Crash d'un avion AN-12BK CARTE URSS en Komsomolsk-sur-l'Amour

·         Date de l'accident: 19.10.1987 de

·         Pays de l'accident: URSS

·         Lieu de l'accident: Komsomolsk-on-Amur (Dzyomgi) aéroport

·         avion Marque: An-12BK

·         Immatriculation des aéronefs: CCCP12162

·         Nom du transporteur aérien: CARTE URSS KnAAPO qu'ils Gagarine Komsomolsk-sur-l'Amour

Chronologie des événements:

Crew KnAAPO produite vol cargo. Au décollage de nuit, avec la bande aérodrome enneigé Dzemgi, avec un vent juste de 6 m / s, l'avion a dérapé sur la bande frontalière arrachée brièvement le terrain, face à l'escrime aérodrome, deux voitures équipement radio aérodrome de garage avec des entreprises de ravitaillement et les automobiles, brisé, il a explosé, brûlé.

Les données sur les victimes:

· Au total, il y avait 9 personnes à bord: 5 membres d'équipage et 4 passagers. Nombre de personnes tuées 9: 5 membres d'équipage, 4 passagers.

Détails de l'accident:

Phase de vol: décollage

Causes révélées de l'accident: erreur d'équipage, conditions météorologiques, erreur ATC

Les données sur le plan:

Marque de l'avion: An-12BK

Numéro ID de l'appareil: CCCP12162

Le pays dans lequel l'avion a été immatriculé: URSS

Date de production de l'avion: 13.08.1969

Numéro de série de l'avion: 9346702

Heures d'exploitation des aéronefs: 7411

Cycles d'exploitation des aéronefs: 3162

données de vol:

Type de vol: Fret

Compagnie d'aviation: MAP URSS, KnAAPO du nom de Gagarine, Komsomolsk-sur-Amour

Pays dans lequel la compagnie aérienne a été enregistrée: URSS

Volé de: Komsomolsk-sur-Amour

Point initial: Komsomolsk-sur-Amour

détails

La Commission a constaté que la tête des opérations, en violation des exigences de la US MAP-82, déterminer la pertinence de la bande de voler sans la participation d'un service de l'aérodrome de l'employé, qui est sans réserve. De l'analyse des matériaux et des calculs, la couche de neige mouillée sur la piste était 80 épaisse ... 130 mm.

Commandant adjoint de l'unité de transport de l'aviation n'a pas donné une repos de l'équipage avant le vol normal. Le commandant n'a pas venu pour le PDK et de ne pas avoir d'informations sur l'état de la bande, calculer la masse maximale autorisée au décollage de l'avion, il a adopté une décision sur la hausse injustifiée, qui a violé l'article NPP GA 7.3.2-85. Ingénierie et du personnel technique ont fait irruption technologie d'élimination avec les surfaces planes de la neige.

Les résultats, qui enquête accident d'avion

La raison de l'accident: décoller à partir de bandes non préparés, qui a été recouvert d'une couche de neige mouillée. Son épaisseur est supérieure autorisée, avec un vent 6 m / s juste est exclue la possibilité au sein de la longueur disponible de la séparation de la bande des aéronefs.

Cette situation a été rendue possible en raison de la mauvaise organisation et le transport d'approvisionnement des avions des services de vol plante, de négligence, manque de spécialistes de la discipline aérodrome département des services techniques, l'équipage.