Bombardier Global Express. Modèles. Photo. Caractéristiques
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Bombardier Global Express. Modèles. Photo. Caractéristiques

Bombardier Global Express 

 

Le Bombardier Global Express est un gros avion administratif à très long-courrier fabriqué par Bombardier Aéronautique à l'usine aérienne de Toronto. Il existe actuellement trois variantes de modèle disponibles: Global Express, Global 5000 et Global 6000. Le Global Express possède des variantes militaires du Raytheon Sentinel et du E11A. Global Express peut couvrir des distances intercontinentales sans faire le plein sur des itinéraires tels que Tokyo - New York, et relier deux villes du monde avec un seul ravitaillement. Les concurrents de Global Express sont Airbus ACJ A319, Boeing Business Jet et Gulfstream G500 / G550.

 

Cabine Bombardier Global Express

Cabine Bombardier Global Express

 

La conception des aéronefs a commencé en 1991; le programme a été officiellement lancé en 1993. Le premier décollage a eu lieu le 13.10.1996.

Global Express a une longueur et une section de fuselage communes avec le Bombardier CRJ, mais malgré les similitudes, les deux avions diffèrent considérablement l'un de l'autre, car ils sont destinés à des conditions d'exploitation différentes. Le Global Express dispose d'une aile supercritique à 35 degrés entièrement repensée à balayage et winglet, ainsi qu'un nouvel empennage en T. L'avion est équipé de turboréacteurs Rolls Royce BR700 équipés du système FADEC. Le cockpit en verre est équipé d'un système de navigation de vol Honeywell Primus 2000XP avec six écrans LCD et des écrans collimateurs disponibles sur demande.

 

Option intérieur Bombardier Global Express

Option intérieur Bombardier Global Express

 

Le programme Global Express a été annoncé le 28.10.1991/1992/1993 lors de la conférence NBAA. En septembre 20.12.1993, lors de la conférence NBAA, un modèle grandeur nature de la cabine du jet d'affaires a été présenté. Le développement du concept a commencé au début de 199, le programme a été officiellement lancé le XNUMX/XNUMX/XNUMX. La version à grande vitesse de l'avion a été approuvée en juin XNUMX; l'option basse vitesse a été approuvée en août.

 

Option intérieur Bombardier Global Express

Bombardier Global Express option de cabine 2

 

Trois filiales de Bombardier sont responsables de trois parties du projet: Canadair est le concepteur principal et construit le nez de l'avion; Short Brothers est responsable de la production et du développement des nacelles, du fuselage avant et des stabilisateurs horizontaux; de Havilland Canada construit le stabilisateur vertical, le fuselage arrière et assemble tout l'avion. Le plus grand partenaire étranger est la société japonaise Mitsubishi Heavy Industries, qui est responsable de la production de la partie centrale et des ailes.

 

mondial 5000

mondial 5000

Le Global 5000 (index interne BD7001A11) est conçu sur la base du modèle GlobalExpress, a un fuselage raccourci de 81,3 cm et une autonomie réduite de 2200 km. Le modèle peut accueillir jusqu'à 19 passagers.

Les avions à Toronto sont assemblés sur la ligne, où le GlobalExpressXRS, puis non peint à Saokia, Montréal, Savannah, survole pour l'assemblage final.

Première Global5000 augmenté dans le 7.03.2003 d'air. Pendant le premier vol étaient les principaux systèmes expérimentés, caractéristiques de vol et la contrôlabilité de l'avion. En Juin 2003 Global5000 a été montré lors du salon de l'air dans LeBurzhe.

Global5000 propos 9300km peut voler à une vitesse de 850km / h sans ravitaillement.

 

mondial 6000

mondial 6000

Global6000 (anciennement GlobalXRS) est la meilleure variante du modèle initial. L'avion a une vitesse élevée, une portée accrue, un éclairage amélioré et un aménagement intérieur. L'augmentation de la portée est obtenue en installant un réservoir supplémentaire de 674 kg. carburant dans l'aile principale. Le premier GlobalExpressXRS a été livré au client au début de 2006. Le prix de l'avion est d'environ 45,5 millions de dollars.

 

Options.

  • Global Express - désignation d'usine BD7001A10, modèle de base.
  • Global Express 6000 - anciennement GlobalXRS.
  • Global Express 5000 - Désignation d'usine BD7001A11.
  • Le Raytheon Sentinel R1 est un avion de reconnaissance Raytheon basé sur Bombardier.
  • L'E11A est un avion de l'US Air Force basé sur le Global Express.

 

Opérateurs.

  • Botswana.
  • Allemagne.
  • Malaisie.
  • Royaume-Uni.
  • Swaziland.
  • Etats-Unis.
  • Mexique.
  • Inde.

 

 

Caractéristiques avions Global Express:

 

  • Equipage: 2-3pilota.
  • Capacité de passagers: 8VIP, 19ekonom.
  • Capacité de charge (au plus haut de ravitaillement) 850kg.
  • Longueur: 29,5m.
  • Hauteur: 7,7m.
  • Poids à vide: 23061kg.
  • Poids à vide: 25401kg.
  • Le poids le plus élevé au décollage: 41957kg.
  • Le poids du carburant dans les réservoirs internes: 17804kg.
  • Moteurs: 2 × RollsRoyceBR700 de la pompe.
  • Lien: 2 × 65,6kN.
  • Vitesse maximale: 950km / h.
  • Vitesse de croisière: 904km / h.
  • Portée pratique: 9360km.
  • Plafond: 15000m.
  • la longueur de la course: 1689m.
  • longueur du trajet: 814m.

 

 

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Avia.pro

Coût des heures avions Global 6000 545 avec des raids depuis le début de l'opération et le moteur démarre quantité 244 40 000 000 en dollars américains. Cet avion sera garantie sur le fuselage à 2023 ans.

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