la sécurité des vols
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La sécurité est de plus en plus en Russie

La sécurité est de plus en plus en Russie

 

2015 an pour l'aviation civile russe était une augmentation record en matière de sécurité.

Malgré tout le scepticisme et les sanctions contre la Russie, 2015 a atteint un record. niveau de sécurité.
 

En octobre dernier, une conférence de l'Association russe des assureurs de l'aviation et de l'espace (RAAKS) s'est tenue. Vladimir Kofman a fait un exposé sur la sécurité des vols dans ce pays. Vladimir Kofman, président de la commission d'enquête sur les accidents d'aviation au sein du comité de l'aviation inter-États de l'IAC.  

diagnramma en cas de catastrophe

Les diagrammes présentés dans le rapport montrent que le niveau de sécurité des vols en Russie augmente régulièrement, ce qui ne peut que se réjouir. Ils ont même établi une sorte de records de sécurité. La période couverte par le rapport couvre la période de 1957. Le plan quinquennal est considéré comme l'unité de temps de base. Autrement dit, des périodes de cinq ans sont considérées. 1957-1961, 1962-1966 et ainsi de suite jusqu'à nos jours. L'un des graphiques montre clairement que le taux d'accidents et de catastrophes diminue constamment. Le taux d'accidents le plus bas était encore en URSS dans la période précédant l'effondrement, c'est-à-dire de 1987 à 1991, lorsque l'aviation était encore à son meilleur, bien que les équipements aéronautiques devenaient rapidement obsolètes à cette époque. Cela était probablement dû aux plans de maintenance et de réparation élaborés. Il y avait aussi du personnel hautement qualifié, à la fois aéronautique et technique, qui passait par l'école soviétique de formation en plusieurs étapes et de développement de carrière.

Dans la prochaine décennie, le niveau d'accidents et d'incidents a fortement augmenté près de deux fois. Pour cela, aussi, a eu beaucoup de raisons de les amener ici et il ne fait aucun sens.

Mais voici ce qui est intéressant et indicatif, à partir de 2001, les indicateurs ont commencé à baisser, au début légèrement, mais au cours de la période quinquennale à partir de 2012, les indicateurs ont atteint le niveau de 1987-1991. Et en termes d'accidents d'aviation, les indicateurs de notre époque sont encore nettement inférieurs à ceux des cinq dernières années de l'URSS. Les statistiques de notre époque, après l'effondrement de l'Union, comprenaient les statistiques des États de la CEI. On a considéré que des accidents d'aviation se sont produits avec des avions de passagers lourds équipés d'un moteur à turbine à gaz.

Mais bonne performance ne concernent que les avions de la classe 1 3. Pour ceux qui ne se souviennent pas de la classification type adopté dans les Forces armées russes seront rappeler: Planes

  • Classe 1-75 de tonnes et plus
  • 2 grade jusqu'à tonnes 30 75
  • 3 grade jusqu'à tonnes 10 30
  • 4 grade tonnes à 10
  • Les avions légers
  • ULM ULM à 495 kg.

Ainsi, les statistiques positives et optimistes quant avions de classe 1-3, mais plusieurs indicateurs commencent à tomber.

Pour les avions tendance 4 classe pour réduire le taux d'accidents demeure, mais les taux d'accidents ont nettement pire.

Je pense que les résultats peuvent rendre le lecteur. Aéronefs 4-classe est principalement vols internationaux tels que l'AN-2, A-410, An-38 et d'autres.

Pas de statistiques et d'hélicoptères trop impressionnant. Tendances dans le niveau de sécurité est pas observée. Qui est, à notre époque, des hélicoptères sont les plus alerte Voir Sun. Et pourtant, ceux qui resteront.

Les indicateurs d'accidents et de catastrophes en AG sont assez stables. Si le niveau des catastrophes en 2015 (10 mois) est bien inférieur au niveau des plus urgentes en 2012, il a même augmenté par rapport au niveau de 2013.

Bien que ce ne soient que des statistiques. Et pour une industrie aussi complexe que l'aviation et la sécurité des vols, il s'agit d'une information très relative. Il y a trop de facteurs qui affectent la sécurité des vols. Par exemple, pour GA, les statistiques ne prennent pas en compte une augmentation significative de la flotte de tous types d'aéronefs, une augmentation significative du temps de vol et d'autres facteurs.

À la fin de l'article, je voudrais rappeler la déclaration qui a fait immortel Mark Twain: "Il ya trois sortes de mensonges:. Mensonges, les sacrés mensonges et les statistiques»

Et pour ceux qui croient aux horoscopes:

2016 an pour l'aviation devrait être sans problème,

Selon les astrologues.

Toutes les dernières vacances et tous les atterrissages en douceur.

Surtout pour le portail avia.pro Valery Smirnov

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