Beechcraft 50 Double Bonanza. Spécification. Caractéristiques. photo
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Beechcraft 50 Double Bonanza. Spécification. Caractéristiques. photo

Beechcraft 50 Double Bonanza. Spécification. Caractéristiques. photo

 

Beechcraft Bonanza 50 jumeaux est un avion bimoteur léger conçu et transport ordinaire de passagers, et d'opérer dans le secteur du transport aérien.

 

photo Beechcraft Bonanza 50 Lits

 

Le premier vol de l'avion Beechcraft 50 Double Bonanza tenue à 1949 année, cependant, au cours des essais en cours, l'avion n'a pas immédiatement été en mesure de faire ses preuves, ce qui explique pourquoi, après plusieurs séries fait avions des améliorations a subi de nouveaux tests, et, à la fin, en 1952 a été lancé en production.

Développement de l'avion Beechcraft Bonanza 50 jumeaux a été réalisée sur la base de deux modèles - Beechcraft 18 и Beechcraft 35C'est tout à fait commun est vu dans le fuselage du modèle. Cependant, le plan a été couronnée de succès pour la production et continue de fonctionner et est très actif en ce moment - à la fin de l'année 2014, dans le monde, il y a environ avions 400 de cette version.

 

Beechcraft Bonanza 50 Lits photo

 

Comme la centrale électrique, l'avion Beechcraft 50 Double Bonanza a utilisé deux moteurs d'avions à pistons Lycoming GSO-480, dont chacun avait la capacité de développer la puissance de 340 hp, qui a fourni une grande vitesse de déplacement assez jusqu'à 366 km \ h (vitesse maximale ), à des distances allant jusqu'à 1600 kilomètres.

A bord du Beechcraft Bonanza 50 jumeaux, selon la configuration de la cabine peut accueillir jusqu'à passagers 5, cependant, en règle générale, l'avion a été conçu pour transporter quatre passagers.

Avion Beechcraft Bonanza 50 jumeau était pas moins intéressée et l'US Air Force, qui est déjà dans les premières années de production de l'avion, nous avons reçu des avions 6 conçu pour transporter des marchandises.

modèle de production de base Beechcraft 50 Double Bonanza n'a pas devenu si populaire comme une modification ultérieure - pour la période de production a été libéré seul avion 13, cependant, selon les chiffres officiels, à la fin de l'année 2010 dans le monde, il n'y avait qu'un seul avion de cette version.

 

photo Beechcraft Bonanza 50 Lits

 

En 1953 année, les constructeurs d'avions de la Aircraft Corporation Beech, a présenté une version modifiée - Beechcraft B50 Double Bonanza, diffèrent essentiellement renforcé la structure du fuselage, ce qui augmente les vzlёtnym de poids maximum des fenêtres supplémentaires dans la cabine. Pendant avions le cycle de production a été libéré 139, 40 qui a été envoyé à l'US Air Force.

Modèle Beechcraft C50 Double Bonanza a été présenté en 1954 année, et représente une version mise à jour du modèle Beechcraft B50 Double Bonanza, améliorer la centrale touchée, qui a été représenté par deux moteurs à pistons Lycoming GO-480-F1A6 capacité totale de 550 hp Lors de la publication des avions 155 de cette modification, il a été construit, dont un a été conçu pour l'US Air Force.

La version Beechcraft D50 Twin Bonanza, qui était une modification modifiée du Beechcraft C50 Twin Bonanza, a reçu des moteurs Lycoming GO-480-G2C6 plus puissants d'une capacité de 295 ch. chaque. Ce modèle n'a pas subi d'autres modifications et pendant la période de production, 154 appareils ont été produits, dont six étaient destinés à l'US Air Force.

Par la suite, en 1956, quatre modifications principales sont apparues: Beechcraft D50A Twin Bonanza, Beechcraft D50B Twin Bonanza, Beechcraft D50C Twin Bonanza et Beechcraft D50E Twin Bonanza, qui ont subi un certain nombre de modifications mineures par rapport à la version précédente, en particulier, l'intérieur a été mis à jour, le coffre à bagages a été agrandi. , de nouvelles fenêtres sont apparues, etc. La sortie des modèles était très limitée et, en règle générale, n'était déterminée que par quelques dizaines d'avions.

 

cabine Beechcraft Bonanza 50 Lits

 

Modèle Beechcraft E50 Double Bonanza a été établi sur la base du modèle Beechcraft D50, mais la version est devenue plus levage, et grâce à la nouvelle centrale, représentée par deux moteurs à pistons Lycoming GO-480-B1B6 dont chacun est capable de pouvoir 340 hp avion a été amélioré les performances de vol. Malgré le fait que le plan a été axée principalement sur l'utilisation civile, la plupart ont été livrés à l'US Air Force.

Version Beechcraft F50 Double Bonanza a été un modèle converti Beechcraft D50A jumeaux Bonanza avec des moteurs puissants installés Lycoming GO-480-B1B6, la puissance totale dans 640 ch .. développement du modèle a été principalement conçu pour améliorer les performances des commandes, cependant, pour toute la période de production il a été construit juste avions 26.

En 1957, le modèle Beechcraft G50 Twin Bonanza a été présenté, qui a reçu de nouveaux réservoirs de carburant de volume accru, une masse maximale au décollage accrue, un fuselage renforcé en plus, une nouvelle avionique, ainsi que de nouveaux moteurs d'avions à pistons Lycoming IGSO-480- A1A6. La production de cette modification a été achevée après que 24 avions soient sortis de la chaîne de montage.

Modification du Beechcraft Bonanza H50 jumeau a été construit sur la base du modèle Beechcraft D50C et en dehors de la nouvelle centrale électrique et une augmentation du poids de décollage n'a pas subi de modifications.

 

salon Beechcraft Bonanza 50 Lits

 

Le Beechcraft J50 Twin Bonanza, qui est apparu en production en 1959, était une version modifiée du Beechcraft D50E Twin Bonanza, adapté pour l'utilisation des moteurs d'avion Lycoming IGSO-480-A1A6 et avait une masse maximale au décollage accrue. Cette version n'a fait l'objet d'aucune modification particulière.

Entre autres choses, les ingénieurs Beech Aircraft Corporation produits et modifications spéciales, en particulier:

  • L-23 Seminole - Une version modifiée conçue pour le fonctionnement de la Force aérienne. Le modèle a été utilisé dans l'US Air Force, et était destiné à l'exportation vers d'autres pays;
  • Beechcraft Excalibur 800 - Une version spéciale développée par le constructeur d'avions américain avec Swearingen Aircraft. L'avion a été équipé de deux moteurs à pistons Avco Lycoming IO-720-A1A, puissance totale dans 800 hp et un nouveau système d'échappement, en conséquence, sérieusement amélioré les caractéristiques techniques de l'aéronef;
  • SFERMA PD-146 Marquis - Un modèle de prototype SFERMA SF-60 Marquis Baron, développé sur la base de Beechcraft Bonanza G50 jumeaux et équipé de deux moteurs turbopropulseurs Turbomeca Astazou IIA.

 

Spécifications Beechcraft 50 Double Bonanza.

 

  • Equipage: 1-2 personne;
  • Passagers: les gens 4-5 (selon la configuration de la cabine);
  • aéronefs Longueur: 9,61 m;.
  • Envergure: 13,78 m;.
  • Avion Hauteur: 3,5 m;.
  • Poids vide avions: kg 2270. (Selon la version);
  • Payload: 1041 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 3311. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 345 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 366 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1600. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 9145 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston (selon la version);
  • Groupe motopropulseur: 2 × Lycoming GSO-480 (selon la version);
  • Puissance: 2 × 340 ch (En fonction de la modification).

 

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