Boeing 757-200 Nordwind
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Boeing 757-200

Boeing 757-200. Une photo. Vidéo. Aménagement intérieur. Les caractéristiques. Commentaires.

 

 

Le Boeing 757-200 est un avion de passagers bimoteur à fuselage étroit fabriqué par Boeing Commercial Airplanes, conçu pour être utilisé sur des vols moyen-courriers. Boeing 757, A été créée en remplacement de l'avion de ligne monocouloir trimotored Boeing 727.

Comparé à son prédécesseur, le Boeing 757, il est devenu plus économe en carburant. Dont la consommation a été réduite de près de 20 pour cent, grâce à une aérodynamique améliorée et à l'utilisation de nouveaux moteurs.

Le début officiel des travaux sur l'avion Boeing 757 a commencé en août 1978. La version de base de ce projet était l'avion Boeing 757-200, conçu pour accueillir 189 sièges passagers.

Salon de photo Boeing 757-200

Boeing 757-200 Salon

 

Le premier vol d'essai de l'avion de ligne, avec des turboréacteurs Rolls-Royce RB211-535C installés, d'une poussée de 166,4 kN, a eu lieu le 19 février 1982. Après la fin des essais, le 21 décembre 1982, l'avion Boeing 757-200 a reçu le certificat de navigabilité américain FAA. Un mois plus tard, en janvier 1982, l'avion était certifié au Royaume-Uni. En 1983, le premier Boeing 757-200 est livré à Eastern Air Lines.

Le premier vol du Boeing 757-200, équipé de moteurs américains Pratt & Whitney PW2037, d'une poussée de 162,8 kN, s'est achevé le 14 mars 1984. Et à la fin du mois d'octobre de la même année, il a été certifié.

Les principaux opérateurs de porte-avions est devenu "american Airlines","United Airlines","Delta Air Lines"Transports et la compagnie aérienne« UPS Airlines ».

 

Photo du Boeing 757-200 

Boeing 757-200 yuteir

 

Sur un avion de ligne, un EFIS avionique numérique, développé par «Rockwell Collins». Pour afficher toutes les informations de vol nécessaires utilisé six afficheurs multifonctions. Cette suite avionique a un point commun avec l'avionique utilisés sur les gros-porteurs Boeing 767, qui a été développé en parallèle avec le Boeing 757.

La cabine passagers de l'avion, en configuration bi-classe, économie plus affaires, peut accueillir 201 sièges passagers. Dans une configuration mono-classe économique, le Boeing 757-200 peut transporter 228 passagers.

En plus de la version commerciale pour passagers, un avion cargo a également été développé, qui a reçu la désignation Boeing 757-200PF. Cet avion est conçu pour transporter jusqu'à 40 tonnes de charge utile. La principale différence entre ce modèle et celui du passager est la présence d'une porte cargo mesurant 3,4 x 2,19 mètres.

En juillet 2011, 673 unités de l'avion et 79 unités de la version cargo de l'avion - Boeing 757-200PF étaient en service. Aujourd'hui, l'avion continue d'être utilisé sur les compagnies aériennes moyen-courriers à faible trafic de passagers.


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Plan de la cabine du Boeing 757-200

Boeing 757-200 régime intérieur

 

Spécifications de l'avion Boeing 757-200:

  • Le premier vol du Boeing 757-200: 19 1982 Février de l'année
  • Années de production: c 1982 2004 sur un an
  • Longueur: 47,32 m.
  • Hauteur: 13,56 m.
  • Envergure: 38,05 m.
  • Poids à vide: kg 58390.
  • Masse maximale au décollage: kg 115900.
  • Surface de l'aile: 185,3 m²
  • Vitesse de croisière: 850 km / h ..
  • Vitesse maximale: 914 km / h ..
  • Plafond: 12800 m.
  • Gamme de vol: 5550 - 7270 km.
  • Longueur du décollage: 2350 m.
  • Longueur du chemin: 1550 m.
  • Moteurs: 2 x turboréacteurs Rolls-Royce RB211-535C (166,4 kN), RB211-535E4s (178,8 kN), RB211-535E4-Bs (193,5 kN), Pratt & Whitney PW2037s (162,8 kN), PW2040s (178,4 kN), PW2043s (189,5 kN)
  • Equipage: 2 personnes
  • Nombre de sièges: sièges 228 en classe économique

 

Boeing 757-200. Galerie. 

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Boeing 757-200. Vidéo.

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