BAe ATP (BAe ATP)
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BAe ATP (BAe ATP)

BAe ATP (BAe ATP)

 

Aéronef à turbopropulseur BAe. ATP (Advanced Turboprop), développé par la société britannique «British Aerospace», sur la base d'un avion de ligne à turbopropulseurs BAe.748, et régional et local dans l'acheminement courte et moyenne portée. BAe avion. ATP, a été conçu pour remplacer BAe.748, et de créer la concurrence avions franco-italayanskim ATR-42 et marché ATR-72 biturbopropulseurs régionaux.

Les travaux sur un nouveau projet d'avion ont été lancés par British Aerospace en mars 1984. En raison du fait que l'avion de ligne BAe.748 a été pris comme base, alors pour cette raison le nouveau BAe. ATP, a le même concept que son prédécesseur. A savoir, l'avion a la forme d'un monoplan avec une aile droite et basse avec un léger balayage et deux turbopropulseurs installés dessus. Le nouveau modèle présente également des différences externes notables - un fuselage plus allongé, porté à 26 mètres, une quille en forme de flèche, ainsi que de nouveaux moteurs à hélices à six pales..

 

BAe ATP (BAe ATP)

 

L'avion de ligne était propulsé par des turbopropulseurs PW126A de 2653 ch fabriqués par Pratt & Whitney Canada et des hélices à six pales à faible bruit fabriquées par Hamilton Standard. L'avion est équipé d'un train d'atterrissage rétractable fabriqué par la société britannique "Dowty Group". Chacune des trois jambes du train d'atterrissage a une conception à deux roues. Le train d'atterrissage principal se rétracte dans les niches de nacelle du moteur situées sous les ailes.

La cabine de la disposition des sièges standard, peut accueillir jusqu'à 64 passagers. Dans configurations de places les plus denses, pourrait accueillir jusqu'à sièges 72.

Son premier vol de l'aéronef BAe. ATP fait 6 1986 année en Août.

Pendant les essais, l'avion a démontré une bonne performances au décollage et d'atterrissage, et relativement faible niveau de bruit.

 

salon de l'ATP

 

En Mars 1988, l'avion a reçu le certificat européen d'aptitude au vol. Après cela, le nouvel avion a commencé à entrer dans la compagnie aérienne. Le premier client de BAe. ATP, a été la compagnie aérienne britannique «British Midland International». De mai 1988 année, en avion BAe. ATP, a commencé à effectuer des vols commerciaux réguliers. En Août 1988 a été délivré et un certificat de vol American.

L'avion a été fourni non seulement aux transporteurs aériens britanniques, mais également exporté aux États-Unis, en Europe et en Afrique. Mais en raison de la forte concurrence avec le canadien Bombardier Dash 8 (DHC-8) et le franco-italien ATR-42/72, l'avion de ligne britannique BAe. ATP n'a pas été en mesure d'occuper un créneau suffisant sur le marché du transport aérien et n'a pas reçu beaucoup de demande. Et en 1996, la production de l'avion de ligne BAe. ATP a été suspendu.

Depuis 2001, fait partie des avions de passagers BAe. L'ATP a été converti en options de fret. Les six premiers cargos BAe. ATP ont été livrés à la Suède. Ces véhicules étaient équipés d'une porte cargo supplémentaire et ont été désignés BAe. ATPF. Le 10 juillet 2002, le premier vol cargo BAe a eu lieu. ATPF.

 

BAe ATP régime

 

Pour toute la période de production, de 1988 à 1996, 64 unités d'avions BAe ont été produites. ATP. Pour 2013, pas plus de 40 machines de ce type sont en service. Niche majeur restant en service pour les avions BAe. ATP est le transport de fret aérien sur les routes régionales et locales.

 

Caractéristiques techniques de l'avion BAe. ATR:

 

Le premier vol du prototype BAe. ATR: 6 1986 année en Août

Années de production: de 1988 à 1996

Longueur: 26,01 m.

Hauteur: 7,59 m.

Poids à vide: kg 14195.

Surface de la voile: 78,30 mXNUMX

Envergure: 30,63 m.

Vitesse de croisière: 490 km / h ..
Vitesse maximale: 570 km / h ..

Plafond: 12000 XNUMX m.

La portée pratique avec une charge maximale: 1820 km.

Décollage terme: 1350 m

Longueur de fil: 1120 m

Moteurs: 2 TVD Pratt & Whitney Canada PW126A

personnes 2: Crew

Nombre de passagers: jusqu'à des endroits 72

BAC 1-11 - BAK 1-11
BAe 146 - BAE 148
BAe 748 - BAE 748
BAe Avro RJ-70/85/100 - BAe Avro RJ-70/85/100
BAe Jetstream 31/32 - BAE Jetstream 31/32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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