BAe Avro RJ-70 / 85 / 100
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BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

 

Les avions de la série Avro RJ (Avro Regional Jet) s'inscrivent dans la continuité du développement des avions régionaux de la famille BAe.146. Les avions Avro RJ ont été développés par Avro, une filiale de British Aerospace, un co-constructeur d'avions britannique. Ces avions, en raison de leur faible niveau sonore, sont orientés vers l'exploitation dans les aéroports situés dans les limites de la ville et sont destinés aux vols sur des routes courtes et moyennes avec un trafic de passagers important.

Contrairement à son prédécesseur, les avions RJ Avro ont des moteurs plus puissants, une carte et de navigation mis à jour, ainsi que d'une conception de châssis renforcé, le fuselage et les surfaces d'appui.

En 1990, l'avionneur britannique British Aerospace a annoncé des travaux de modernisation de l'avion BAe.146. Le nouveau projet d'avion a été désigné Avro RJ.

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 1

 

Le nouvel avion a le même concept sous la forme d'un fuselage circulaire avec une aile haute et une queue en forme de «T» avec des ascenseurs horizontaux. Quatre turbopropulseurs sont situés sur des pylônes sous les ailes. Initialement, les turbopropulseurs ALF-502 ont été choisis comme centrale pour le nouvel avion, mais dans la version finale, des moteurs AlliedSignal / Honeywell LF 507-1F ont été installés, chacun avec une poussée de 27.3 kN.

Sur le plan a été équipé d'un équipement moderne de navigation CNLS 910 production «Rockwell Collins» firme américaine, avionique numérique et radio ARINC-700, la production «Aeronautical Radio Incorporated».

Le premier modèle de la famille Avro RJ à décoller était la version Avro RJ-85, qui est une continuation du modèle BAe.146-200. L'Avro RJ-85, sous le numéro de série G-ISEE, a volé le 23 mars 1992.

Cette version dans une configuration dense de l'habitacle peut accueillir jusqu'à 100 sièges passagers. Dans la configuration habituelle, l'Avro RJ-85 est conçu pour transporter 82 passagers. La portée de vol de l'avion est de 2530 kilomètres. La vitesse de vol de l'Avro RJ-85 est de 750 kilomètres par heure.

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 Salon

 

Produit également et la version cargo de l'avion - Avro RJ-85QT.

Le 13 mai 1992, le premier vol de la version Avro RJ-100, qui est une modification du BAe.146-300, a eu lieu. Cette version est équipée de moteurs AlliedSignal LF 507-1F avec une poussée de 31,1 kN chacun. L'avion Avro RJ-100 a une longueur de 30,10 mètres et, dans sa configuration habituelle, est conçu pour transporter 100 passagers, mais avec une disposition dense de sièges, jusqu'à 112 sièges passagers peuvent être logés dans la cabine de cet avion. La portée de vol de l'Avro RJ-100 avec une charge maximale est de 2550 kilomètres. En plus de la version passager, une version cargo de l'avion a également été produite, qui a reçu la désignation Avro RJ100QT. Cet avion est équipé d'une porte cargo.

Avro RJ-70, a été mis à jour à partir d'un avion BAe.146-100. Le premier vol Avro RJ-70, 24 tenue Août 1993 ans. L'avion a 26,16 mètres de longueur et de la norme peut accueillir jusqu'à sièges passagers 70. Lorsque l'aménagement intérieur économique, en Avro RJ-70 82 peut accueillir jusqu'à sièges. La portée maximale de cette version est 2990 kilomètres.

Le dernier Avro RJ a été livré à la compagnie aérienne en 2002. Puis en 2003, la production des avions Regional Jet 70/85/100 a été suspendue. Pendant toute la durée de sa production, de 1993 à 2003, 166 exemplaires de ces modèles d'avions ont été produits. Bien que les avions Avro RJ soient abandonnés, ils continuent d'être exploités par des transporteurs aériens et desservent des compagnies aériennes locales et régionales.

 

régime BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 intérieur

 

Caractéristiques techniques de l'avion Avro RJ-70:

Le premier vol Avro RJ-70 (G-6223): 24 1993 année en Août

Années de production: c 1993 2003 sur un an

Longueur: 26,16 m.

Hauteur: 8,61 m.

Envergure: 26,34 m.

Poids à vide: kg 23900.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 m.

Portée de vol maximale: 2990 km.

Moteurs: 4 turboréacteurs AlliedSignal / Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Nombre de sièges passagers: 70-82 sièges passagers

 

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 plan

 

Caractéristiques techniques des avions Avro RJ-85

Le premier vol Avro RJ-85 (G-ISEE): 23 1992 Mars l'année

Années de production: c 1993 2003 sur un an

Longueur: 28,55 m.

Hauteur: 8,61 m.

Envergure: 26,34 m.

Poids à vide: kg 24600.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 XNUMX m.

Portée maximale: km 2730.

Moteurs: 4 turboréacteurs Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Nombre de sièges: sièges 82-100

 

Caractéristiques techniques des avions Avro RJ-100

Le premier vol Avro RJ-100 (G-OIII): 13 mai 1992 année

Années de production: de 1993 à 2003

Longueur: 30,10 m.

Hauteur: 8,61 m.

Poids à vide: kg 25600.

Envergure: 26,34 m.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 XNUMX m.

Portée maximale: km 2550.

Moteurs: 4 turboréacteurs Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Nombre de sièges passagers: 100-112 sièges passagers

BAC 1-11 - BAK 1-11
BAe 146 - BAE 148
BAe 748 - BAE 748
BAe ATP - BAE ATP
BAe Jetstream 31/32 - BAE Jetstream 31/32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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tenho un seguinte Pergunta: o Avro RJ85 pode Pousar com DOI motores, un Pergunta é positiva porque o piloto não cortou DOI motores e assim sobraria combustível para Pousar, obrigado

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