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Boeing 747-100

Boeing 747-100. Vidéo. Aménagement intérieur. Une photo. Les caractéristiques. Commentaires.

 

Le Boeing 747-100, surnommé le «Jumbo Jet», est l'avion de passagers à large fuselage qui a jeté les bases de toute la famille des Boeing 747 long-courriers. La nécessité de créer un avion de passagers d'une grande capacité a été l'augmentation du nombre de passagers aériens au milieu des années soixante. Cela a conduit à une plus grande concentration d'avions dans les aéroports du monde. Et afin de soulager la congestion dans les principaux aéroports, le Boeing 747-100 a été créé, ce qui a réduit les coûts d'exploitation sur les vols long-courriers et internationaux.

Boeing 747-100 photo

Boeing 747-100 plan

Les premiers croquis du nouvel avion sont montrés en août 1965. Et en 1966, Boeing Commercial Airplanes a présenté la configuration d'un avion de ligne à deux niveaux, qui a reçu la désignation numérique «747». La conception initiale de l'avion supposait une structure entièrement à deux niveaux, mais ensuite, en raison des difficultés rencontrées, le projet a été revu en faveur de l'allongement du fuselage et de la réduction du volume du pont supérieur. Pour cette raison, le profil de l'avion Boeing 747 a acquis sa "bosse" reconnaissable. Le premier client pour le nouvel avion long-courrier était Pan American World Airways, qui a passé une première commande de 25 Boeing 747.

Le Boeing 747-100 était la première modification de la famille Boeing 747. L'avion avait la forme d'un monoplan à aile basse avec un balayage de 37,5 degrés. L'envergure est de 59,64 mètres pour une longueur de fuselage de 70,66 mètres. Quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT9D-7A d'une poussée d'environ 208,9 kN ont été installés sous l'aile de l'avion, dans des nacelles.

La cabine a été construite à l'origine universelle, de sorte que plus tard a eu la possibilité de convertir des avions de passagers pour le transport et les variantes de fret.

 

Boeing 747-100 photo salon

avion samlon Boeing 747-100

La disposition trois classes cabine Boeing 747-100 366 peut accueillir des sièges dans le passager à deux classes sièges 452. Lorsque odnoklassovoy économique aménagement intérieur, Boeing 747-100, capable d'accueillir les passagers 490.

Le premier Boeing 747-100, a été construit 2 Septembre 1968 ans. Il a été élevé dans l'air en Février 9 1969 ans. Après avoir passé tous les tests et obtenir un certificat de vol, l'avion a été remis à l'exploitation de la compagnie aérienne de «Pan American», qui en Janvier 1 1970 année a fait son premier vol commercial sur ce plan. La première compagnie aérienne européenne, qui a reçu Boeing 747-100, est devenue allemande «Lufthansa», dans laquelle les trois données de l'avion ont été livrés.

La dernière version de l'avion de base a été livré dans «Pan American» 2 Juillet 1976 ans. Après cela, l'attention de la société «Boeing Commercial Airplanes» a été donné à la production de Boeing 747-100 modernisé avion. Quels ont les options suivantes:

- Boeing 747-100В, une version améliorée du 747-100, avec une aile, un fuselage et des jambes de train d'atterrissage renforcés. Cette version était également équipée de moteurs Pratt & Whitney JT9D-7Fs d'une poussée de 215,1 kN. Le premier client de cette version de l'avion était Iran Air, qui a reçu son premier Boeing 747-100B le 2 août 1979.

- Boeing 747SR (Short Range), la version de l'avion, conçu spécifiquement pour les compagnies aériennes courte et moyenne portée, mais avec un grand nombre de passagers. En fait, Boeing 747SR, est une version courte portée du Boeing 747-100. Cette version dispose d'une capacité de carburant inférieure. passagers maximum Boeing 747SR, a été porté à 550 personnes.

- Boeing 747-100M, la version cargo-passagers de l'aéronef avec une porte cargo située sur le côté gauche, juste derrière le palier de l'aile.

- Boeing 747SCA, la version, conçu pour le transport de la navette spatiale, "navette"

- Boeing 747LL, version appareil utilisé pour tester différents moteurs de turboréacteurs.

Le dernier avion de la version Boeing 747-100SR a été livré à Japan Airlines en septembre 1986. Pour toute la période de production de 1986 à 1986, environ 250 avions de ligne Boeing 747-100 avec toutes les modifications ont été construits. 

 

Boeing 747-100 régime intérieur

Boeing 747-100 régime intérieur

 

Spécifications de l'avion Boeing 747-100:

 

  • Le premier vol du Boeing 747-100: 9 1969 Février de l'année
  • Années de production: c 1968 1986 sur un an
  • Longueur: 70,66 m.
  • Hauteur: 19,33 m.
  • Envergure: 59,64 m.
  • La largeur de l'habitacle: 6,1 m.
  • Poids à vide: kg 162386.
  • Masse maximale au décollage: kg 340195.
  • Surface de l'aile: 510,90 m²
  • Vitesse de croisière: 895 km / h ..
  • Vitesse maximale: 955 km / h ..
  • Plafond: 13700 m.
  • Gamme: km 9800.
  • Moteurs: 4 x turboréacteurs Pratt & Whitney JT9D-7A (208,9 kN), JT9D-7Fs (215,1 kN) ou General Electric CF64-5A2s (206,8 kN).
  • Longueur du décollage: 2160 m.
  • longueur du trajet: 1700 m.
  • Equipage: personnes 3 (pilote 2, 1 ingénieur de vol)
  • Nombre de sièges: sièges 490 en classe économique

 

Boeing 747-100. Galerie. 

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Boeing 747-100 vidéo

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