Arado Ar 234
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Arado Ar 234 - bombardier allemand, reconnaissance

Arado Ar 234 - bombardier allemand, reconnaissance

 

 

Bombardiers allemands (intelligence) à Moteur à turbine à gaz est entré en service en 1943. Son premier vol eut lieu le 15 juin 1943. L'avion fut construit en petites séries (diverses modifications) et participa aux hostilités sur le front occidental. Les principales versions de l'avion étaient: Ar-234B-2, Ar-234C-3 et Ar-234C-1.

Ar 234V-2 - modification bombardier, il pouvait transporter une bombe 100 kg ou deux sur 500 kg. Moteur - Jumo 004-in. Le châssis de type classique avec une jambe de nez.

Quatre-Ar-234C-3 pas été porté à lutter contre la maladie. Son but - aéronef polyvalent, lourd chasseur de nuit, bombardier, attaque.

Motopropulseur: moteurs BMW-003C (Rod - 900 kg).

 

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Ar-234C-1 était avions fotorazvedchik. Non-178, Hs-132. Non Fighter-178 et bombardier en piqué HS-132 appartiennent au même groupe d'avions qui ne sont pas communiquées à la fin, à leur utilisation de combat dans le ciel militaire. Non-178 - le premier jet allemande. 27 1939 Août, il a fait avec succès son premier vol. Sur la base de ce plan était une tentative pour créer un pas-280, mais il n'a pas réussi. Les travaux sur le bombardier HS-132 1944 a commencé à la fin de Il était une facile, simple dans les avions de la conception d'un moteur BMW-003-1, situé au-dessus du fuselage.

Il pourrait prendre la bombe calibre 500 kg. Aéronefs ne sont pas produit commercialement.

Une copie est allé à l'Union soviétique, qui a été soigneusement étudié dans TsAGI.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, des progrès dans la création d'avions à réaction ont été réalisés dans le Royaume-Uni et aux États-Unis.

 

Arado Ar caractéristiques 234

Arado Ar caractéristiques 234

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