Crash d'un avion de la Tu-154B-2 près pos.Uchkuduk. 1985
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Crash d'un avion de la Tu-154B-2 près pos.Uchkuduk. 1985

Crash d'un avion de la Tu-154B-2 près de la CAA ouzbek pos.Uchkuduk

 

·         Date de l'accident: 10.07.1985 de

·         Durée de l'accident: 23:46

·         Pays de l'accident: URSS

·         Lieu de l'accident: Ouzbek SSR, la région de Navoi, 68 km au nord du village. Outchkoudouk

·         avion Marque: Tu-154B-2

·         Immatriculation des aéronefs: SSSR85311

·         Nom du transporteur aérien: Aeroflot (URSS)

·         Parcelle: CAA Ouzbékistan, Tachkent JSC

·         Vol: 5143 

Chronologie des événements:

Auto-dénonciation des moteurs latéraux a eu lieu à des angles d'attaque 15,5 - degrés de 18. Moteur débranché au moyen des angles d'attaque plus 25 degrés.

À court terme et les rendements incomplètes "d'eux-mêmes" stalle à la barre n'a pas empêché la transition dans une vrille et cabrer l'avion et. La durée totale de la situation particulière du voyage moment AUASP d'aller dans un avion de chute libre 77 secondes.

En baisse dans un mode de rotation plat, avec une vitesse verticale d'environ 80 m / hauteur de couchage 10 300 m équipage 23: 43: 46 a rapporté que tous les moteurs se voient refuser. Le commandant a donné l'ordre d'éteindre les moteurs et a signalé que l'avion tournait au hasard et que l'équipage prenait des mesures. L'information a été transmise au sol pendant 30 secondes. Le mécanicien de bord a doublé l'arrêt du moteur et a coupé les unités de direction RA-56. Lorsque l'équipage a chuté, des spoilers de taille moyenne ont été produits, le travail a été fait pour préparer le lancement et le lancement de l'APU. Puis, à la hauteur de 3000 m, l'écart de l'équipage « du tire-bouchon » avions arrêté de tourner Ailerons, mais d'autres mesures pour son retrait de la rotation n'a pas eu le temps de prendre. Avion à 23: 46 effondré au sol dans un terrain désertique plat 68 km au nord-est de Outchkoudouk ( « école, 42 ° 24 » 64 ° 17 VD) avec presque pas de vitesse vers l'avant et rouler. Le premier contact s'est produit avec la partie inférieure de la queue du fuselage. L'avion s'est complètement effondré et a brûlé.

 

 

Les données sur les victimes:

· Au total, il y avait 200 personnes à bord: 9 membres d'équipage et 191 passagers. Nombre de personnes tuées 200: 9 membres d'équipage, 191 passagers.

Détails de l'accident:

Phase de vol: vol horizontal (de croisière)

Causes révélées de l'accident d'avion: erreur de l'équipage, causes non standard

Les données sur le plan:

Marque de l'avion: Tu-154B-2

ID de l'avion: USSR85311

Le pays dans lequel l'avion a été immatriculé: URSS

Date de production de l'avion: 30.11.1978

Numéro de série de l'avion: 78А311

Heures d'exploitation des aéronefs: 12443

Cycles d'exploitation des aéronefs: 5660

Moteurs: A82U101063 A82U114261 A82U114254

données de vol:

Vol: 5143

Type de vol: passager régulier

Compagnie aérienne: Aeroflot (URSS)

Subdivision: UGA ouzbek, Tachkent OJSC

Pays dans lequel la compagnie aérienne a été enregistrée: URSS

Volé de: Karshi

Volé à: Ufa

Point d'origine: Karshi

Dernier point: Leningrad (Pulkovo)

Informations complémentaires:

 

 

Informations sur l'équipage:

FAC Oleg Pavlovich Belisov

Deuxième pilote Anatoly Timofeevich Pozyumsky

Navigateur Garry Nikolaevich Argeev

Ingénieur de vol Abduvakhit Sultanovich Mansurov

 

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