays.

L'avion peut évoluer dans différentes conditions d'utilisation, dans différentes zones climatiques. Des variations sont faites sur différents châssis dont la cellule Cessna208 est équipée. En plus du châssis habituel composé de roues, il existe des versions converties pour les conditions de neige sur skis, une version avec de gros pneus pour les aérodromes non équipés et une version avec flotteurs pour l'amphibien CaravanAmphibian.

 

Cessna 208 Caravan Salon

Cessna 208 Caravan Salon

 

Le fuselage peut être équipé d'un compartiment à bagages ou des sièges passagers. Les sièges des passagers sont disposés quatre rangées de trois ou deux. Cette modification permet de la nécessité de prendre à bord jusqu'à treize passagers. Le rapport entre le nombre de passagers et le nombre de marchandises peut être différent: il est possible de supprimer un certain nombre de sièges, libérant ainsi l'espace de chargement et de bagages ou de quitter une zone de libre. augmente de manière significative la possibilité de l'utilisation de la soute de l'avion. Avec eux, vous pouvez faire une grande capacité de chargement, ou de mettre un espace supplémentaire pour les passagers se déplaçant de bagages de cabine des passagers dans ces compartiments.

Les travaux visant à garantir la sécurité des vols, le respect des exigences modernes et le confort des pilotes se poursuivent: 28.04.2008/1000/XNUMX Cessna a annoncé que le système de navigation Garmin GXNUMX sera installé dans le cockpit. Il a des affichages graphiques informatisés comme équipement standard sur tous les avions Caravan modernes.

 

variations

 

En plus des deux tâches assignées au projet - le transport de marchandises et de passagers, des variantes militaires de l'avion ont également été faites.

Transport de passagers

1984 Cessna208. Caravane I. Version initiale de base

1986 Cessna208. GrandCaravan. Une version plus longue avec une capacité de jusqu'à treize passagers

1990 Cessna208B. GrandCaravan. Une version plus longue avec une capacité de jusqu'à treize passagers. Plus tard, nous avons commencé à mettre un PT6A114A plus puissant moteur

1997 Cessna 208675. Installé sur treize

1997 CaravanAmphibian. châssis à roues Remplacée flotte (dans le cadre des flotteurs ont aussi des roues)

1997 SoloyPathfinder21. Soloy fixe sur le plan moteur à deux PT6D114A qui tourne une hélice.

2013 Cessna208B. GrandCaravanEX. Un moteur PT6A140 plus puissant est installé.

Transport des marchandises

1984 Cessna208A. Cargomaster. Ajouté par tous les temps équipements embarqués sans fenêtre fuselage, container ventral.

1998 Cessna 208B SuperCargomaster. Par rapport au Cessna208A Cargomaster, le fuselage est plus long de 1.2 mètre.

 

régime Sandartnogo intérieur

régime Cessna Caravan 208 intérieur

 

Les principaux opérateurs:

 

 Kazakhstan

Sky Service.

 Russie

PANH;

Ak Bars Aero.

 Colombie

Patagonia Compagnies aériennes.

 Brésil

SETELinhas Aéreas.

 Paraguay

ConcretMix SA

 Panama

Aeroperlas; Air Panama.

France

Air Caraïbes; Finist'air.

 Chili

Aerocivil (régulateur).

  Etats-Unis

Castle Aviation; Federal Express; Kenmore Air; Mokulele Airlines; Compagnies aériennes; Nouveau-Mexique Compagnies aériennes; Pacific Wings Charte PriorityAir.

 

Caractéristiques de l'avion Cessna Caravan:

 

Longueur: 12,67m.

Hauteur: 4,52m.

Poids à vide: 2050kg.

Envergure: 15,88m.

Surface de l'aile: 25,96 mXNUMX

Vitesse maximale: 352km / h ..

Vitesse de croisière: 341km / h ..

Plafond: 4200m.

Gamme avec une charge maximale: 1200km.

Moteurs: 1hTVD PrattWhitney Canada PT6A114A.

Lien: 1h503KVt.

Equipage: 1-2cheloveka.

Nombre de sièges: 9-13mest.

La capacité de chargement dans la version cargo: 1315kg.

Poids Carburant: 1009t.

Masse maximale au décollage: 3969t.

la longueur de la course: 585m.

 

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