charter Air. Perspectives

compagnies aériennes charter ne sont pas aussi bien développés aujourd'hui dans notre pays, mais cela est principalement dû à la faible demande pour eux. Dans un certain nombre de pays, à savoir les chartes de l'air constituent l'essentiel des compagnies aériennes, et il est intéressant de noter que ils jouissent d'une popularité décente.

charter Air. Caractéristiques du concept

L'affrètement aérien n'est rien de plus qu'une compagnie aérienne utilisant des avions d'autres propriétaires, dans le cadre d'un accord spécial, en particulier pour le transport de passagers et de fret. Il est à noter que le concept même d'affrètement peut également impliquer la location partielle d'un avion pour effectuer un vol. Sur le territoire de la Fédération de Russie, la majorité des compagnies aériennes charters sont utilisées pour le transport de marchandises - environ 60% du volume total, le reste étant des charters aériens engagés dans le transport de passagers.

Aujourd'hui, en Russie il y a seulement deux passagers aérien charter:

1. Airline "Nordwind Airlines";
2. Airline "iFly».

Les deux compagnies ont soumis leurs itinéraires réguliers et de se spécialiser uniquement sur demande.

charter Air. Perspectives et inconvénients.

charter Air pourrait épeler grandes perspectives dans un avenir proche, avec ceci est dû à plusieurs facteurs, parmi lesquels la capacité de changer la direction et l'orientation de l'activité, une approche prudente de la planification des travaux, l'absence presque complète ne paie pas, et les directions de l'air de perdre, etc.

Néanmoins, quel qu'il semblait bénéficier, l'affrètement aérien, et son existence est entièrement dépendante de la présence de clients sur ceux-ci ou d'autres directions. Dans ce cas, si la charge sur la charte de l'air dans toutes les directions moins 90%, alors le travail d'autres entreprises est en danger. très difficile à réaliser dans le routage 100% de charge, et cela dépend de l'existence de compagnies aériennes, appelés affrètement aérien.