Crash d'un avion IL-18V près de l'aéroport de Sotchi (Adler). 1972
autre
Crash d'un avion IL-18V près de l'aéroport de Sotchi (Adler). 1972

Crash d'un avion IL-18V Moscou TU hectares près de l'aéroport de Sotchi (Adler)

  • Date de l'accident: 01.10.1972, la
  • Le moment de l'accident: 19: 25
  • Pays de l'accident: l'URSS
  • Placez l'accident: la région de Krasnodar, la mer Noire, près de l'aéroport d'Adler
  • Type d'aéronef: IL-18V
  • Immatriculation des aéronefs: CCCP75507
  • Nom du transporteur aérien Aeroflot (URSS)
  • Unité: TU HA Moscou, Vnukovo JSC
  • Vol: 1036 

Chronologie des événements: Sur les zones à fond plat et dans les canyons est épais dépôts de boues liquides. Compte tenu de cela, en dépit de l'opération de recherche menée avec la participation de la Flotte de la mer Noire, soulever du fond, ou au moins détecter et des parties de l'avion n'a pas été possible. résidus Selon et de petites parties des corps qui se trouvent sur la surface peut conclure que l'avion est complètement effondré en frappant l'eau. La Commission a identifié: l'avion en raison du décollage et la montée 150-250 m a commencé à se dérouler à droite conformément à la sortie du circuit. Puis il a déménagé à la gauche un virage à la forte baisse, à une distance de 6,5-10,5 km des rives de la mer Noire est tombé, a sombré affaissée. On a trouvé les cadavres et les parties trouvés du plan des traces de feu.

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 109: les membres et les passagers d'équipage 8 101. Total tué 109 personnes: équipage 8, passagers 101.
Détails de l'accident:
  • Phase de vol: montée
  • Les causes identifiées de l'accident: les causes sont inconnues
Les données sur le plan:
  • aéronef Marque: Il-18V
  • Aircraft ID: CCCP-75507
  • Pays où les aéronefs immatriculés: l'URSS
  • La date de fabrication de l'appareil: 03.08.1963
  • Numéro de série de l'appareil: 183006405
  • Heures avion: 15718
  • Les cycles d'utilisation de l'appareil: 7899
  • Moteurs: N2645134 N2735092 N2645002 N2615193
données de vol:
  • Vol: 1036
  • Type de Tour: passager régulier
  • La compagnie d'aviation Aeroflot (URSS)
  • Unité: TU HA Moscou, Vnukovo JSC
  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: URSS
  • Voler à partir de: Sotchi (Adler)
  • Voler à Moscou (Vnukovo)
  • Article original: Sotchi (Adler)
  • Un dernier point: Moscou (Vnukovo)

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:
  • KBC Vasily Tikhonov Gerasimov
  • le co-pilote Valentina Suburban
  • Anatoly Stepanovich navigateur Zmeevski
  • mécanicien Vladimir Mechtchaninov
  • opérateur radio Boris chanté
  • agents de bord:
  • Natalia Remeslennikov
  • Tatiana Baryshnikov 
  • accompagne le ministère de l'Intérieur Victor Semenov S.

Le 73, nous sommes partis en vacances dans un village abkhaze près de Gagra, et le propriétaire de la maison où nous avons séjourné a admis qu'il avait peur de voler - notamment parce que cet avion s'est écrasé (il y a moins d'un an) sous ses yeux, et à bord était son «invité» inchangé au cours des dernières années ... Il l'a ensuite escortée, a regardé l'avion rouler vers la piste, s'est dispersé (et elle lui a fait signe de la main juste du hublot), a décollé, puis ... Mais il s'est avéré que Yulian Semenov et sa fille étaient censés voler dessus, ils étaient déjà "sur les valises", puis des représentants de la télévision locale sont venus à leur hôtel et lui ont demandé de participer à la diffusion de l'émission locale. L'auteur de "17 Moments" a accepté, mais à condition qu'il soit aidé à échanger des billets pour un vol ultérieur. L'équipe de télévision a réussi (et ensuite c'était très difficile - les billets ont été achetés un mois avant le vol, sinon il était très probable qu'ils n'obtiennent pas le vol souhaité), et le contrôleur de la circulation aérienne du port en a profité et a immédiatement acheté un billet pour la fille qui était «en visite» et qui a dû aller à Moscou pour étudier ... vous pouvez imaginer l'état de son père quand il a vu un avion avec sa fille à bord ... il sanglotait dans sa voix, maudissant tout et tout le monde et criant "que vais-je dire à ma mère?" .. À bord se trouvaient également le psychologue bien connu Vladimr Nebylitsyn et la sœur de la célèbre artiste de cirque Larita Magomedova (qui avait subi une blessure de gravité incroyable peu de temps auparavant, et il y a eu un tel coup ... cependant, l'artiste a résisté aux deux coups et est retourné au travail) ... Et Semenov a accepté participation au programme, puis l'équipe de télévision l'a personnellement emmené à l'aéroport. Là, il a découvert ... ils disent qu'il est devenu pâle comme une toile et a étrangement remercié les gens de la télévision pour le fait qu'ils ont sauvé la vie de lui et de sa fille. L'écrivain a été mesuré par le destin pendant encore 20 ans.

Le mystère de cette tragédie ne me laisse pas seul. J'étais en quatrième année à l'école en face du lieu de l'accident. J'ai vu une opération de sauvetage. Depuis des années, 12 étudie les causes au niveau amateur, étant entré en contact avec des proches du FAC Tikhonov V.G. et en étudiant le matériel d’autres chercheurs et de témoins de la tragédie, j’avais ma propre version de la mort de l’avion. Je ne peux pas en dire plus pour le moment, mais cette mort était un suicide délibéré d’un des membres de l’équipage.

On m'a parlé de ce vol par mon père. Il devait y revenir d'un sanatorium militaire (il était alors colonel de l'état-major général).
Sur son et mon bonheur, il a été convoqué plus tôt à l'état-major général pendant une semaine, il a passé le vieux billet et s'est envolé en conséquence sur un autre vol. Et ils l'ont appelé à cause des événements de Prague (l'entrée des troupes soviétiques).
Déjà à Moscou il a appris cette terrible catastrophe ...
Cela s'est passé un an avant ma naissance ...
Voici mon histoire

Il semble que les troupes soient entrées en Tchécoslovaquie en 1967-1968, et la catastrophe s'est produite en 1972, quelque chose ne converge pas

Intéressant! Mais, il semble que ton père a volé plus tôt que pendant une semaine, mais pendant un an à 4.

Le lendemain, à savoir 2 1972 Octobre, le jour où ma femme et je me suis envolé vol AH-24 Sotchi Voronezh.Proshlo ans presque 35 depuis la tragédie, mais rappelle clairement. L'incident que je connaissais déjà, mais dans tous les sens regardé sur sa femme de ces messages, pensant peut-être qu'elle pourrait être effrayée et a refusé de voler. Cependant, dans le quartier Adler, nous avons vu les navires en mer au large des côtes. J'ai réussi quelque chose à son mensonge, elle a cessé de prêter attention à eux. Je me souviens de l'atterrissage à bord était terrible: la nuit, les cris, le bruit, quelqu'un a essayé de monter sans billet, puis a planté un ivrogne finalement quelque part grimpé en flèche heures 23. Je regardais le vol minute sur la mer. Ensuite, l'atterrissage prévu soit dans Krasnodar et Rostov, et enfin le matin -Voronezh. Et c'est là où je l'ai dit à ma femme proizoshedshem.A sur la cause de la mort de l'avion étaient différentes versions dont celle-ci: est à bord des documents de la Commission de Moscou vérifier Sotchi obschepita.Tam autre est mort jeune couple est retourné à Moscou après un voyage de mariage au sud .

Ma femme et moi étions au repos dans l'année Adler Octobre 2 1972 nous avions des billets pour un vol à Krasnodar. Arrivée le matin à l'aéroport Adler, nous avons appris que la nuit avant que l'avion a percuté la mer sur Moscou. A l'aéroport il y avait une certaine panique. Certains passagers ont commencé à prendre le prochain vol. Je devais le faire et nous sommes, comme ma femme et je me trouvais à l'hystérie réelle. Et je ne convainquent pas lui que la théorie des probabilités ne peut pas être jets l'autre victime d'un accident, rien ne marchait ... Nous avons acheté un billet pour le bus à Krasnodar et au lieu 40 minutes l'été a secoué la montagne serpentine à Krasnodar presque .. heures 8 dans les habitants de Krasnodar, aussi, avait entendu parler de l'accident d'avion, il y avait différentes versions ... la tragédie actuelle Adler avec la mort du célèbre groupe - du nom d'ensemble Alexandrov, des journalistes et des pilotes m'a rappelé la longue histoire des années 1972.

Et ma femme et moi étions censés voler le lendemain matin à Krasnodar. Mais quand ils ont découvert à l'aéroport d'Adler que la nuit avant que l'avion écrasé à l'aéroport de Moscou a commencé à paniquer. Les gens se sont précipités pour prendre le prochain vol. Non échappé à ce sort et ma femme. Elle est devenue hystérique et comment je ne l'avais pas fait valoir que la théorie des probabilités ne peut avions tomber l'un après l'autre - ce fut en vain ... Nous avons mis les billets, acheté des billets pour le bus à Krasnodar et en été au lieu de 40 minutes est allé heures presque 8. . ici vspomn6il cette histoire, car aujourd'hui est une terrible tragédie ...

Ma mère m'a dit que l'avion écrasé dans la mer en face d'un grand nombre de personnes marchant sur naberezhnoy.Vo un virage brusque vers la gauche de la queue de l'avion a volé le signal .raketa

page

.
à l'étage