Crash d'un avion Embraer 190 au Kazakhstan le 25 décembre 2024

Le 25 décembre 2024, près de la ville d'Aktau, située sur la côte de la mer Caspienne au Kazakhstan, s'est produit un accident d'avion impliquant un avion Embraer 190 d'Azerbaïdjan Airlines. Il y avait 67 personnes à bord, dont 5 membres d'équipage.

Chronologie des événements

Le 25 décembre 2024, un avion Embraer 190 d'Azerbaïdjan Airlines a effectué le vol J2-8243 de Bakou à Grozny. Il y avait 67 personnes à bord, dont cinq membres d'équipage. L'avion a décollé de l'aéroport international Heydar Aliyev de Bakou à 07h55, heure de Bakou. Le vol s'est déroulé comme d'habitude, les conditions météorologiques à Bakou répondaient aux exigences du départ.

A 08h40, se trouvant à proximité de l'espace aérien de Grozny, l'équipage rencontre des difficultés de navigation. Selon les services de surveillance, des interférences GPS et des écarts par rapport à l'itinéraire ont été enregistrés. L'équipage a rapidement reçu des informations sur des conditions météorologiques difficiles à destination, notamment un épais brouillard, qui rendait impossible l'atterrissage à Grozny. L'équipage a décidé de se diriger vers l'aéroport de réserve d'Aktau.

Vers 09h35, l'équipage a émis un signal de détresse, signalant une panne du système de contrôle. A ce moment-là, l'avion se trouvait à une altitude d'environ 4500 09 mètres. Les pilotes ont demandé un atterrissage d'urgence à l'aéroport d'Aktau. A 49h10, les préparatifs pour l'atterrissage manuel ont commencé. À 07hXNUMX, l'avion est de nouveau apparu sur le radar, survolant la mer Caspienne en direction de l'aéroport d'Aktau. On a observé que l'avion s'écartait de sa trajectoire standard.

À 10h28, un accident s'est produit à trois kilomètres de l'aéroport d'Aktau. Des témoins ont signalé un éclair dans le ciel et un bruit fort ressemblant à une explosion peu avant l'accident. L'avion est tombé avec le train d'atterrissage sorti, l'aile droite touchant en premier le sol. Après l'impact, une explosion s'est produite, accompagnée d'un violent incendie.

Les secours sont rapidement arrivés sur les lieux du sinistre. L'incendie a été maîtrisé à 10h45 et complètement éteint à 11h05. L'évacuation des survivants a commencé. Sur les 67 personnes à bord, 29 ont survécu, dont deux enfants. La plupart des victimes ont été grièvement blessées et brûlées. Les survivants ont été transportés vers les centres médicaux d'Aktau.

Vers 14 heures, un groupe d'experts du Kazakhstan et de l'Azerbaïdjan est arrivé sur les lieux. Les deux enregistreurs de vol ont été retrouvés et envoyés pour décryptage. Une enquête sur les causes de la catastrophe a été lancée, en tenant compte notamment d'éventuels défauts techniques, de facteurs humains et d'influences extérieures. L'analyse de l'épave a révélé des dommages qui auraient pu être causés à la fois par des défaillances internes et par des influences externes, notamment un tir de missile.

Les travaux sur le site sinistré se poursuivent. Les résultats officiels de l'enquête sont attendus dans les semaines à venir.

Opération de sauvetage et victimes

Les unités du Département des situations d'urgence de la région de Mangistau sont rapidement arrivées sur les lieux de l'incident. Au total, 701 personnels et 82 équipements des services de protection civile ont pris part à l'opération de sauvetage. L'incendie qui s'est déclaré après l'accident a été maîtrisé à 11h45 et complètement éteint à 12h05.

Selon les dernières données, 32 personnes ont survécu à la catastrophe et ont été transportées vers des centres médicaux, dont deux enfants. L'état des victimes est jugé stable, mais certaines d'entre elles sont dans un état grave et nécessitent des soins intensifs.

Versions des causes de la catastrophe : facteur humain, pannes techniques ou influence extérieure ?

Dans le contexte de la tragédie près d'Aktau, de plus en plus d'éléments suggèrent que d'éventuelles influences extérieures seraient l'une des causes les plus probables de la catastrophe. Des marques caractéristiques ressemblant à des traces d'éléments de frappe ont été trouvées sur l'épave de l'avion, ce qui pourrait indiquer une frappe par un missile ou un autre engin explosif.

Cette version est étayée par des témoignages oculaires qui affirment que trois explosions se sont produites à bord. Les spécialistes travaillant sur place ont également signalé que les dommages causés à l'avion, notamment autour du fuselage, semblaient atypiques pour un impact normal avec le sol. Selon l'un des experts participant à l'enquête, les marques caractéristiques ressemblent en réalité aux effets d'un engin explosif ou d'éléments destructeurs.

Des incidents similaires se sont déjà produits dans la pratique mondiale, par exemple le crash du vol MH17 au-dessus du Donbass en 2014, provoqué par un missile frappant l'avion. De plus, l'analyse des débris et des pièces du moteur indique un impact destructeur grave qui n'aurait pu se produire qu'à la suite d'une explosion externe. Actuellement, les experts étudient les éléments structurels de l'avion pour rechercher des traces d'explosifs.

Réaction des autorités et du public

Le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a exprimé ses sincères condoléances aux familles des personnes tuées et blessées lors de la catastrophe. En lien avec cette tragédie, le 26 décembre a été déclaré jour de deuil en Azerbaïdjan.

La communauté internationale a également exprimé son soutien et sa solidarité avec le peuple azerbaïdjanais. Les condoléances sont venues des dirigeants de divers États, dont le président russe Vladimir Poutine, le président turc Recep Tayyip Erdogan et d'autres.

Enquête et prochaines étapes

Une commission mixte travaille sur les lieux de l'incident, qui comprend des représentants des autorités aéronautiques du Kazakhstan et de l'Azerbaïdjan. La tâche principale de la commission est d'établir les causes exactes de la catastrophe et d'élaborer des recommandations pour prévenir des incidents similaires à l'avenir. Les experts ont déjà commencé à déchiffrer les enregistreurs de vol trouvés sur le lieu de l'accident.

En outre, Azerbaïdjan Airlines a ouvert une ligne d'assistance téléphonique pour les proches des passagers du vol J2-8243, fournissant toutes les informations et le soutien nécessaires pendant cette période difficile.

Histoire des accidents d'avion au Kazakhstan

Le Kazakhstan, comme de nombreux autres pays, a été confronté à des incidents tragiques dans le domaine de l'aviation civile. Ces dernières années, plusieurs catastrophes se sont produites, dont chacune a laissé une marque profonde dans la mémoire des citoyens et dans l'histoire de l'aviation du pays.

L'une des catastrophes les plus célèbres a été la tragédie du 27 décembre 2019, lorsqu'un avion Bek Air Fokker 100 s'est écrasé peu après son décollage de l'aéroport d'Almaty. Il y avait 98 personnes à bord : 93 passagers et 5 membres d'équipage. L'avion s'est écrasé dans une zone privée, détruisant plusieurs bâtiments. À la suite de la catastrophe, 12 personnes ont été tuées, dont le commandant d'équipage, et 66 ont été blessées. L'enquête a montré que l'une des causes possibles de la catastrophe pourrait être le givrage sur la surface de l'avion avant le décollage. Cette catastrophe a entraîné la suspension de Bek Air et des modifications des règles d'exploitation des avions en hiver.

Une autre catastrophe majeure s'est produite le 29 janvier 2013, lorsqu'un Challenger 200 de SCAT Airlines, volant de Kokshetau à Almaty, s'est écrasé près de l'aéroport d'Almaty. Il y avait 21 personnes à bord, dont cinq membres d'équipage. Tous les passagers et membres d'équipage ont été tués. La cause de la catastrophe était le facteur humain : l'équipage a commis des erreurs en contrôlant l'avion dans des conditions de mauvaise visibilité. Cet incident a donné lieu à une révision des normes de formation des pilotes et des règles d'approche dans des conditions météorologiques défavorables.

Le 25 décembre 2012, une tragédie s'est produite avec un avion de transport militaire AN-72 appartenant au service des frontières du Kazakhstan. L'avion s'est écrasé lors de son atterrissage à l'aéroport de Chimkent. Il y avait 27 personnes à bord, dont de hauts fonctionnaires des frontières. Ils sont tous morts. L'enquête a montré que la cause de la catastrophe était un dysfonctionnement technique, aggravé par des conditions météorologiques défavorables.

Un autre incident tragique s'est produit le 20 juillet 2012, lorsqu'un hélicoptère Mi-8 du ministère de la Défense du Kazakhstan s'est écrasé près de la ville de Chimkent. Il y avait 13 personnes à bord, dont des membres d'équipage. Tous les passagers sont morts. La cause de la catastrophe était une collision avec un flanc de montagne en raison d'une mauvaise visibilité dans des conditions de brouillard.

Réaction et soutien internationaux

La tragédie près d'Aktau a suscité une large réaction au sein de la communauté internationale. Les condoléances et les offres d'aide sont venues de nombreux pays et organisations internationales. Les services de secours russes ont notamment envoyé du matériel et des médecins spécialistes au Kazakhstan pour aider à éliminer les conséquences de la catastrophe.