Crash d'un avion près de An-12BP Batagov. 1988
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Crash d'un avion près de An-12BP Batagov. 1988

Crash d'un avion AN-12BP près de Yakutsk CAA Batagov

 

·         Date de l'accident: 04.10.1988 de

·         Durée de l'accident: 22:58

·         Pays de l'accident: URSS

·         Lieu de l'accident: Yakut ASSR, 25 km au nord-est de l'aéroport de Batagaï

·         avion Marque: An-12BP

·         Immatriculation des aéronefs: CCCP11418

·         Nom du transporteur aérien: Aeroflot (URSS)

·         Parcelle: CAA Yakutsk, Yakutsk JSC

·         Vol: 40066

Chronologie des événements:

Le répartiteur informe l'équipage du niveau de transition, de la pression sur l'aérodrome et autorise la descente à 500 m. L'équipage confirme le réglage de la pression et poursuit sa descente jusqu'à 500 m. le fait de la violation du schéma d'approche et, en violation de la centrale nucléaire GA-85 et de la technologie de travail, lui a donné la permission de poursuivre l'approche. L'équipage a continué à descendre, avec un grand nombre de violations des exigences du manuel de vol de l'avion et de la NPP GA-85 (la pression d'aérodrome au niveau de transition de 1200 m a été réglée sans que l'avion ne passe en palier, n'a pas lu la liste de contrôle, a continué à descendre à des vitesses accrues sans déployer les volets et le train d'atterrissage). L'équipage, à 58 secondes de la fin du vol, a signalé que la hauteur de 500 m était occupée et le quatrième virage a commencé, étant en fait à une altitude de 700 m avec un roulis de 15 ° dans le virage à droite avec un cap de 80 degrés et une vitesse indiquée de 408 km / h, ce qui n'a pas donné la possibilité d'une manœuvre sûre pour atteindre le MKP = 225 °. Après le rapport, le répartiteur ATC à 15 h 58 min 13 s a révélé le cap de l'aéronef à 40 degrés, ce qui indique une violation du plan d'approche par l'équipage. Le répartiteur n'a pas signalé le relèvement à l'équipage, n'a pas pris de mesures pour empêcher la violation. L'avion à une altitude de 530 m avec un roulis de 20 ° avec Vpr = 355-360 km / h est entré en vol horizontal, ce qui n'a pas non plus assuré une fin sûre de la manœuvre commencée. À 15 h 58 min 49 s, le signal de l'altitude assignée RV-2 du radioaltimètre a fonctionné, cependant, l'équipage n'a pas transféré l'aéronef pour monter en violation du manuel de vol. Le RV-2 a été éteint sur ordre du commandant instructeur. 

Aéronefs à 15: 58: 56 MSK (22:. Les sites 58 pb) Sur 530 hauteur mV vol horizontal avec le droit rouleau 22 degrés avec MK = 126 degrés par 25 km, avec une vitesse de bord 355 km / h et en azimut 51 degrés de KTA rencontré sur la montagne effondré complètement et partiellement brûlé.

Description: Crash aérien An-12BP près de Batagaya. 1988

Les données sur les victimes:

· Il y avait 6 personnes à bord: 6 membres d'équipage. Nombre de personnes tuées 6: 6 membres d'équipage.

Détails de l'accident:

Phase de vol: approche

Causes révélées de l'accident d'avion: erreur d'équipage, erreur ATC

Les données sur le plan:

Marque de l'avion: An-12BP

Numéro ID de l'appareil: CCCP11418

Le pays dans lequel l'avion a été immatriculé: URSS

Date de production de l'avion: 30.06.1963

Numéro de série de l'avion: 401712

Heures d'exploitation des aéronefs: 16419

Cycles d'exploitation des aéronefs: 9041

données de vol:

Vol: 40066

Type de vol: Fret

Compagnie aérienne: Aeroflot (URSS)

Subdivision: Yakutsk UGA, Yakutsk JSC

Pays dans lequel la compagnie aérienne a été enregistrée: URSS

Volé de: Tiksi

Volé à: Batagay

Article original: Tiksi

Dernier point: Yakoutsk

Informations complémentaires:

Description: Crash aérien An-12BP près de Batagaya. 1988

Informations sur l'équipage:

Stagiaire FAC Alexey Ivanovich Shushurin

PIC, pilote-instructeur Yuri Grigorievich Efremov

Navigateur Alexander Mikhailovich Levin

Ingénieur de vol Iosif Lukich Litvinovich

Opérateur radio de vol Alexander Mikhailovich Dmitrienko

Opérateur de vol Yuri Semenovich Kolesnikov

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