Crash d'un avion de l'aéroport Tu-134A biélorusse CAA à Surgut
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Crash d'un avion de la Tu-134A à l'aéroport de Surgut. 1988

Crash d'un avion de l'aéroport Tu-134A biélorusse CAA à Surgut

 

·         Date de l'accident: 27.02.1988 de

·         Durée de l'accident: 06:07

·         Pays de l'accident: URSS

·         Lieu de l'accident: L'aéroport de Surgut

·         avion Marque: Tu-134A

·         Immatriculation des aéronefs: CCCP65675

·         Nom du transporteur aérien: Aeroflot (URSS)

·         Parcelle: CAA biélorusse, 2-ème de Minsk

·         Vol: 7867

Chronologie des événements:

Les contrôleurs aériens et le SDP n’ayant pas pu déterminer visuellement la position de l’avion par rapport à la piste en raison de l’emplacement non standard des points de départ à l’aéroport de Surgut, ils n’ont pas informé l’équipage de la position sans escale de l’avion. 

Le répartiteur PDP dans 04: 07: 24, ayant détecté le déplacement de l'avion le long de la LRP à gauche et la tendance à la montée, a donné la commande «200 en ligne droite» que l'équipage n'a pas pu exécuter faute de temps. Au même moment, le commandant a décidé de se rendre au deuxième tour et, pour 1, une seconde avant que l'attaque ne prenne la barre et que le roulis soit réduit de 7,2 à 6. ORE des deux moteurs en secondes 0,5 avant l'atterrissage, ils ont été transférés à une augmentation du régime mais, en raison du retard pris dans la reprise, leur vitesse n'a pas augmenté. Cette décision tardive selon laquelle il était nécessaire d’aller au second tour n’a pas pu assurer la sécurité du vol en raison du manque de temps et de la faible altitude. 

L'avion en 04: 07: 30 (06: 07 loc. Time) a atterri en gros sur une piste enneigée à une distance de 714 m de l'extrémité de la bande et en 113 m à gauche de son axe, avec MK = 66 en longueur, tout en ayant une surcharge verticale 4,6-XNUM des unités En conséquence, avec la séparation et la destruction de l'avion droit dues à une surcharge dépassant celle calculée, le fuselage "à l'arrière" s'est retourné avec la séparation du deuxième moteur, dans cette position a continué à se déplacer sur le sol avec la destruction ultérieure de la conception de la cellule et le déversement de carburant renversé à travers le trou dans le fuselage frapper la cabine passagers. L’inflammation de matériaux polymères a entraîné la formation de fortes concentrations de substances toxiques dans l’avion, ce qui a entraîné la mort et l’empoisonnement de passagers 4,8 et d’agents de bord 17. Le copilote est décédé des suites de blessures. Le reste de l'équipage et les passagers ont été intoxiqués par des produits de combustion toxiques et des blessures. 

Description: Crash aérien Tu-134A à l'aéroport de Surgut. 1988

Les données sur les victimes:

· Au total, il y avait 51 personnes à bord: 6 membres d'équipage et 45 passagers. Nombre de personnes tuées 20: 3 membres d'équipage, 17 passagers.

Détails de l'accident:

Phase de vol: approche

Causes révélées de l'accident d'avion: erreur d'équipage, erreur ATC

Les données sur le plan:

Marque de l'avion: Tu-134A

Numéro ID de l'appareil: CCCP65675

Le pays dans lequel l'avion a été immatriculé: URSS

Date de production de l'avion: 28.12.1972

Numéro de série de l'avion: 2351705

Heures d'exploitation des aéronefs: 18900

Cycles d'exploitation des aéronefs: 12656

données de vol:

Vol: 7867

Type de vol: passager régulier

Compagnie aérienne: Aeroflot (URSS)

Subdivision: UGA biélorusse, 2e Minsk JSC

Pays dans lequel la compagnie aérienne a été enregistrée: URSS

Volé de: Tioumen (Roshchino)

Volé à: Surgut

Point initial: Minsk (Minsk-2)

Dernier point: Surgut

Informations complémentaires:

Description: Crash aérien Tu-134A à l'aéroport de Surgut. 1988

Informations sur l'équipage:

KVS- Anatoly Mikhailovich Shavrovich  

Copilote Vikentiy Viktorovich Shuneiko (décédé)

Navigateur Valery Genrikhovich Zekhov

Mécanicien de vol Vladimir Vladimirovich Yaroshevich

Hôtesse de l'air Valentina Malakhova (décédée)

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