"L'armure est forte", et les hélicoptères sont lents

"Forteresse d'hélicoptères": VCS de Russie est renforcée avec des hélicoptères d'assaut 19.09.2017.

Le nouveau "Terminator" Mi-8 apportera la supériorité ...

moteurs à turbine à gaz puissants « Klimov » VC-2500-03, une nouvelle unité d'alimentation auxiliaire TA-14, ainsi que l'avionique entièrement mis à jour font « Terminator », en fait, l'autre hélicoptère qui a hérité de son prédécesseur le meilleur - la conception et a été rempli de contenu contemporain. Cette fois l'hélicoptère a été complètement réservé afin d'en faire un avion d'attaque efficace. Sur le cas est allé une nouvelle armure de métal-céramique domestique - composite léger et durable. ... L'armure protège l'équipage, le moteur et les unités technologiques importantes de l'hélicoptère du tour de la mitrailleuse dans le calibre de 12,7 mm.

Le nouveau Mi-8 n'est pas inférieur à Mi-24 par la nomenclature des armes usagées. ... "(politrussia, les forces armées).

"Armure protège l'équipage, ..." Après le Mi-28N - presque "réservoir volant"!

Mais voici le problème - les "chars" du schéma classique n'ont pas de poutre de queue protégée et, en règle générale, ils tirent sur l'hélicoptère par derrière. Le fait est qu'ils volent par paires à basse altitude et que les vitesses de croisière ne sont pas si élevées, ils sont donc d'abord autorisés à passer, puis ils ouvrent le feu sur eux à partir d'armes légères et de derrière les pilotes ne peuvent pas voir: de quoi et où le feu est tiré. La commande du rotor de queue est interrompue et, à partir d'une mitrailleuse de gros calibre, il est possible de couper la poutre de queue elle-même, car elle est sous la pression constante du rotor de queue au moment de flexion, et un moment de torsion agit également sur elle à travers la flèche d'extrémité.

Quelle est la vulnérabilité du rotor de queue - des militants en Syrie ont filmé le moment où une fusée a explosé à proximité de l'hélice d'un hélicoptère Mi-35: «Après le coup du missile, l'hélicoptère a perdu le contrôle et« est entré en rotation incontrôlée ». Quelques secondes plus tard, l'hélicoptère s'est écrasé au sol et a immédiatement explosé - des restes de carburant détonants dans les réservoirs ont transformé la voiture en un tas de ferraille. L'équipage n'a eu aucune chance de s'échapper. " (Le Mi-35M abattu en Syrie a été touché à la queue ... lenta.ru.2016 / 07/09).

Ou même simplement refuse de contrôler le xv. vis et la fin triste du vol est la même: "06 Décembre 2016. La vidéo Web créé à l'accident du Mi-17, qui a tué en Afghanistan général Mohaedin Gori, qui a commandé l'un des sept corps du pays. L'enregistrement a été posté sur LiveLeak. Le navire s'est effondré 29 Novembre. Il est à noter que l'accident est survenu à la suite d'un dysfonctionnement technique. L'hélicoptère a échoué l'hélice arrière. "

Le rotor de queue avec la flèche est un point douloureux de l'hélicoptère, par conséquent, le REFUS du rotor de queue dans la conception de l'hélicoptère pour les hélicoptères de combat signifiera la même chose pour la protection si xv. la poutre est en "béton armé". Un hélicoptère sans hv. l'hélice est plus légère, plus maniable, plus fiable et plus efficace, c'est-à-dire économiquement plus rentable!

Il était possible de comprendre les concepteurs d'hélicoptères du siècle dernier, lorsque le hv. les vis n'avaient pas d'alternative, mais au centre de coûts on a proposé un autre 30 il y a un plan d'un hélicoptère à rotor unique sans rotor de queue.

Extrait de la réponse: «Maintenant, à propos de la poutre de queue, que vous proposez simplement de jeter. Si vous vous familiarisez avec la conception d'hélicoptères qui n'ont pas pour tâche de compenser le moment réactif et qui n'ont pas de rotor de queue (TsAGI 11-EA, Ka-22 giravions, hélicoptères coaxiaux et transversaux), vous verrez qu'ils ont tous encore une poutre de queue, sur qui a une assez grande unité de queue horizontale et verticale. Chercheur senior 9.04.86g B.L. Artamonov. Ingénieur - constructeur de 1ère catégorie 9.04.86 V.N. Zhuravlev (aujourd'hui - docteur en sciences techniques).    

À propos, le Ka-22 n'a pas de puissance. poutres, il y a une section de queue du fuselage, sur laquelle est fixée l'unité d'empennage, et à TsAGI 11 -EA, la fixation de quille commence généralement presque immédiatement derrière le cockpit. Très probablement, V.N. Zhuravlev à ce moment-là n'était pas important pour la vision, mais en même temps je ne vois rien de négatif si l'hélicoptère coaxial Ka-27 a hv. poutre: elle n'a pas de boîte de vitesses intermédiaire, il n'y a pas de poutre d'extrémité avec une boîte de vitesses arrière et une hélice, elle est donc plusieurs fois plus légère que xv. faisceaux de l'hélicoptère du schéma classique et ne charge pas l'hélicoptère lors des manœuvres comme le Mi-28 ou Mi-8, mais au contraire l'aide à l'aide de l'empennage.

Voici un schéma d'un giravion qui, après avoir été traité, est apparu professionnellement dans Eurocopter. (Brevet n ° 2445236 - Hélicoptère hybride à grande vitesse ... Priorités: Dépôt de la demande: 2008-04-25).

 "... Dans de telles circonstances, une tâche typique correspond, par exemple, au transport de passagers 16 à une vitesse de nœuds 220 (kt) dans un véhicule ayant une masse d'environ 8 tonnes métriques (t) pour une distance de navigation de 400 (km), à une altitude de 1500 mètres (m) dans des conditions d’atmosphère standard internationale (ISA) définissant l’atmosphère standard.

Ces caractéristiques de performance sont très exceptionnelles par rapport aux caractéristiques de performance standard de l'hélicoptère, par exemple, le type AS 332 MKII, le demandeur, même si ses performances sont déjà remarquables, en particulier pour ce tonnage: croisière recommandée noeud 141 vitesse pour une distance similaire et la vitesse de croisière rapide du nœud 153.

Hélicoptère hybride à grande vitesse avec un grand rayon ... ".

« Ces caractéristiques de performance est élevé par rapport aux caractéristiques de performance EXCLUSIFS hélicoptère standard », mais le centre de coûts général Pavlenko NS et (ex) Samusenko AG Il est nécessaire d'assumer la vis de la queue avec la sagesse de ML. Mila donne encore des dibs, mais dans les nouveaux projets, au contraire, il faut investir de l'argent!

Mais je me demande quelque chose d'autre: comment une telle affaire franche notre défense, et en effet notre économie à partir d'un des concepteurs de centres de coûts et la tenue « Hélicoptères de Russie » n'a pas remarqué, notre cher président Vladimir Putin, qui a déjà admiré le vol du Ka-50:

Les constructeurs d'avions "Progress" prêts pour la production en série des meilleurs hélicoptères de combat au monde

Le Premier ministre Vladimir Poutine tient sa promesse. Presque immédiatement après son retour de Vladivostok, le chef du gouvernement a déclaré sur la radio russe que le premier hélicoptère Kamov de la production en série de la compagnie aéronautique Arsenyev Progress sera envoyé en Tchétchénie. Et il a été inspiré par une telle déclaration très probablement la présentation d'une supermachine, organisée par le gouverneur Evgeny Nazdratenko. V. Poutine a montré la performance de vol du "Black Shark", spécialement transporté d'Arseniev à Vladivostok. Il a été piloté par le pilote d'essai de classe 1, le colonel Vladimir Horev. Le participant de batailles en Afghanistan, qui a combattu sur les hélicoptères universels de feu général soutient "Mi-8", le monsieur de plusieurs mandats militaires. Voici comment V. Horev transmet l'impression du premier ministre qui a personnellement félicité le pilote immédiatement après l'atterrissage de l'hélicoptère:

- Même dans le visage de Vladimir Poutine, il était clair qu'il appréciait notre voiture. Et il a dit brièvement: "C'est la technique - l'esprit capture!"

Et il est totalement incompréhensible que le président, après les vols de démonstration du Ka-50, n'ait pas cru ses yeux, mais ait cru aux mensonges de l'ex. Le ministre de la Défense S. Ivanov et maintenant, au lieu de l'exceptionnel, le meilleur hélicoptère d'attaque du monde Ka-50 "Black Shark", un médiocre, et en plus, un Mi-28N brut, est fourni pour protéger l'Etat. 

Les appels de Poutine au complexe militaro-industriel sonnent aujourd'hui:

« Notre armée et de la marine doivent avoir les armes les plus modernes, militaires et équipements spéciaux, qui prennent en compte, y compris les changements possibles dans la stratégie et la tactique de la lutte armée à l'avenir, et ses caractéristiques sont au niveau, et supérieurs à leurs homologues étrangers le meilleur. Parce que si nous voulons être en avance, si nous voulons gagner, nous devons être les meilleurs. Les indicateurs clés du programme (le programme d'armement de l'Etat - ndlr) doivent tout d'abord assurer une dissuasion stratégique garantie, et en cas de menace externe potentielle - sa neutralisation effective

- Poutine a déclaré, en ouvrant lundi (20.11.2017) une série de réunions sur le développement du complexe de l'industrie de la défense russe. "

Les hélicoptères Ka-52 "Alligator" ont assuré avec confiance "la neutralisation effective" des chars des militants, mais pas des "chasseurs de nuit".

Ces chagrins - les «chasseurs» de toutes les compétitions occupent les dernières places, et ils continuent à armer nos forces armées, alors qu'ils auraient dû être retirés du service il y a longtemps, et nos pilotes de l'armée devraient être transférés vers un Ka-50 fiable et maniable; au lieu de la «forteresse» volante Mi-8 «Terminator», lancez le Ka-32-10AG compact, plus rapide et plus sûr.

Et c'est ce à quoi les hélicoptères Mi pourraient ressembler aujourd'hui, s'ils avaient accepté une proposition d'hélicoptère à rotor unique sans moyeu. vis

au lieu du schéma classique inventé par notre savant au début du siècle dernier: "Dans 1910-1911. Boris Nikolaïevitch Yurev, maintenant académicien, lauréat du prix Staline, offert un hélicoptère simple rotor avec le circuit du rotor de queue et construit sur elle par hélicoptère.

Un autre schéma de l'hélicoptère BN Yuryev est devenu un schéma classique, selon lequel la plupart des hélicoptères sont en cours de construction "(avia.pro).

Et voici la nouvelle: "De nouveaux hélicoptères d'entraînement au combat Mi-28UB devraient être testés en Syrie, publiés par 07.08.2017.AviaRu". Il est temps: la guerre est terminée, vous pouvez donc envoyer en toute sécurité en Syrie Mi-28UB. En avance, je félicite les concepteurs du MVZ avec la réussite des tests dans des conditions "de combat" "!!!

Vitalii Belyaev.