Les compagnies aériennes à la veille de la crise?

  Toute compagnie aérienne est une entreprise multi-structurelle complexe. Il couvre une grande variété d'activités. Une des composantes principales de ce financement et de cette rentabilité. Peut-être que tout ce qui, d’une manière ou d’une autre, est lié à l’aviation nécessite un financement solide et de bonnes prévisions. Dans le cadre des derniers événements politiques, il s’agit du "débarquement" DobroletEt la probabilité de l'imposition de sanctions pour les transporteurs européens et la probabilité des sanctions de rétorsion, la dépréciation des actions aériennes russes, tous ces événements ont forcé les transporteurs nationaux pour optimiser la composante financière de ses activités.

Si la rentabilité est traditionnellement vols outre-mer,

à la lumière des événements récents, les compagnies aériennes paient

plus d'attention au trafic intérieur.

Si la rentabilité est traditionnellement des vols étrangers, à la lumière des événements récents, les compagnies aériennes paient plus d'attention au trafic intérieur. Et l'accent est mis sur les passagers en classe économique. Pour l'utilisateur moyen de liaisons aériennes, il est un avantage certain. Pas tous ceux qui, d'une manière ou d'une autre, ont souvent voler, profiter de première classe ou en classe affaires. Et il ne peut que se réjouir que la compagnie aérienne a finalement accordé une attention à la masse des passagers pour leurs vols. Il y a une transition en douceur de la formule « moins, mais plus cher », la formule « moins mais plus grande quantité. » Peut-être commencer à brouiller la différence dans la qualité de service sur les vols internationaux et les vols intérieurs. Est susceptible d'augmenter le nombre de vols, qui couvrira et impopulaire parmi les villes et les routes des transporteurs.

UTairIl est devenu l'une des premières entreprises à avoir réfléchi sur la restructuration, afin de réduire les pertes. Comme indiqué par la direction de l'entreprise à la fin de Juillet, la restructuration est réalisée dans le cadre d'une baisse de la demande pour Voyage d'air, et en raison de l'aggravation attendue de la situation économique en général. La compagnie aérienne prévoit d'optimiser le réseau de l'aviation. Réduction des temps d'arrêt d'avions en améliorant l'efficacité des services, la planification et l'automatisation de la maintenance et la réparation (MRO). L'amélioration de l'efficacité des passagers. L'une des orientations importantes de la société - l'accent mis sur les compagnies aériennes à bas prix. Il est prévu d'acheter des avions pris des dispositions pour la classe économique. Et dans le cadre de la remise à neuf des machines existantes pour les vols budgétaires. De plus dans les plans des compagnies aériennes, la gestion des fluidifié, la réduction ou la restructuration profonde des filiales et participations de la holding.

Toutes ces activités ne pouvaient pas susciter de l'intérêt sur le marché. Depuis, comme le montre la pratique du monde, de telles actions font penser à un pré-formation ou la préparation d'une fusion avec une grande alliance. En règle générale, toutes ces actions sont faites pour "adapter" la structure de la compagnie aérienne dans les conditions d'un éventuel acheteur ou un partenaire.

Eh bien, combien de telles actions seront bénéfiques pour les passagers ordinaires, le temps nous le dira. 

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro