Aviation de l'Ukraine
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Aviation de l'Ukraine

Aviation de l'Ukraine

 

Aviation de l'Ukraine est certainement une partie de l'aviation mondiale, avec il est typique, non seulement pour le présent mais aussi pour le passé, et il est possible pour l'avenir.

Peu de gens savent que l'aviation en Ukraine, au stade initial de sa création, apporté le premier avion civil à l'Union soviétique. En avion-1 a été conçu Konstantin Kalinin, et il a été construit à Kiev, qui semble très fier de ce pays pour ce pays. Par la suite, en Ukraine il ya d'autres modèles d'avions, y compris à la fois civil et militaire, et donc ne peuvent pas ignorer la grande contribution de l'Ukraine à l'histoire de l'aviation mondiale.

 

 

Actuellement, l'Ukraine est représentée par de nombreux aéronefs de l'aviation usine de fabrication. Plus dans 1920 année en Ukraine apparu usine Serial avions "Antonov" produit qui maintenant a soulevé dans l'air, et entre autres choses, a été créé ici et le légendaire avion AN-225 «Mriya» - unique en son genre avions de transport permet transporter des charges massives et volumineuses sur de longues distances.

 

 

En outre, en Ukraine, et il est aussi une plante de renommée mondiale "Motor Sich" est engagé dans le développement, la production, l'entretien et la réparation de moteurs à turbines à gaz pour hélicoptères et des avions.

 

 

Aviation de l'Ukraine a vraiment fait une grande contribution au développement de l'aviation mondiale, mais ne pas oublier les pilotes de première classe, formés en Ukraine. Les pilotes de la classe supérieure ont prouvé à maintes reprises leurs compétences dans le ciel, et à juste titre être appelé peuvent les as de l'aviation. Préparation des pilotes de première classe de l'Ukraine est réalisée dans des universités telles que:

  • Flight Academy Kirovograd de l'Université nationale de l'aviation de l'Ukraine;
  • Université nationale de l'aviation;
  • Université National Aerospace. NE Joukovski;
  • Kharkiv Université Air Force.

 

Actuellement, l'aviation Ukraine est en développement, et il est possible que le développement de l'avion Ukraine deviendra bientôt une autre partie du monde de l'aviation, puisque grâce aux progrès rendu possible la création de nouveaux types d'avions et d'hélicoptères, l'amélioration des technologies pour obtenir des paramètres de fonctionnement de la technologie de l'air, assurant un haut niveau de sécurité aérienne etc.

 

En Ukraine depuis le début du XXe siècle le développement de l'aviation fructueuse. En tant qu'étudiant, DP Grigorovitch Je l'ai conçu une série d'hydravions, d'hydravions, hydravions, y compris M et M-5-9. À l'étranger, de tels dispositifs sont apparus beaucoup plus tard.

Il était dans ces années, Kiev, Kharkov et Odessa sont devenues des centres d'avions. Le premier avion de rompre avec la terre natale, était l'unité Mozhaiskogo. Après sa 1910 année dans l'air a augmenté exemple plus 4, dont trois sont créés designers ukrainiens. Pendant la période de 1909 1912 année à Kiev, nous avons construit une plus expérimentés 40 différents types d'échantillons d'air. Parmi eux se trouvaient biplans, monoplans et des hélicoptères.

Considéré comme l'un des représentants les plus éminents de l'aviation mondiale, Sikorsky I.I. a créé une série d'avions d'exception, sur lesquels il a personnellement établi plusieurs records du monde. Son projet le plus célèbre est "Ilya Muromets", l'avion qui a donné naissance à l'aviation lourde multimoteur domestique et mondiale. Mais c'est loin d'être un projet de designer exceptionnel. Tous les avions sont conçus selon le schéma proposé et fondé par Sikorsky.

L'aviation civile a été considérée comme la base de la compagnie d'aviation ukrainienne de Kharkov "Ukrvozduhput" (Novembre 1923 ans). Dans 1924, l'ouverture des vols réguliers dans les voies respiratoires de l'Ukraine. Au début Octobre de cette année, SNK a approuvé la charte pour la "Ukrvozduhput." Nous avons commencé à équiper les aéroports sur aviastantsiyah à Kharkiv, Kirovograd, Poltava et Odessa. Le premier vol régulier de l'air: Kharkov-Kirovograd, Odessa, Kharkiv-Poltava-Kiev. Un an plus tard a ouvert les lignes suivantes: Artemovsk-Kharkiv-Rostov, Kharkov, Koursk, Orel et de Moscou.

En plus de compagnies aériennes nationales, a commencé à travailler sur la création d'externe. Dans 1928 année a ouvert la première ligne internationale en Ukraine Kharkov-Bakou-Téhéran-e Anzali. La croissance rapide de la production de ses propres aéronefs a entraîné le déplacement de l'avion production à l'étranger. L'avion le plus répandu est devenu K-5, qui a créé un groupe de Kalinin.

Créé par une équipe de l'Institut Kharkiv avions Aviation HAI-1 grande navigué sur la ligne entre Moscou et Simferopol. L'avion conçu sous la supervision de l'Neman.

Dans les pays 50, un grand volume de trafic de passagers a été réalisé sur les lignes interpolaires. Ils étaient principalement desservis par les avions Po-2 et Yak-12. Avec la croissance du trafic, ils ne pourraient pas pleinement faire face. Et puis vint AN-2 produit par Antonov Design Bureau. Ce véhicule aérien est devenu un tournant dans la transition vers les avions lourds équipés de moteurs à turbine à gaz. L’avion a commencé à se propager rapidement en URSS et à l’étranger. Il était simple à gérer, de conception simple et avait une petite accélération et atterrissage. 

À la fin de mai 54 ans à Kharkov usine de l'aviation soulevé la question de la production de masse du jet de passagers Tu-104. Au début de Juin, l'usine a reçu l'approbation du Conseil des ministres.

En Mars 57 ans Vernikov Ya (pilote d'essai) levés vers le ciel AN-10. Il était turbopropulseurs vysokoplan AI 4-20. Après quelques modifications sur Antonov Design Bureau a été rebaptisé l'avion AN-12. Sa production en série a commencé en 1958 année. 31 1962 Octobre, le premier vol sur un avion de passagers ligne An-24 Kiev-Kherson.

Au fil des ans, des avions Antonov sont constamment améliorés et modernisés. KB a reçu une reconnaissance internationale pour deux des plus célèbres et le plus grand avion du monde - l'An-124 «Ruslan" et le légendaire An-225 «Mriya». Jusqu'à présent, aucun pays dans le monde a été en mesure de construire de près et personnel à l'appropriée "Mrie." Ceci est le plus gros avion peut transporter 3 unité «Boeing» -737 aux ailes repliées. An-225 se réfère à l'avion unique.

En plus de l'aviation civile en Ukraine était également présent aviation de longue portée. Dans 1992 sur le territoire du pays a 4 Armée de l'Air, régiments 49, les divisions de l'air, 10 escadrons 11 et plusieurs écoles spécialisées. La Force aérienne de l'Ukraine est situé dans la ville de Vinnitsa. Dans 1994 année 16K Tu-Tu-Tu 22M2 plus 22R ont été envoyés pour le stockage et plus tard démantelé.

Eliminé l'aviation de longue portée, et l'accompagne certaines des raisons:

  1. Crise économique forte.

  2. La signature de l'année de Lisbonne Protocole 1992, selon laquelle l'Ukraine a entrepris de 2001 ans pour éliminer tous les moyens d'ogives nucléaires.

  3. Pression de l'US Department.

  4. Le manque de soutien technique et les usines qui se trouvaient sur le territoire de la Russie.

  5. Les licenciements massifs de pilotes expérimentés des forces armées du pays.

  6. Le manque de ressources pour un certain nombre de composants et d'assemblages.

 

Sur la période 1996-1999. L'Ukraine a détruit l'avion stratégique 29 et les missiles de croisière 487 X-55. De 1999 à 2000, l'Ukraine a envoyé les unités Tu-8 de 160 et Tu-3MS de 95 en Russie. Dans 2000, un document a été signé, qui étend la disposition des avions stratégiques à long rayon d'action. Un an plus tard, les unités 6 X-55 ont été vendues aux unités PRC et 12 - à l'Iran. Sur la période 2002-2006. Dans les bases aériennes de Pryluky, Poltava, Bila Tserkva et Nikolaev, les unités 60 de Tu-22M ont été détruites. 

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