Aviation de Chine - du clonage pour la domination du monde.

Juste clonage?

  À l’heure actuelle, le complexe agro-industriel chinois est une société extrêmement puissante dotée de développements technologiques et scientifiques de pointe dans le domaine des aéronefs, de l’avionique, de la construction de moteurs d’aéronefs, des matériaux pour l’aviation, de l’avionique. AVIC, une entreprise publique, compte environ des instituts de recherche 40, plus de entreprises 200 et un effectif de plus de mille employés 500. Les actifs de la société dépassent le milliard de dollars 82. Si auparavant, la société était davantage axée sur le marché intérieur, sa stratégie est désormais axée sur le marché extérieur. Maintenant, AVIC dispose d'un système de contrôle à trois niveaux. La société mère (société mère) assure la gestion globale via un réseau de filiales qui travaillent directement avec les entreprises et les entreprises manufacturières. Maintenant, AVIC Corporation a la capacité de mener des travaux de recherche et développement et d'introduire de nouvelles technologies de pointe dans presque toutes les branches de la production d'avions et de fusées. L'accent est mis sur l'introduction des derniers développements militaires dans l'économie nationale.

 Historiquement, l'URSS a longtemps aidé le peuple chinois frère dans la lutte contre l'impérialisme mondial. Et il a aidé non seulement financièrement et politiquement, mais aussi les derniers modèles d'équipement militaire et les spécialistes militaires.

 Les scientifiques, les politiciens et les militaires chinois, au cours de ces premières années, se sont dirigés vers la copie d'échantillons d'équipement militaire. Pourquoi emprunter le chemin déjà emprunté par d’autres puissances plus développées, lorsque vous pouvez copier. Bien sûr, une copie s'est presque toujours révélée pire que son original, mais cette règle a changé rapidement ces dernières années.

 À ce stade, la Chine a toutes les opportunités pour développer et améliorer les échantillons répliqués. Souvent, en prenant pour base deux ou plusieurs armes du même type, développez-la par modernisation en profondeur pour en faire quelque chose de mieux, ou du moins similaire aux échantillons prélevés. De plus, l’échantillon ainsi obtenu est généralement constitué de ses propres matériaux et composants, y compris des unités et des dispositifs complexes et de haute technologie.

Non qualité, donc la quantité.

 C'est ce qui s'est passé avec les appareils soviétiques MiG-17 (en Chine J-5), MiG-19 (J-6), MiG-21 (J-7). Et, par exemple, le même J-6, uniquement dans 2010, a été mis hors service. Et environ 2, mille appareils de ce type ne sont pas détruits, mais mis au ban. Et ils peuvent facilement être convertis en avion sans pilote. En achetant des avions russes modernes, le MiG-29, de la famille SU (que nous vendons librement à la RPC), les Chinois les moderniseront, les équiperont de leurs propres missiles et de leurs propres avioniques, moteurs. Fidèle à cette dernière, il existe encore des problèmes, selon certaines sources.

J-7 avion, toujours en production. Seront les forces de défense aérienne, de défendre le pays, avec une offensive de grande envergure de la Force aérienne chinoise, où il traversera la frontière, des centaines de bas prix, les descendants maniables MiG-21? Et cela est que la première vague d'attaquants.

J-7

 Sur la base des "Patriots", "Tomahawks", "Bukov" et C-300, une sorte de symbiose est créée qui fonctionne déjà sur l'électronique chinoise et porte des missiles chinois. Libérer le pays de la dépendance à l'égard des composants pour ses complexes. Et la dépendance à des sociétés étrangères.

 L’aviation militaire de la PLA compte à peu près le même nombre d’avions que l’Armée de l’air. Créé sur la base des avions de pont de la famille SU. Pourquoi, dans un pays ne disposant pas de porte-avions (le «Liaoning», qui est en cours de modernisation, ne compte pas), avoir un aussi grand nombre de serres?

 Des avions de cinquième génération sont créés,

sont «collage»

Développements américano-russes.

 Dans le monde entier et, hélas, en Russie, l'idée selon laquelle la Chine produit des équipements copiés obsolètes et de mauvaise qualité est fausse depuis longtemps. L’industrie aéronautique chinoise pénètre en toute confiance sur le marché mondial de l’aviation, le marché des armes, avec des équipements très compétitifs. De nombreux pays du tiers monde préfèrent acheter de NOUVEAUX aéronefs chinois aux équipements désaffectés des pays développés, souvent désaffectés, souvent incomplets en ce qui concerne l'équipement et les systèmes d'armes. Une supériorité significative des machines de la Chine, et donne la nouveauté physique de la technologie.

 L'industrie aéronautique chinoise s'intègre activement au marché mondial de l'aviation. Il a des coentreprises et des projets avec les principaux avionneurs mondiaux. Il rachète des installations de production entières avec une technologie de pointe (par exemple, le fabricant autrichien mondial de composites aéronautiques FACC, le fabricant américain de moteurs d'avion à pistons Continental Motor).

 Un pays doté d’énormes ressources logistiques, financières et humaines atteint avec confiance le niveau des dirigeants mondiaux.

 Faites immédiatement une réservation. Cet article est une vue d’ensemble basée sur des éléments extraits de publications russes et étrangères et sur Internet. L'article ne revendique pas l'exclusivité et n'exprime que l'opinion personnelle de l'auteur.

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro