Boeing 757-300
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Boeing 757-300

Boeing 757-300. Aménagement intérieur. Les caractéristiques. Commentaires. Une photo. Vidéo.

 

 

Le Boeing 757-300 est un avion de ligne bimoteur à fuselage étroit conçu pour le trafic passagers des compagnies aériennes de milieu de gamme.

L'avion a développé une compagnie d'aviation américaine «Boeing Commercial Airplanes», comme une version allongée de l'avion de ligne Boeing 757-200Et complètement unifié avec eux. Boeing 757-300, est aussi l'un des deux moteurs, avions le plus long couloir unique.

En apparence, le Boeing 757-300 est un monoplan à turboréacteur bimoteur avec une aile basse en flèche et une queue à aileron unique. La longueur de l'avion est de 54,47 mètres pour une envergure de 38,05 mètres. La cabine passagers de l'avion peut avoir deux classes, dans ce cas le nombre de sièges est de 243 sièges, ou une classe économique avec 289 sièges passagers. La cabine du Boeing 757-300 est basée sur l'intérieur du Boeing 737, qui est plus confortable que le modèle de base - 757-200. L'avion utilise des turboréacteurs à dérivation RB-211-535E4-B avec une poussée de 191,7 kN, fabriqués par Rolls Royce, ou des moteurs PW-2043 avec une poussée de 195,1 kN, fabriqués par Pratt & Whitney.

Photo du Boeing 757-300

Boeing 757-300 condor

 

Pour la première fois, le début des travaux sur l'avion Boeing 757-300 a été annoncé par Boeing au salon aéronautique de Farnborough en septembre 1996. Pendant la construction, le fuselage du nouveau modèle d'avion a été allongé de 7,15 mètres. La capacité de charge a également été augmentée à 123,6 tonnes et l'autonomie de vol jusqu'à 6400 kilomètres. L'avion est équipé d'un complexe avionique numérique EFIS fabriqué par Rockwell Collins. La sortie des données est effectuée sur six écrans multifonctions.

 

Salon de photo Boeing 757-300

Boeing 757-300 Salon

 

Le Boeing 757-300 a effectué son premier vol le 2 août 1998, avec une certification ultérieure en janvier 1999. Et en mars 1999, le premier Boeing 757-300 commercial a été transféré à la compagnie aérienne "condor», Qui l'a utilisé sur les compagnies aériennes à fort trafic de passagers, ainsi que pour remplacer l'ancien McDonnell Douglas DC-10. Outre le transporteur aérien Condor, Northwest Airlines, qui fait aujourd'hui partie de laDelta Air Lines","Continental Airlines»,« American Trans Air », la compagnie aérienne islandaise« Icelandair »et la compagnie aérienne« israélienne Arkia Israel Airlines ».

La production d'aéronefs a été suspendue en 2004. Pendant toute la période de production, 55 unités de l'avion de ligne 757-300 ont été construites. En juillet 2011, 54 757-300 avions étaient en service. Aujourd'hui, cet avion continue de fonctionner, mais progressivement des avions de ligne plus économiques et modernes prennent sa place. Boeing 737-900 et Boeing 737-900ER.

 

Plan de la cabine du Boeing 757-300

 

Boeing 757-300 régime intérieur

 

Spécifications de l'avion Boeing 757-300:

 

  • Le premier vol du Boeing 757-300: 2 1998 ans en Août
  • Années de production: c 1998 2004 sur un an
  • Longueur: 54,47 m.
  • Hauteur: 13,56 m.
  • Envergure: 38,05 m.
  • Poids à vide: kg 63650.
  • Masse maximale au décollage: kg 123600.
  • Surface de l'aile: 185,3 m²
  • Vitesse de croisière: 850 km / h ..
  • Vitesse maximale: 914 km / h ..
  • Plafond: 12800 m.
  • Gamme: km 6400.
  • Longueur du décollage: 2550 m.
  • Longueur du chemin: 1750 m.
  • Moteurs: 2 turboréacteurs RollsRoyce RB-211-535E4-B (191,7 kN) ou Pratt & Whitney PW-2043s (195,1 kN)
  • Equipage: 2 personnes
  • Nombre de sièges: sièges 289 en classe économique

 

Boeing 757-300. Galerie. 

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Boeing 757-300. Vidéo.

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