UAV U-2
L'aviation militaire
UAV U-2

Véhicule aérien sans pilote U-2

 

La société Lockheed Martin, a dévoilé un plan pour créer des drones U-2, contre la volonté du Congrès américain, pour développer un programme de production Global Hawk, fabriqué par Northrop Grumman pour la reconnaissance aérienne. Le nouveau modèle proposé sera semblable au véhicule sans pilote sur le modèle des paramètres RQ-4B Global Hawk.
En comparant les caractéristiques des aéronefs, le U-2 présente plusieurs avantages: premièrement, la hauteur de levage maximale du U-2 est de 70000 pieds, par rapport aux pieds 60000 GH. Deuxièmement, la capacité de charge du U-2 est de 5000 livres 3000 contre la livre à la GH, il est un argument très tangible. Troisièmement, U-2 dispose d'un grand arsenal de protection par rapport à la GH. UAV GH a un avantage unique - une présence à long terme dans l'air - heures 24, U-2 12 a une limite égale à l'horloge.

UAV U-2 1

Les partisans de ces deux programmes sont des débats houleux sur les avantages et les inconvénients des deux projets de plus de 15 années à essayer de faire de leur programme principal et de recevoir des fonds du gouvernement. Le Pentagone prévoit de dépenser 1.8 milliards. Dollars de mettre à jour le Global Hawk, afin d'augmenter la fiabilité et la gérabilité de dispositifs.

Basé sur le rapport Avril au Congrès, la Force aérienne fera l'milliards de 9.1 des coûts. Dollars pour le programme Global Hawk, y compris une provision pour acheter des avions 45 dans diverses configurations.

Initialement conçu comme drones GH téléphones portables pas chers pour recueillir des renseignements et de l'acier utilisé lors des opérations tactiques en Asie et au Moyen-Orient. Peu à peu, le modèle a été amélioré, et les opérateurs station de suivi de contrôle de mission, l'expérience acquise et élargit la gamme des tâches accomplies.

UAV U-2

La société Lockheed Martin, la création d'un nouveau modèle U-2, sans contrôle du pilote pour le projet a fait une demande pour l'allocation de fonds pour le développement du projet d'un montant de 700 millions. Dollars.
Le U-2 est l'un des rares types d'avions en service depuis plus de 50 ans. Les derniers développements TR-1, U-2R, U-2S ont été mis en service à la fin des années 1980. Le dernier développement U-2S a été modernisé en 2012 et a été activement utilisé en Afghanistan et en Irak. La conception unique de l'U-2, qui permet à l'avion d'effectuer des vols de reconnaissance jusqu'à 21000 57 m d'altitude, crée en même temps certaines difficultés lors du décollage et de l'atterrissage sur les aérodromes. Les moteurs ont été installés sur l'avion: turboréacteurs Pratt & Whitney J75, Pratt & Whitney J118 et turboréacteur General Electric FXNUMX.

Dans l'exécution de vols vers U-2, avoir le contrôle de la difficulté de l'avion à basse altitude, le planeur est très sensible aux vents latéraux.

En raison de l'avion à haute altitude dans l'air de l'habitacle est fourni pour pressuriser. Le pilote au vol met un costume spécial, qui lui fournit l'oxygène et fournit une protection en cas de perte d'étanchéité de la cabine.

UAV U-2 232 m

Le Pentagone a prévu plusieurs reprises le retrait des U-2 avec des armes, mais l'absence d'un remplacement décent à chaque fois forçant prolonge la durée de vie de l'avion.

Les experts notent que le drone RQ-4, qui remplacera le U-2, a des dépenses d'exploitation de $ 6710 dollars de l'heure, tandis que le U-2 2380 seulement dollars par heure, ce qui économise de l'argent.

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