bombardier
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Bomber - avions militaires, dont l'objectif principal est la défaite de terrain, de surface, souterraines et sous-marines à l'aide de missiles objets et bombe armement.

Le bombardier d'émergence

Pour la première fois l'utilisation d'avions pour détruire des cibles au sol prises avant le début de la Première Guerre mondiale. Au lieu de bombes alors utilisé des fléchettes métalliques ou fléchettes. En taille, ils sont légèrement supérieurs à un crayon. Ainsi, le bombardement a été réalisé au-dessus des fléchettes sur les positions d'infanterie et de cavalerie. Le poids d'un tel boom - 30 grammes, elle a pu percer le bois 150 mm. Les premières bombes aériennes ont créé l'armée italienne K. Tsipelli. Son principal objectif était de concevoir un fusible, qui aurait dû être exécuté dans le moment le plus crucial. Des expériences ultérieures avec différents types de grenades, ont conduit à la mort de l'inventeur.

Le premier attentat de combat a eu lieu en Novembre 1 1911 ans. Au milieu de la guerre italo-turque, le pilote italien Gavotti 4 largué des bombes sur les Turcs dans la ville de Tripoli. Un peu plus tard, que les sous-munitions Italiens ont commencé à utiliser des chevrotines.

La Première Guerre mondiale

Au début des avions pour bombarder purement pour intimider l'ennemi. Comme les supports utilisés avion de reconnaissance lumière. Les bombes ont été larguées par les pilotes manuellement et les opérations ne sont pas compatibles avec les actions des troupes au sol. Le premier bombardement de Paris a été réalisée à la fin Août 1914 ans. En Novembre de la même année lieutenant Caspar bombardé Dover.

Mais le meilleur de tous dans cette période se sont montrés dirigeables. L'Allemagne est le plus puissant pouvoir aéronautique. Avec 18 cas, elle pourrait déverser plusieurs tonnes de bombes. À la mi-Août 14 ans l'un des dirigeables fait raid aérien Anvers, en détruisant des bâtiments résidentiels 60, 900 plus ont été endommagés. Mais les artilleurs britanniques ont réussi à ramener l'unité 4, après que les Allemands ont refusé d'exploiter des dirigeables pendant la journée.

La première à part entière et pleinement satisfait le titre de la kamikaze était une unité chetyrehdvigatelny russe Igor Sikorsky "Ilya Mouromets". En Décembre 1914 années de tels "Muromtsev" a été créé "L'escadron d'aéronefs." Les bombes ont été placées non seulement à l'intérieur du plan, mais aussi en dehors. En outre, responsable de la protection des canons antiaériens installé. Les premiers bombardiers multi-moteurs ont commencé à émerger dans de nombreux pays. Quoi qu'il en soit, ils étaient comme, "Ilya Mouromets". Allemagne - G-III, IV-G, GV, «Zeppelin-Staaken R-VI»; Angleterre - 0 / 400, Vickers «Vimy»; USA - "Martin MB-1».

L'entre-deux guerres

Dans la période d'après-guerre le développement du bombardier de classe a nettement ralenti. Cela est principalement dû à des événements dans les pays: la Russie - la révolution et la guerre civile; Autriche et en Allemagne dans le cadre de la perdante interdit de développer l'industrie militaire; Les pays occidentaux, dont les États-Unis, aux prises avec une crise interne.

Cependant, l'aviation développé. Les principaux paramètres considérés comme plage optimale et la charge utile. En dehors de l'avion dans les écoles de vol développé des tactiques de combat. Dans le 20-s une énorme contribution au développement de l'utilisation stratégique des avions militaires italiens en raison Dzhulio. Le circuit principal au moment - une boîte avec des ailes de biplan en bois, train d'atterrissage rétractable et faire mitrailleuse pas ouvert. Les plus brillants représentants: leo-20 - France, "Hayford" et "Virginie" - Angleterre. Dans le 25 ans en URSS dans le ciel rose légendaire ANT-4. Ce fut la première série de bombardier tout métal multimoteurs à l'époque. En Décembre TB-30 3 ans, il est passé dans le ciel et a établi plusieurs records du monde. Dans le 1933, le bimoteur « dans 10-Martin » La production américaine a été le premier bombardier avec le placement interne des bombes, des cabines fermées et pilote de flèche, peau lisse et un train d'atterrissage rétractable. Cette période peut noter que le début de la construction de divers types et les types de bombardiers, mais au fond, il y a plusieurs: une grande vitesse et longue portée. Le traité de Versailles interdit l'Allemagne la construction d'avions militaires, de sorte que leurs concepteurs l'attente d'une seconde guerre possible a commencé à produire des paquebots avec leur transformation ultérieure en bombardiers. Des représentants typiques de ces trucs - Pas-111 et Ju-86 - sont devenus la base pour les avions Luftwaffe. connu le premier prototype d'un bombardier lourd de nouvelle génération « Boeing B-1935» a augmenté en Juillet 17 ans dans l'air. En Décembre de l'année suivante dans l'Union soviétique a commencé à tester la TB-7. En 1939, l'Italie et l'Angleterre ont publié leurs types de bombardiers: « Piaggio R.108 », « Stirling et » Halifax ». Parallèlement à l'industrie de l'aviation militaire étaient des bombardiers en piqué - « Pe-2» et «Junkers Ju 87».

La Seconde Guerre mondiale

Dans toute l'histoire de la Seconde Guerre mondiale sur 100 différents types de bombardiers ont pris part aux combats. Classiquement, ils ont commencé à partager le long et la ligne de front. Par conséquent, le type de bombardier qu'ils accomplissaient des tâches. Parmi le front le plus distingué Anglais De Havilland Mosquito, le Pe-2 soviétique, Martin américain B-26 Marauder, Douglas A-20 Havoc et A-26 Invader. Distant - Anglais Vickers Wellington, l'Il-4 soviétique, un Américain B-25 Mitchell, l'Allemand « Junkers Ju 88» et «Henkel Hye 111». Si l'Union soviétique et l'Allemagne sur l'aviation tactique développée, au Royaume-Uni et les États-Unis ont attiré l'attention sur les bombardiers quadrimoteurs lourds, ce qui pourrait infliger des grèves massives au but. Au cœur des bombardiers lourds américains était « Boeing B-17 » Flying Fortress », qui a été considérée comme la plus grande vitesse et des avions de combat de haute altitude au début de la guerre. Le représentant le plus important était le projet A. Dzhordanova « Boeing B-29». À ce moment-là, l'unité avait amélioré l'aérodynamique et des moteurs puissants. Et ce fut lui qui fut le premier de tous, ce qui pourrait porter des armes nucléaires (avec l'US Air Force « Enola Gay » ont bombardé les villes japonaises d'Hiroshima et de Nagasaki en année 1945).

Avec 44 ans à des hostilités actives participé avion bombardier à réaction. Et pour la première fois commencé à développer jet chasseurs-bombardiers. La première modification de l'aéronef - Me-262A2, conçu en Allemagne en 1942 année. Un an plus tard, les ingénieurs allemands ont mis au point un porte-bombardier (Do-217K) pour les armes guidées, qui envisage de bombe larguée. Premier missile de Le monde est devenu obsolète à la fin de la guerre sans 111. Ce fut lui qui produit des missiles de croisière FAU-1.

Pendant la guerre froide

Avec l'apparition de complications de la communication entre les États-Unis et l'Union soviétique les pays avancés ont commencé la course aux armements. En particulier, les bombardiers étaient les seuls porteurs potentiels de la plus redoutable au moment où des armes nucléaires. Cependant, le développement de nouveaux avions lourds avec la capacité à surmonter de grandes distances à la grève était extrêmement cher. À cause de cela, seuls trois pays ont été engagés dans des études similaires: Etats-Unis, l'URSS et la Grande-Bretagne, parmi lesquels les plus en retard sur l'Union soviétique. Reconnaissant, le gouvernement a décidé de lancer le développement de nouveaux prototypes, en particulier Tupolev a réussi à copier complètement l'Américain B-29. Copie nommé Tu-4.

Les nouvelles fonctionnalités à une grande distance des vols autorisés à apporter d'autres classes et des appellations. Ainsi, les bombardiers, qui étaient en mesure de surmonter la distance en 10-15 mille km, ont commencé à appeler l'Intercontinental avant 10 mille kilomètres -. Tard (en moyenne). Dispositifs qui pourraient engager dans la région frontale ou derrière les lignes ennemies, ont commencé à appeler un avion tactique.

Dans le 1946, les Etats-Unis a créé le premier bombardier intercontinental « Conver In-36». En outre, il a été le dernier bombardier stratégique, qui a été utilisé des moteurs à piston. Dans les 50-s des concepteurs d'avions ont réussi à créer la LA, qui pendant des années ont déterminé l'apparition d'une construction d'avions lourds, parmi lesquels le premier est considéré comme en 47. Contrairement à des designers américains spécialistes ont demandé Tupolev la nouvelle aile de bombardier à réaction avec une boîte rigide avec une plus grande vitalité (Tu-16). A sa base est le premier phare d'avions de passagers à réaction de conception soviétique - Tu-104.

En 1952 Avril, dans l'air a augmenté d'un bombardier intercontinental prototype USA YB-52. La conception a utilisé beaucoup de pièces d'avion optimales précédemment développées en 47. Ainsi, le nouveau In-52 avions subsoniques est devenu le principal Commandement aérien stratégique de l'Amérique. L'avion lui-même a montré très bien qui a influencé la décision de la Force aérienne de développer une voiture purement supersonique. En Novembre 56 ans a augmenté d'un prototype en 58 dans l'air, ce qui a été le premier bombardier supersonique à longue portée. Pour améliorer les qualités aérodynamiques des concepteurs d'avions appliqué certains composants de combat. Ainsi, le projet a progressivement commencé à moderniser, une transition en douceur vers B-70 «Valkyrie». Sur la nouvelle unité avait espéré un changement dans le jour-52. Cependant, le programme a été fermé en raison d'une manifestation spectaculaire système de mai défense aérienne soviétique 60 ans, ce qui est facile à atteindre les deux cibles subsoniques et supersoniques.

En même temps, l'Union soviétique est arrivé au pouvoir, Khrouchtchev, qui croyait fermement au pouvoir de missiles. Cette direction est complètement cessé de travailler sur les bombardiers intercontinentaux en Union soviétique. Cependant, l'aviation, de toute façon nécessaire à Los Angeles qui peut détruire août (groupes de grève de porte-avions), en particulier, le projet est plus préoccupé par la création de nouvelles armes de la marine américaine. En 1959 Septembre, le premier vol a longue portée bombardier supersonique Tu-22. Sa mise en page était le plus original et jusque-là jamais été utilisé. Un autre développement a été l'avion supersonique Sukhoi T-4. Cependant, en raison de problèmes politiques dans le programme 70 est fermé.

À basse altitude bombardier supersonique

Période 60-s aux Etats-Unis a été marquée par la formation permanente et la recherche dans le domaine des avions lourds. Cela a révélé la nécessité d'orienter l'Air Force après avoir reçu des informations sur la défense aérienne soviétique, dont les caractéristiques à l'époque étaient les meilleurs. Une solution temporaire a été Adopter bombardier FB-111, la modification de l'impact lourd des avions tactiques F-111.

En Union soviétique, nous avons décidé de faire un analogue du Sukhoi américain - Su-24, qui a volé en Janvier 70 ans. Contrairement à l'Union de leadership américain a décidé de ne pas abandonner l'altitude. Tous les efforts ont été jetés sur la création de nouveaux avions multi-mode. Tu-22M - un de ces projets, qui ont d'abord pris aux cieux en Août 1969 ans. En même temps, les Etats-Unis ont commencé à développer un nouveau bombardier multi-mode - B-1A. Selon des calculs préliminaires, il a dû remplacer en 52, 77 mais l'année après une série d'essais en vol du projet a décidé de fermer. En outre, la nécessité d'un avion furtif pour briser la défense aérienne de l'ennemi a disparu après le succès du développement de la technologie « furtive ».

Bombardiers subtiles

Le nouveau système de défense aérienne de l'URSS a forcé l'armée de l'air de chercher d'autres moyens d'améliorer le taux de l'avion dans le combat de survie. Le premier est considéré comme bombardier furtif F-117, qui a volé en l'air en Juin 1981 ans. En Juillet 89 ans dans l'air pour la première fois a augmenté bombardier B-2, qui est créé par le programme ATV. Après un certain temps, les concepteurs ont dû changer un peu et améliorer les exigences, depuis que l'Union soviétique a reçu de nouvelles armes de S-300. Il a été construit dans les unités 20-2.

Contemporanéité

Lorsque la guerre froide a pris fin, beaucoup de programmes coûteux de bombardiers stratégiques a été minimisé. Avant l'effondrement de l'Union soviétique a réussi à construire des unités Tu 35-160, qui ont été principalement basée sur l'Ukraine, dans la ville Priluki. Dans 92 ans la production en série de l'avion arrêté, mais un an plus tard, la production a commencé à faire de petites séries Tu-160 Russie. Par année 2007 16 en Russie, il y avait des avions. En outre, la Russie a armé stand-Tu 64 95 158MS et Tu-22M. Dans 2015, la force aérienne russe prévoit de lancer dans le ciel la première technologie de bombardiers à longue portée nationale «Stealth».

Dans 1990, le Département américain de la Défense a demandé de nouvelles solutions dans la production de bombardiers avancées. Ainsi, par le 2007 de l'année dans les rangs de l'Armée de l'Air se composait d'unités dans 21-2, 20 - En-2A, 66 - In-1V et 76 - En-52N. Société "Lockheed" et "Boeing" ont annoncé leur intention de créer un nouveau bombardier stratégique. Son plan d'offrir un service dans 2018 année.

L'aviation tactique est caractérisé par frontières floues entre les chasseurs-bombardiers, bombardiers et des avions d'attaque. Les principales différences sont dans la gamme et la capacité limitées de la guerre.

Bombardiers Classification:

  1. Stratégique.

  2. Tactique (de première ligne).

  3. Stormtroopers (support).

  4. Dive.

  5. Chasseurs-bombardiers.

Les caractéristiques de conception de presque tous les bombardiers sont liés à:

  • la présence des tronçons de fuselage d'énormes pour placer des armes;

  • un grand nombre de réservoirs de carburant, qui parfois peuvent augmenter le poids de l'aéronef à 60%;

  • qui a scellé le cockpit et de grande taille.

Pour créer ces appareils peuvent être utilisés des matériaux radio-absorption qui réduisent la visibilité radar. Parfois, pour surmonter de grandes distances bombardiers équipés de système de ravitaillement en vol. Dans la plupart des cas, le système de propulsion multi-moteur.

 

Classification des aéronefs:


А

plan administratif

Б

bombardier

В
avion de transport militaire

Transporteur aérien

Г
Le dirigeable hybride
hydroglisseur

avion hypersonique

Д

avion bipoutre

И
combattant

Chasseur-bombardier

К
avions de contre-insurrection

Kosmoplan

Л

Submarine Voler

О

Le plan orbital

П
avion de passagers
bombardier en piqué

Generation chasseur à réaction

Р
porte-missile
rocketglider
avion à réaction

avions régionaux

С
VTOL
Aircraft maintenance
Le décollage court et atterrissage des avions
Avions de reconnaissance
avions supersoniques
bombardier à grande vitesse

bombardier stratégique

Т
torpilleur

avions de transport

У
avions à fuselage étroit
Avions d'entraînement et de combat

Avions d'entraînement

Ш
avions à fuselage large
attaque plane
à l'étage