Boeing 777-300
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Boeing 777-300

Boeing 777-300. Une photo. Vidéo. Aménagement intérieur. Les caractéristiques. Commentaires.

 

 

Le Boeing 777-300 de passagers fait partie de la famille Triple Seven (T7) d'avions bimoteurs à large fuselage et est un modèle étendu du Boeing 777-200. Cet avion de ligne est destiné aux compagnies aériennes moyen et long-courriers. Aujourd'hui, c'est le plus gros avion de passagers bimoteur au monde. Sa longueur est de 73,86 mètres pour une envergure de 60,93 mètres. L'avion a été conçu pour remplacer les avions de ligne Boeing 747-100 et 747-200 obsolètes. Par rapport à ces modèles, le nouveau Boeing 777-300 a une capacité et une autonomie comparables, tandis que ses coûts d'exploitation sont inférieurs de 40%. La portée de vol de l'avion Boeing est de 7500 10595 à XNUMX XNUMX kilomètres.

Le fuselage du Boeing 777-300 10,13 mètres plus sur la version de base 777-200. Lorsque odnoklassovoy configuration de la cabine, l'avion Boeing 777-300, capable d'embarquer des passagers 550. Dans la configuration à deux classes, économie et entreprise, la cabine peut avoir des sièges passagers 479-e. Lorsque aménagement tri-classe, l'avion de ligne équipée sièges passagers 368-ème.

En tant que centrale électrique, l'avion est équipé de turboréacteurs haute puissance, Pratt & Whitney PW-4090 avec une poussée de 400 kN, PW-4098 avec une poussée de 436 kN, Rolls-Royce Trent 892 avec une poussée de 409 kN, ou General Electric GE90-92B avec une poussée de chacun 409 kN.

 

Boeing 777-300 photo

Boeing 777-Unis 300

 

Tout comme le modèle de base, la version 777-300 est livré avec avionique numérique SIFE société de production «Honeywell», ce qui est conforme à l'ARINC 629.

Le programme de développement d'avions a débuté en juin 1995 sous le nom de «777 Stretch». En mars 1997, l'assemblage du premier prototype d'avion a commencé. Cet avion est sorti du hangar d'assemblage le 8 septembre 1997. Et puis, le 16 octobre de la même année, il a décollé pour la première fois. Le 4 mai 1998, l'avion a reçu des certificats d'aptitude FAA et JAA pour les vols passagers. Et puis, le 21 mai 1998, le Boeing 777-300 a été transféré à la compagnie aérienne hongkongaise Cathay Pacific.

 

Boeing 777-300 Salon

Boeing 777-300 Salon

 

Un autre développement de la classe de modèle de l'avion a été une modification de la plage de vol accrue, qui a reçu la désignation Boeing 777-300ER.

Cette version est équipée du plus puissant pour les moteurs d'aujourd'hui aviation de turboréacteurs General Electric, GE90-115B avec la traction 512 kN.

En plus des nouveaux moteurs, cette modification a un train d'atterrissage et une queue renforcés, des réservoirs de carburant supplémentaires, ainsi que des bouts d'ailes modernisés qui sont inclinés vers l'arrière et allongés. Grâce à cela, la portée de vol maximale du Boeing 777-300ER est de 14690 kilomètres. L'autonomie de vol de ce modèle avec la charge maximale est de 13427 XNUMX kilomètres.

Aujourd'hui, un concurrent indirect du Boeing 777-300 est un avion de ligne bimoteur Airbus A340-600.


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Boeing 777-300 régime intérieur

Boeing 777-300 régime intérieur

 

Spécifications de l'avion Boeing 777-300:

 

  • Le premier vol du Boeing 777-300: années de 16 1997 Octobre

  • Années de production: années c de 1997

  • Longueur: 73,86 m.

  • Hauteur: 18,52 m.

  • Envergure: 60,93 m.

  • Poids à vide: kg 160120.

  • Masse maximale au décollage: kg 263080.

  • Surface de l'aile: 427,80 m²

  • Vitesse de croisière: 905 km / h ..

  • Vitesse maximale: 945 km / h ..

  • Plafond: 13100 m.

  • Gamme: km 10595.

  • Longueur du décollage: 3700 m.

  • longueur du trajet: 1800 m.

  • Moteurs sur: 2 x turboréacteurs Pratt & Whitney PW-4090 (400 kN), PW-4098s (436 kN), Rolls-Royce Trent 892s (409 kN), General Electric GE90-92Bs (409 kN), General Electric GE90-115B (512 kN)

  • Equipage: 2 personnes

  • Nombre de sièges: sièges 550 en classe économique

 

Boeing 777-300. Galerie. 

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