radar "Orage" Onboard
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radar "Orage" Onboard

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Radar "Effacer" est utilisé pour examiner l'aéronef placé en face de la surface à l'objectif de l'orientation de navigation. Cette image radar sur l'écran près de l'image

carte du relief d'échelle appropriée.

Le champ de vision azimutal radar "Effacer" est de ± 100 ° des deux côtés de l'axe longitudinal de l'aéronef. Une ventilation de l'échelle de l'indicateur d'azimut atteint par 10 ° numérisation via 20 °. Etalonnage supplémentaire via 2 ° pour mesurer l'angle de dérive est donnée dans le secteur ± 20Q de l'axe longitudinal de l'avion.

Radar "Orage", en plus d'un ensemble complet avec un émetteur-récepteur et un indicateur existe dans les autres niveaux de finition: un émetteur-récepteur et deux indicateurs;

avec deux émetteurs-récepteurs et un indicateur;

avec deux émetteurs-récepteurs et deux indicateurs.

 

Les commandes sont situées sur le panneau avant des principaux indicateurs:

1. Touches pour allumer et éteindre le radar. Le radar commence à fonctionner normalement 3 à 5 minutes après sa mise en marche, lorsque ses nœuds et ses éléments sont suffisamment chauds. Ce délai se produit également lorsque le radar est éteint pendant une courte période.

2. Le commutateur de mode, marqué de l'inscription "Mode", a les positions suivantes: "Prêt", "Terre", "Orages", "Iso-Echo".

Lorsque le commutateur au "Ready" si pour 3-5 minutes avant la mise sous tension sur le radar, il est dans un état de préparation pour le travail immédiat, bien qu'il n'y ait pas de rayonnement radar.

Lorsque l'interrupteur est en position "Terre" localisateur de lumière met en marche et l'antenne est formée par un faisceau en forme d'éventail est nécessaire pour la visualisation de la surface de la Terre. Dans cette position, il est possible d'améliorer le contraste des marques sur les objets au sol souhaitées (villes, des rivières, des étangs) sur le fond de la surface de la Terre. Ceci est réalisé par le régulateur "d'isolement".

Dans le "Storm" dans l'antenne est formée par un faisceau étroit et commute sur l'indicateur pour obtenir des images radar des tempêtes sans interférence de la terre à une altitude de plus de 1000 m et indépendante de la distance par rapport à la luminosité des orages. Dans le même temps, il peut être estimé en termes de sécurité, le montant de l'excédent sur les sommets des montagnes.

Dans le "Iso-Echo" est un faisceau étroit, mais au détriment de la commutation se produit dans le signal indicateur de soustraction dépasse une valeur d'amplitude prédéterminée. Ceci permet à la largeur des zones sombres sur l'indicateur afin de déterminer la turbulence probable dans l'évasement de l'éclair.

Dans la "démolition" radar faisceau - ventilateur en forme, mais l'oscillation automatique antenne d'azimut déconnecté. Tous les mouvements nécessaires de l'azimut du faisceau d'antenne sont effectuées en appuyant sur l'un des boutons situés à gauche de l'indicateur, et la vitesse du faisceau d'antenne radar peuvent être modifiées à l'aide de la commande "Sélection".

3. L'interrupteur de plage de balayage est étiqueté «KM» et a cinq positions: «30», «50», «125», «250» et «400». Ce commutateur change l'échelle de l'image radar sur l'indicateur.

Dans les quatre premières positions de la plage de balayage commence lorsque le rayonnement radar et se termine à l'heure d'arrivée des signaux réfléchis à partir d'emplacements spécifiques sur ces distances. Dans le cinquième balayage de position commence au moment de l'arrivée avec une gamme de réflexions 200 km de l'avion et se termine à une distance de leur paroisse 400 km.

Plage de surveillance accrue des réflexions de surface et souterraines des cibles de la terre tout en maintenant la continuité de l'image pour scan 250 km en mode «Terre» est obtenue en changeant automatiquement la forme du faisceau d'antenne dans le ventilateur lors du déplacement de gauche à réflecteur droit et étroit lors du déplacement de droite à gauche.

Lorsque la plage en mode «400» sweep "Terre" d'examen de faisceau étroit effectué automatiquement orienté dans un plan vertical de sorte qu'il couvre toute la gamme de l'affichage des gammes déployables. Ceci est réalisé en augmentant la portée de détection des villes, en particulier les grands centres industriels et administratifs.

4. Le régulateur d'inclinaison, marqué de l'inscription «Tilt», vous permet d'incliner le faisceau d'antenne par rapport au plan horizontal dans la plage d'angles ± 10 °.

5. Le gradateur étiqueté «Luminosité» est conçu de telle manière que le changement de la luminosité ne nécessite pas d'ajuster simultanément la luminosité des anneaux de gamme ou de changer la position du bouton Highlight. Tous les ajustements nécessaires sont effectués automatiquement.

6. Le curseur de luminosité des marques est utilisé pour modifier la luminosité des marques par rapport à l'image radar.

7. Le curseur "Sélection" en fonctionnement en mode "Sol" permet d'augmenter le contraste des images des objets les plus intéressants pour l'observateur. L'amélioration du contraste est obtenue en excluant les images de petits objets au sol qui ne peuvent pas être identifiés ou qui sont difficiles à identifier de l'image radar générale.

Dans le "démolition" de ce contrôle est effectué à modifier la vitesse de déplacement de l'azimut de l'antenne. Amélioration du contraste dans ce mode, si elle n'a pas été nécessaire, est automatiquement exclu.

8. Régulateur "Fréquence" est destiné à changer la fréquence du radar d'oscillateur local et permet un réglage manuel de la fréquence de défaillance de la commande automatique et, si nécessaire, pour saisir la fréquence de l'oscillateur local dans la zone de capture de systèmes d'automatisation après le radar.

9. Les touches de commande manuelle du mouvement azimutal de l'antenne sont conçues pour mesurer l'angle de dérive. Ils sont situés à gauche de l'indicateur principal symétriquement aux boutons marche et arrêt du radar et sont signalés par des icônes spéciales.

Composants avec deux indicateurs. Lors de l'installation du radar sur l'avion avec deux indicateurs de toutes les stations de travail de gestion, ainsi que la sélection de la durée optimale du balayage effectué avec l'écran principal.

Pour un réglage individuel de l'image radar sur l'écran, il y a trois contrôle supplémentaire, "Luminosité", "isolement" et "Tags".

Composants avec deux émetteurs-récepteurs. émetteur-récepteur supplémentaire, si elle est équipée d'un radar, peut être immédiatement mis en service en basculant l'interrupteur à bascule "émetteur" Thunderstorm "à" veille ". Cela se fait en cas de défaillance de l'émetteur-récepteur principal. émetteur-récepteur supplémentaire joue un rôle non seulement de secours, mais il est utilisé lorsque l'on travaille sur un balayage radar 400 km, ce qui augmente la plage de détection de quelques objets. A cet égard, il est fait automatiquement.

Si aucune option radar "Orage" sur le plan peuvent être installés interrupteur "Réserve, le talon." Lorsqu'il est éteint, il est installé dans la position supérieure du système de stabilisation de l'antenne des gyroscopes verticaux d'avions à sa sortie du système. Ce commutateur est souvent monté sur le tableau de bord des pilotes dans le domaine de la hauteur emplacement du pointeur et roulis de l'aéronef.

Activation radar en vol. Avant d'allumer les contrôles radar sur les principaux indicateurs et supplémentaires devraient être dans les positions suivantes:

  • interrupteur "Mode", l'indicateur principal - dans le "Prêt"
  • contrôle "Fréquence" le principal indicateur - dans la position extrême dans le sens horaire;
  • régulateur "brillance" des deux indicateurs - en position médiane;
  • régulateur "Tilt" le principal indicateur - la position zéro;
  • régulateur "Isolation" les deux indicateurs - dans la position extrême dans le sens antihoraire;
  • régulateur "Tags" les deux indicateurs - dans la position médiane;
  • Mettez le principal indicateur de la durée du balayage - en position «50» ou «125».

Lorsqu'il est équipé de deux émetteurs-récepteurs radar passer "émetteur" Orage ", situé dans un b et n S e u une page doit toujours être en position basse.

Pour activer le radar, appuyez sur la touche d'arrêt "sur le radar." Droit de l'écran principal, y compris les stations pré-remplissage. Blocs localisateur progrevshis, allument automatiquement après un min-3 5.

Après 3-5 minutes après pressurage doit établir le « Mode » et désiré sur l'écran radar doivent être allumés anneaux de gamme. Si au moins l'un des anneaux gamme d'indicateurs apparaissent, tournez les boutons « Luminosité » des indicateurs pertinents à une situation dans laquelle il y aura un anneau. Si l'impossibilité d'obtenir en position médiane anneaux de plage de rotation boutons « Luminosité » est porté régulateurs « label » lors de la définition des régulateurs « Luminosité », et le réglage du commutateur principal indicateur de la durée du balayage à «400» et le dos.

Manque anneaux pour toutes les mesures prises sur une seule des deux indicateurs de défaillance indiquant que l'indicateur de capacité de fonctionnement, tout en maintenant tous radar dans son ensemble.

En outre, après l'apparition des anneaux doit assurer le fonctionnement normal du radar, pour lequel le bouton de rotation "Pente" dans le sens antihoraire (antenne pente descendante) angle fixé égal 7 °, une plage de balayage égale à «30», -

vol à des altitudes de 1000 3 à 000 3 m. En vol à des altitudes de 000 5 à 000 5 m, de 000 12 à 000 12 m et de plus de 000 50 ", les gammes" 125 "," 250 "et" XNUMX "sont réglées en conséquence.

Tournez la "Fréquence" antihoraire si nécessaire "peut obtenir l'apparence de l'image sur la surface d'affichage de la Terre.

Si sa position initiale après avoir tourné le bouton « Fréquence » dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il arrête l'image ne semble pas réorganiser Régler le commutateur à nouveau « Mode » de « Terre » à « Prêt » et une fois le mode de fonctionnement souhaité en réglant le bouton « Fréquence ». Répétez les étapes ci-dessus, et après l'apparition de l'image ne touchez pas inutilement régulateur « Fréquence ». Avec assez d'expérience avec le localisateur, vous pouvez revenir au contrôleur « Fréquence » à la position extrême à droite pas « mode » pour transférer de l'interrupteur à « Prêt » et vice versa, mais simplement en tournant le bouton « Fréquence » branler fortement.

Lorsque vous utilisez les opérations décrites ne peuvent pas obtenir l'image radar, augmenter l'angle de l'antenne à 8-9CH et répéter le test.

En survolant une mer calme sur 5000 m d'altitude et de faire plus sur l'affichage de l'image peut ne pas être possible, ce qui est pas toujours indiquer un problème avec le radar.

Allumez le radar au sol avant le décollage. Après le lancement des moteurs d'aéronef, le radar doit être activé à l'aide du bouton «Radar activé», comme décrit précédemment. Le bouton «Mode» doit être commuté de la position «Prêt» à la position «Terre» uniquement s'il n'y a pas de 100 ° dans le secteur d'azimut dans les deux sens à partir de l'axe longitudinal. avions à des distances de moins de 100 M Toute grands objets réfléchissants (hangars, les grands bâtiments et ainsi de suite. n.). Dans le cas contraire, le radar peut être désactivé.

Lorsque vous approchez de l'avion à la fin de la piste juste avant la séparation de la "Mode" de commutateur doivent être transférés à la "Terre", la durée de l'interrupteur de balayage - la position «30», en tournant le bouton "Fréquence" si nécessaire, doit être reçu par l'image de grands objets dans le voisinage de l'aéroport. Inclinaison de l'antenne avec zéro.

Vous pouvez alors commencer une enquête sur les formations nuageuses dans le domaine de la trajectoire de montée prévue, qui monte l'antenne à un angle égal à l'angle de montée, et le sélecteur de mode est déplacé vers "Orage".

Éteindre le radar. En fonctionnement normal, le radar, en l'absence de nécessité pour elle, mais si vous voulez le garder prêt à l'emploi à tout moment, l'émetteur-récepteur doit être désactivé en réglant le sélecteur de mode sur "Prêt". Une fois de plus besoin d'utiliser le radar, ce commutateur doit être converti en le mode désiré, et le radar fonctionne, et le retard dans l'équipement de chauffage est pas nécessaire.

Si l'équipement ne sera pas nécessaire pour une longue période ou la refuser, désactiver le radar complètement, ce qui appuyez sur "Off". Le principal indicateur. Et, la prochaine fois que vous allumez, peu importe la durée était l'intervalle entre les inclusions besoin retard 3-5 minutes pour réchauffer l'équipement et de l'image sur l'écran ne peut être obtenu après cette date.

ROSE-1 - un radar à balayage panoramique circulaire, qui a quatre balayage de l'échelle: 20, 55, 110 et 200 km. Le ROSE-1 fourni concernant le retard dans le démarrage du balayage de l'impulsion de sonde (30 et 160 km), nous permet de considérer les cibles radar de plus grandes distances que l'échelle de 200 km.

Ainsi, lorsque le premier retard km étiquette 30 50-kjk sera 80 km et à un retard 160 km - km 210.

Inverse commande de rotation de l'antenne fournit une définition de l'angle de dérive par "l'arrêt de l'antenne."

Sur le côté droit de l'indicateur situé au bas de la poignée de réglage de la qualité d'image avec l'inscription "Isolation" et Ces poignées réglementés tonnal- des images: une tonalité sombre - de la surface de l'eau, de la lumière - de la terre et lumineux - à partir d'objets individuels "Fok.". La même peuplements gère un faible signal dans le bruit de nettoyage fort ou faible fond, et souligne également les signaux réfléchis par la surface de l'eau. Pour le droit est un stylo avec l'inscription "souligner l'ampleur."

Sur le côté gauche de l'indicateur situé au bas de la poignée avec les mots: "Bright. scr. "" Bright. rencontré. "commutateur avec l'inscription" Azimut, l'étiquette "conçu pour permettre aux signaux azimut marque. Sur le front de l'indicateur sont: la poignée droite avec le mot "échelle" pour la gestion de l'ampleur et de la gauche - un stylo avec l'inscription "Vizir" pour contrôler l'indicateur de réticule.

Poignées restantes sont conçus pour localisateur d'entretien.

Sur le panneau de commande sont situés:

1 interrupteur d'alimentation de radar avec les mots "pouvoir", a deux positions: "ON". Et; "Off".

6 basculer émetteur haute tension avec les mots "transmetteur" qui a deux positions: ". On" et "Off".;

18 basculer dispositif de commande pour commander les modes de fonctionnement: mesure des courants de cristaux tension redressée, le courant de magnétron et de la tension du capteur de pression dans une partie scellée de l'émetteur. Sur le commutateur avoir la mention appropriée;

15 bouton de balayage à grande échelle intitulée "Scale", qui a quatre positions: «20», «55», «110» et «200»;

Mettez 11 retard balayage avec le mot «retard» ont sur trois positions: «0», «30» et «160»;

Antenne miroir d'inclinaison Pen 9 marqué "tilt de l'antenne" à deux sens de circulation: "Up" et "Down". Au-dessus de ce bouton pour contrôler l'angle d'installation de l'antenne est disponible avec l'indicateur 4 de numérisation correspondant;

Interrupteur 10 étiqueté «Antenna Rotation" a deux positions: "SUR.» Et «Manuel».. A la première position de l'interrupteur "(. Sur") Antenne a un mouvement circulaire continue, et à la position inférieure de l'interrupteur («homme».) Antenne est arrêté et mis en mode manuel;

13 gérer la commutation du sens de rotation de l'antenne marqué manuellement "gauche-droite". Dans ce mode, le sens de rotation de l'antenne est déterminée par la direction de la poignée est enfoncée:

12 bouton pour régler la vitesse de rotation de l'antenne pendant le fonctionnement manuel avec l'inscription "Vitesse, Manuel.";

17 bouton pour régler le gain du récepteur étiqueté «gain du récepteur";

8 bouton pour régler manuellement la fréquence avec l'inscription "Paramètres";

7 stylo inclusion AFC avec deux inscriptions: «AFC» et «PSD»;

16 stylo inclusion phare avec l'inscription "Phare", qui a deux positions: ". On" et "Off".;

14 bouton pour régler l'éclairage de la lumière de la luminosité avec le mot "highlight";

panneau de commande avec interrupteur 3 18, conçu pour mesurer les principales tensions et les courants d'approvisionnement à la position du commutateur respectif;

feux de détresse: centrale électrique 2 verte - haut à gauche, tourner sur la haute tension - 5 rouge - à la lampe d'éclairage lunette haut et rouge.

 

Activation et la vérification de Rose-1

Avant le départ lorsqu'il est connecté à la puissance de l'aérodrome alimentation du réseau de bord ou après le travail de démarrage du moteur ROSE-1 testé dans l'ordre suivant:

1. Avant la mise en marche, réglez les commandes comme suit:

  • Interrupteur d'alimentation - de; "Off".
  • interrupteur «transmetteur» - donc à «Off».;
  • passer "Delay" - le "O";
  • passer "Rotation. fourmi "-" Manuel ".;.
  • passer "Beacon" à "Off.";
  • interrupteur "AFC-PSD" - à "PSD";
  • gérer "gain du récepteur" - vers la gauche dans le sens antihoraire rotation;
  • gérer antenne de vitesse manuellement ("Vitesse, Main.") - vers la gauche dans le sens antihoraire rotation;
  • panneau de poignée "highlight" - vers la gauche dans le sens antihoraire rotation;
  • interrupteur "Azimut, la marque" - "Off.";
  • gérer "Bright. scr "- vers la gauche dans le sens antihoraire rotation.;
  • gérer "background" -à position extrême gauche en tournant dans le sens antihoraire;
  • gérer "Isolation" - vers la gauche dans le sens antihoraire rotation;
  • gérer "highlight" de l'échelle - vers la gauche dans le sens antihoraire rotation.

2. Après avoir installé les boutons de commande dans les positions indiquées, vérifiez la tension du voltmètre 115 V (400 Hz) et 27 V.

3. Allumez le radar avec l'interrupteur de mise sous tension en position haute. Dans ce cas, les voyants de rétroéclairage du panneau avant du panneau de commande et le voyant de signalisation vert (à côté de l'interrupteur à bascule «Power on») doivent s'allumer. Tournez le bouton "Backlight" pour régler l'éclairage de la télécommande.

4. À l'aide du dispositif de commande du panneau de commande, vérifiez les tensions d'alimentation principale (la flèche doit se trouver dans les secteurs correspondants).

5. Réglez la luminosité de la ligne de balayage en tournant le bouton «Lumineux. écran. "

6. Activez la rotation de l'antenne en réglant «Rotate. fourmi. " à la position supérieure.

7. Pour déterminer l'opérabilité du trajet de réception "par le bruit" sur l'écran radar, réglez le bouton "Arrière-plan" sur

dans le sens horaire à l'extrême droite et le bouton "gain du récepteur" pour obtenir l'aspect du «bruit» sur l'affichage de l'écran. Après que la poignée "Bright. scr. «réaliser un balayage de la luminosité dans laquelle« bruit »sont encore visibles sur l'écran.

8. Obtenez l'apparence de marques d'échelle sous la forme d'anneaux fins brillants en tournant le bouton "Bright. rencontré. " dans le sens des aiguilles d'une montre vers la droite.

9. Vérifiez les échelles de plage correctes. Pour ce faire, réglez le bouton «Scale» sur les positions «20» «55», «110» et «200». Après vérification, réglez le bouton en position "20".

10. Modification de l'angle du miroir pour vérifier l'antenne sur l'appareil, pourquoi interrupteur "antenne tilt" tenir constamment à la "Up" et "Down".

11. Vérifiez la rotation manuelle de l'antenne, puis passer à «Rotation. antenne »mis à« Manuel ». et en appuyant sur le" droit "et" gauche "pour vous assurer que la rotation de l'antenne. Allumez ensuite "Rotation. fourmi. "sur" On "..

12. Vérifiez cristaux de récepteurs actuels et AFC, qui a fixé le dispositif de commande de commutateur de la télécommande à la "Crist actuel, bienvenue." Et le bouton "Paramètres" pour atteindre la valeur maximum de courant du récepteur de cristaux. Après cela, mettre l'interrupteur à "courant Christi. AFC ". La flèche de l'appareil doit être dans le secteur spécifié.

13. Vérifiez le courant de magnétron. Pour ce faire, mettre l'interrupteur "émetteur." Dans la position supérieure, puis passer le dispositif de contrôle à mettre dans la position "du courant de magnétron." La flèche, il doit être dans le secteur.

Avertissement. Lorsque le radar sur le sol, l'antenne d'émission devrait être soulevée

vers le haut.

14. Tournez les "Paramètres" pour obtenir l'aspect des signaux réfléchis par les cibles, et la luminosité maximale de l'éclat.

Lorsque l'interrupteur est "AFC-PSD" à "AFC" ne devrait pas être une détérioration de l'émission de cibles radar.

15. Vérifiez le fonctionnement de l'amplificateur vidéo en définissant la poignée "isolé" à l'extrême droite en tournant dans le sens horaire. La luminosité de l'image radar devrait augmenter.

16. Vérifiez razetok à différents retards en mettant l'interrupteur "Delay" en alternance en position «30» et «160». Après vérification de l'interrupteur sur la position «0».

Le roulage pour le décollage à partir du navigateur de stationnement des aéronefs obligé de passer "Rotation. fourmi. »mis en position basse, et seulement après la séparation de l'avion de la piste de le transférer à la première position pour la superstructure.

 

Certaines violations dans le travail du radar Rose-1 en vol et leur élimination.

Lorsque vous travaillez avec l'équipement ROSE-1 devrait garder à l'esprit que:

1. Il n'y a pas de recherche dans le système AFC. Si l'image sur l'écran de l'indicateur disparaît (en présence d'un courant de magnétron, de mélangeurs et de bruit), réglez le commutateur «RRCH-AFC» sur la position «RRCH», utilisez le bouton «Tuning» pour régler le radar sur la portée maximale observée sur le fond du sol, puis remettez le commutateur sur position "AFC". Si l'image s'estompe ou disparaît. Si après avoir remplacé le fusible, il est répété

l'épuisement professionnel, le radar doit être éteint.

continuer à travailler avec le radar à l'interrupteur à bascule de position "PSD".

2. Sur les avions Tu-124 et Tu-134, la partie hermétique du radar est pompée à partir de la cabine hermétiquement fermée et lorsque la pression dans celle-ci descend en dessous de 500 mm Hg. Art. l'émetteur doit être éteint pour éviter une panne.

En cas d'échec de la numérisation sur l'écran radar, et les oscillations actuelles du magnétron est nécessaire de passer de la télécommande pour mettre le «instance, néerlandais. Pression. "Si le dispositif de contrôle de la flèche est une barre verticale à gauche de l'échelle de l'appareil, il indique que l'abaissement de la pression dans la partie fermée hermétiquement ci-dessous 500 mm Hg. Art. et l'émetteur doit être éteint.

Tourner l'émetteur est autorisé que lorsque l'unité de contrôle de la main se trouve à la droite de la verticale t risques. E. A une pression dans une partie scellée dessus 500 mm Hg. Art.

3. Dans le POZ-1, des fusibles accidentels peuvent sauter en raison de surtensions séparées ou en raison de leur vieillissement.

 

Éteindre le radar:

1. Avant d'atterrir, vous devez arrêter la rotation de l'antenne et éteindre la haute tension.

2. Une fois que l'avion a atterri, mettez le radar hors tension.

3. Après avoir éteint le radar, remettez tous les boutons de commande et de réglage dans leur position d'origine.

 

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