Booster Angara: photo, spécifications, vidéo

«Angara» est une famille de lanceurs modulaires (PH) équipés de moteurs à oxygène et kérosène, qui incluent les véhicules de la classe 4: des plus légers aux plus lourds - dans la gamme de charges utiles allant de 1,5 tonnes («Angara 1.1.») À 35 tonnes (« Angara-А7 ”) en orbite terrestre basse (à partir du cosmodrome de Plesetsk). Centre national de recherche et de production spatiale. Mv Khrunicheva est devenu le principal développeur et fabricant de fusées porte-avions Angara.

Différentes modifications des «hangars» sont réalisées avec différents nombres de modules de fusée universels (URM) (UMR-1 - pour le premier étage et pour le deuxième et le troisième - URM-2) - un module pour les porteurs de classe légère ("Angar 1.1" et 1.2.) , trois - pour le transporteur de la classe moyenne ("Angara-A3) et cinq - pour la classe lourde (" Angara-A5 ").

Le diamètre de l'URM est 2,9 m, la longueur est 25,1, le poids avec le carburant rempli est 149 T. L'URM est équipé d'un moteur RD-191 oxygène-kérosène.

Le programme a été dépensé 100 milliards de roubles (année 2013), à compter du début de 2015 - 160 milliards de roubles. Au printemps de 2018, Yury Koptev, chef du conseil scientifique et technique de Roskomos, a annoncé un autre chiffre - 110 milliards de roubles.

En raison de la délocalisation de la production à Omsk et de la réorganisation de l’organisation des processus de production, l’assemblage de la "Angara" devait être moins coûteux.

9 Janvier 2018 a annoncé que le Centre Khrunichev avait commencé à créer une scène réutilisable pour la fusée de classe légère Angara-1.2.

Les objectifs du complexe

• La Russie a besoin d'un système de missiles capable de transporter des charges utiles du territoire de la Fédération de Russie sur une orbite géostationnaire (le cosmodrome de Plesetsk et une autre option possible - le cosmodrome de Vostochny). Aujourd'hui, le lanceur Proton est lancé exclusivement à partir du cosmodrome de Baïkonour situé au Kazakhstan.
• En termes de sécurité stratégique, le complexe a été entièrement développé et fabriqué grâce à la coopération d’entrepreneurs russes implantés dans la Fédération de Russie.
• Remplacement du PH lourd par un carburant toxique. En règle générale, l'heptyle toxique était utilisé comme carburant pour les lanceurs «lourds» (en URSS / Russie). À ce jour, il est utilisé dans Proton-M. La fusée "Angara" utilisera un carburant respectueux de l'environnement, à base de kérosène; L'oxygène liquide joue le rôle d'agent oxydant, ce pH est donc plus sûr lorsqu'il est utilisé. À l'avenir, il pourrait être utilisé pour les vols habités et le lanceur d'Ankara.
• La modularité Il vous permet de simplifier la livraison du produit par train jusqu'au lieu de lancement. Grâce au concept de construction modulaire, il permet de développer toute une famille de lanceurs: classe légère (basée sur le premier module du premier étage avec une charge utile sur orbite proche de la Terre: 1,5 tonnes), lourde (jusqu'à 35, composée de sept modules de fusée universels inclus dans première étape).
• La charge utile du "Angara A5" PH va jusqu'à 25 t, ce qui est supérieur à celui du Proton PH. Ces indicateurs techniques de l’A5 Angara nous permettent d’obtenir une charge utile du cosmodrome de Plesetsk du même poids que celle du cosmodrome de Baïkonour utilisant le lanceur Proton-M.

À la suite de la création d’Angara du Centre d’état de recherche et de production de Khrunichev, qui porte le nom de Khrunichev, il est possible d’occuper la quasi-totalité du marché national des lancements spatiaux, en développant à partir de celui-ci le remplacement unique de nombreux types de lanceurs créés en URSS:

• “Angara” А5, А7 au lieu de “Proton” (le carburant était à base de composants toxiques à point d'ébullition élevé)
• «Angara A3» au lieu de «Zenith-2» (fabriqué en Ukraine exclusivement pour le projet Maritime / Land Launch, après l'arrêt de la production de 2013)
• "Angara A1.2" au lieu de "Cyclone-2 / 3" (l'Ukraine n'est plus disponible)
• “Angara А1.1” au lieu de “Cosmos-3M” (carburant à base de composants toxiques à point d'ébullition élevé, arrêté dans 90-ies).

Seules les séries PH-R-7 (Soyouz / Lightning) sont restées sans remplacement, de même que les supports de conversion de la lumière, construits sur la base de modules ICBM. La technique consistant à créer une série unifiée de LV est devenue le thème de la thèse du premier directeur général adjoint des GKNPT, A. Khrunichev. Medvedev, qui a été défendu l'année 1999 (AA Medvedev, l'année 2001, a été nommé directeur général du Centre spatial de recherche et de production de Khrunichev). En outre, il y avait des raisons de penser qu'avec le temps, une partie importante des charges de lanceurs Soyouz devrait "migrer" vers un niveau supérieur et il était supposé qu'elles passeraient à la RN Angara-А3.

Chronologie du développement

• Après l'effondrement de l'URSS, le cosmodrome de Baïkonour, depuis lequel ont été lancés les lourds lanceurs Energia et Proton, se trouvait en dehors de la Fédération de Russie. Il était nécessaire de développer une LV de classe lourde, dont tous les composants seraient produits à partir de composants nationaux sur la base de production russe, et les lancements ont été effectués à partir de ports spatiaux situés en Russie.
• 3 Août 1992 de l'année sur décision du Conseil scientifique et technique du Conseil des sciences aéronautiques de la Fédération de Russie 15 septembre 1992 sur le thème «Outils d'orientation: statut et perspectives de leur modernisation et développement» a annoncé un concours pour le développement d'un complexe de fusées spatiales de classe épaisse . RSC Energia, du nom de l'académicien SP, a participé à la compétition. Korolev, GRTS "KB eux. Académicien V.P. Makeeva, GKNPTs du nom de M.V. Khrunichev, qui a présenté plusieurs versions de la RN à une commission d'experts interministérielle spécialement constituée.
• À l’été de 1994, la variante proposée par M.V. Khrunichev. En conséquence, cette organisation a été nommée développeur principal. La proposition rejetée de RSC Energia à l'avenir est devenue la base de la création de la famille de lance-roquettes Rus-M.
• Par décret du président russe daté du 6 du mois de janvier 1995 de l'année «sur le développement du système de rayonnement aéronautique d'Angara», la création d'un complexe de missiles est définie comme une œuvre d'une importance particulière. En mars, le ministère russe de la Défense a ordonné que ce complexe soit ordonné.
• À la fin de l'été 1995, un nouveau décret du gouvernement russe a été publié, qui a déterminé les étapes de la création du complexe Angar, un plan général pour la création du complexe, son financement et la coopération des co-exécuteurs ont été approuvés. Le décret fixait la date de début des essais en vol - 2005 et l'emplacement de l'USC du cosmodrome de Plesetsk (site n ° 35, le complexe inachevé du Zenit LV), et à l'avenir il est envisagé d'utiliser l'Angar LV pour les lancements et le cosmodrome de Svobodny. Le projet qui est entré en service prévoyait le développement d'un véhicule de lancement à deux étages d'un agencement par lots de réservoirs avec un fonctionnement supplémentaire des étages en utilisant de l'oxygène liquide comme oxydant, et dans le rôle de carburant - kérosène au premier étage et hydrogène liquide au deuxième étage. Les réservoirs de carburant étaient situés sur les côtés des réservoirs d'oxydant situés au centre. Ce programme a commencé à être appelé "Cheburashka", car ses réservoirs de carburant latéraux étaient similaires aux oreilles d'un personnage de dessin animé. Le moteur du premier étage a été adopté par le RD-1, développé pour le lanceur Zenit. Le moteur du deuxième étage est le RD-2, qui était auparavant utilisé à l'unité centrale du RN Energia. Le poids au lancement du lanceur est de 171 tonnes, la masse de la charge utile, qui est lancée en orbite terrestre basse avec une inclinaison de 0120 °, est de 640 tonnes (depuis le cosmodrome de Plesetsk). Le choix du moteur du premier étage a permis d'utiliser les complexes de lancement du lanceur Zenith pour le lancement, c'est-à-dire la modernisation des complexes de lancement inachevés correspondants au cosmodrome de Plesetsk. RSC Energia (Korolev) a travaillé sur le développement de pièces et de systèmes individuels - ils étaient engagés dans toute la structure du deuxième étage, NPO Energomash (Khimki) - spécialisé dans les moteurs du premier étage, KB Khimavtomatika (Voronezh) - spécialisé dans les moteurs du deuxième étage, SRC KB du nom de V.P. Makeeva - a effectué des travaux sur les réservoirs de carburant, le Bureau de conception technique des transports (Moscou) - sur un complexe de lancement au sol.
• Institut de recherche Khimmash (maintenant FKP "SIC RCP") - pour des essais au sol de la PAC.
• Au printemps de 1997, la direction du GKNPTS du nom de MV Khrunicheva a proposé de réviser complètement la version adoptée du lanceur Angara dans 1995. Peu à peu, un schéma PH moderne a commencé à émerger sur la base de modules de fusée universels et avec l’utilisation du kérosène comme carburant à toutes les étapes. Sans tenir le Conseil scientifique et technique et le nouveau concours, par décision du chef de Rosaviakosmos, Yu.N. Koptev, et avec l'accord du ministère russe de la Défense, un nouveau régime a été adopté, et RKK Energia et le centre d'enregistrement de l'Etat de Makeev ont été exclus des co-exécuteurs.
• En hiver, le 2007 de l'année s'est achevé avec les tests mensuels du LV du 3, qui ont eu lieu à l'Institut de recherche en génie chimique de la région de Moscou.
• Au début de l'automne 2008 de l'année dans le FKP "SIC RCP" (anciennement l'Institut de recherche Khimmash, Peresvet dans la région de Moscou du district de Sergievo-Posad), l'URM-2 RN "Angara" a été livré dans le but de réussir les tests de résistance au feu. Les activités programmées font partie du cycle de formation obligatoire de la technologie développée pour les fusées et l’espace.
• 29 April 2009 de l’année dans le FKP "SIC RCP" a effectué la première série de tests à froid URM-1, dans le réservoir de comburant, où environ 100 tonnes d’oxygène liquide ont été chargées. Le XSI-1 a pour objectif principal de tester de manière approfondie l'hydraulique pneumatique du moteur, ainsi que les algorithmes de contrôle CBC pour l'oxygène liquide.
• 18 Juin 2009 de l’année dans le FKP "SIC RCP" a réussi les deuxièmes essais à froid avec les deux composants du carburant. Au stade actuel, un contrôle complet du fonctionnement du système d’alimentation pneumohydraulique dans des conditions de travail à l’état froid à l’état froid des réservoirs de carburant et d’oxydation a été effectué.
• 30 Juillet 2009 de l'année au FKP "SIC RCP" sur le stand de l'EC-102 a effectué des tests au feu du module URM-1 du lanceur Angara.
• 26 Novembre 2009 de l’année dans le FKP "SIC RCP" a terminé les essais au feu du module URM-1 PH "Angara".
• 18 Novembre 2010 de l’année dans le FKP "SIC RCP" a réussi les essais au banc de tir du module de fusée URM-2 du lanceur Angara. L'objectif principal du banc d'essai au feu est de vérifier et de valider de manière exhaustive les performances des systèmes hydrauliques pneumatiques du produit dans des conditions de banc lors de l'utilisation du moteur RD-012A-I avec une reproduction des modes de fonctionnement du système de propulsion conformément au diagramme de séquence de vol. Banc d'essai au feu - il s'agit de la dernière étape des tests au sol de l'URM-2, avant les tests en vol.
• En mai 23, une commission interministérielle formée par une décision conjointe des forces spatiales du ministère russe de la Défense et de l'Agence spatiale fédérale a signé une loi indiquant que le moteur RD-2011 avait passé avec succès la phase d'assistance en escale et pouvait être utilisé avec le lanceur Angara.
• Au printemps de 2012, le centre de réparation des navires de Zvezdochka a effectué avec succès les tests en usine du premier véhicule de la classe poids léger 197, les unités de transport et d'installation 2, pour les lanceurs, le lanceur Angara. L’équipement est utilisé pour transporter et installer des missiles lourds et légers au lancement.
• À l'automne de 2012, les tests de validation des composants de la conception du lanceur Angara ont pris fin. Selon le centre spatial de recherche et de production de la FSUE Khrunichev, le FKP SIC RKP a passé avec succès les tests de résistance cryostatique des composants de la conception du futur véhicule RV Angara (numéro de montage А13 - produit А5А2С) fabriqué par FSUE GKNTsP. M. V. Khrunichev. Le but principal de l’essai de cet ensemble était de confirmer la résistance des compartiments de l’accélérateur 3 de la platine PH et des composants individuels des centrales Anagar 3A et 5A PH.
• Le module de missile universel URM-1 3 a déjà passé les tests en vol (2009, 2010 et 2013) dans le cadre du PH KSLV-1, en tant que première étape.
• Le premier lancement habité depuis le cosmodrome de Vostochny du lanceur Angara était prévu pour 2017.
• La Chambre des comptes de la Fédération de Russie a déclaré que les fonds investis dans le projet au cours des années 20 avaient à plusieurs reprises augmenté le coût de ce support, qui n’était pas encore complètement achevé.
• À l'été de 2015, NPO Energomash a commencé à développer une version améliorée du moteur RD-191, le RD 191M, qui sera utilisé sur les modèles Angara-А5В et Angara-А5П RKN et devancera ses prédécesseurs. La première phase de lancement s'est terminée à la chute de 2015. Par 2018, le plan était d'achever les travaux de développement.
• En hiver, 2018, au Khrunichev State Center, a déclaré que le développement de la version réutilisable de l’Angara LV avait été poursuivi. OKM Myasishchev et Roskosmos ont confirmé les informations sur l'exécution du travail. Le bureau de conception aéronautique a déclaré que les premiers résultats pourraient être annoncés au printemps de 2018. À ce stade, choisira une image technique des "Hangars" réutilisables. Cette question sera traitée par des collègues de la Commission industrielle militaire, qui devront résoudre le problème du financement.
• À la fin du mois de juin, 2018 a tenu à Moscou une grande conférence scientifique et pratique sur le thème «Principales tâches et perspectives de développement de la société d'État ROSKOSMOS. Lors de la conférence, Dmitry Rogozin a déclaré que les essais d'été de la famille du nouveau LV russe "Angara" se termineront après le lancement de 6.
• L'année 2018, après une purge du modèle dans la soufflerie TsAGI, des modifications ont été apportées à la conception Angara-A5.

Transfert de la production de Moscou à Omsk

Le centre Khrunichev a décidé de lancer la production de l'Angara in Polet (Omsk), car le support est développé avec d'excellentes technologies de production de Proton. Par exemple, le soudage à l'arc sous argon est utilisé pour le Proton, ainsi que toutes les connexions technologiques construites. autour de lui. Les spécialistes ont introduit le soudage par friction. En outre, en ce qui concerne l'efficacité de la logistique de transport, le logiciel Polet est idéalement situé, presque à la même distance des cosmodromes de Vostochny et de Plesetsk.

Au stade initial, les unités latérales et centrales du LV (premier et deuxième étages, URM-1) seront assemblées à la Polet Production Association à Omsk et au centre Khrunichev à Moscou. Les unités seront en mesure de subir des tests supplémentaires et le PH sera assemblé avec la platine 3 et l’intégration de la platine supérieure, puis l’Angara LV sera envoyé au cosmodrome de Plesetsk pour la préparation au pré-lancement.

Selon le plan, à partir de 2020, le logiciel Polet produira le niveau 3 lui-même (URM-2). En janvier, 2018 de l’année, Alexei Varochkov, directeur général du Centre Khrunichev, a déclaré aux journalistes que le niveau de 3 commencerait à être produit à Omsk avant 2022 de l’année. Ainsi, à Moscou, des fusées 6 Angara-A5 ont été fabriquées et l'assemblage complet dans la ville d'Omsk débutera uniquement avec la fusée 70 et sera transmis à la nouvelle documentation de conception par soudage par friction.

En 2007, le logiciel Polet a été intégré au centre Khrunichev. La première phase de modernisation et de reconstruction a été lancée au cours de l’année 2009, puis le montant de l’investissement a été de 6 milliards de roubles. La deuxième étape a nécessité des investissements importants - 10 mldr roubles. On ne sait pas combien a été investi dans la troisième phase, mais il devrait être complété par la transition vers la production de plus de vingt modules de fusée universels pour Angara par an.

Avant 2015, Omsk produisait des réservoirs de carburant pour URM. La même année, il a été décidé d'implanter la production de la fusée Angara sur le territoire de l'usine de Polet.

10 En mai, 2016 a appris que la production et l'inspection des unités centrales et latérales du 2 de l'instance de vol Angara-A5 étaient retardées d'un mois 3 en raison de problèmes de test et de production. Selon lui, le retard est dû à une offre insuffisante de composants et à la non disponibilité de tout le matériel à tester. En outre, la production à Omsk a été ajustée pendant longtemps.

2 août 2016, Viktor Nazarov, gouverneur de la région d’Omsk, a déclaré aux journalistes qu’en septembre, 2016 lancerait un atelier où l’Angara serait assemblée de bout en bout.

26 August 2016, Viktor Nazarov, gouverneur de la région d’Omsk, a déclaré aux médias que, depuis le lancement de 2020, POlet allait devenir le centre de production de modules de fusée pour Angara, produisant jusqu’à XA XMUM par an. Il sera le seul en Russie. Environ 100 milliards de roubles ont déjà été investis dans la modernisation de la production.

28 Février 2017 de l'année Viktor Nazarov a déclaré aux journalistes qu'Angara serait assemblée dans l'entreprise Polet au deuxième trimestre de 2017, le cycle de production technique complet, qui est sous contrôle strict de l'Agence fédérale pour la construction spéciale, est déjà en cours.

Au printemps de 2017, le directeur général du centre Khrunichev, Andrei Kalinowski, a déclaré aux journalistes que la société, avec l'accord du ministère de la Défense russe (le principal client d'Angara), avait reporté d'un an le lancement des médias à 2018, à la suite du transfert de qualité prolongé produits, qualifications du personnel et stabilité des processus technologiques. Tous les tests, y compris les tests de laboratoire sur 2017, doivent être interdits à l’Institut central de recherche en génie mécanique, après quoi vous pouvez commencer la production chez POOLT.

À l’été de 2017, le ministère des Transports, de la Politique industrielle et des technologies innovantes de la région d’Omsk a déclaré aux journalistes que l’atelier de montage des URM d’Angara commencerait à travailler sur Polet en juillet.

Le vice-Premier ministre D.Rogozin 25 le mois d'août de l'année 2017, lors d'une réunion au centre Khrunichev, a déclaré qu'une partie de la production à Moscou en raison de l'un des chefs Spetsstroy de la Russie, en particulier, n'était pas prête, le magasin de galvanoplastie, qui avait été parrainé à nouveau par 2014.

Octobre 10 2017 de l'année Le Centre général par intérim Alexei Varochko, nommé d'après le nom de Khrunichev, a déclaré aux médias que la branche d'Omsk avait reçu l'ordre de publier dix missiles Angara par l'intermédiaire du ministère russe de la Défense. 11 du mois d'octobre Le ministère de l'Industrie, des Transports et de l'Innovation de la région d'Omsk a également confirmé ces informations, ajoutant que l'ordre public avait été conçu pour la période 2018-2025 de l'année et impliquait l'assemblage de variantes 2 de PH “Angaras - 1.2.” Et “Angaras - А5”.

Au début de 2018, le centre Khrunichev de TsNIIMash a effectué des tests de résistance de l’un des modules de missiles universels URM-1 pour la première étape Angara-А5, qui a duré plusieurs mois et a débuté à la fin de 2017. L’objectif principal du test est de tester la technologie de préparation à la production de la Polet Production Association, qui a été organisée à l’aide d’équipements technologiques modernes, d’équipements et de processus de production avancés, en vue de la production en série du LV Angara.

Au début du printemps de 2018, le vice-Premier ministre D. Rogozin, à la suite de sa visite au logiciel Polet, a annoncé le début des travaux sur la modernisation d'Angara-A5: la fusée doit être allégée et son rapport poids / poussée accru en raison de l'utilisation de matériaux composites et du passage à la soudure moderne qui est capable de 15 pour cent pour améliorer les performances de vol. En outre, la mise en place de programmes de coopération au sein de la société Roscosmos aidera à lancer la production en masse d’Angara lourd en 2021. En outre, le vice-premier ministre a chargé les technologues de POjot et des succursales d'Omsk, Almaz-Antey et UEC, de discuter des indicateurs 5 de mars pour la création d'un centre de compétence unique pour la galvanoplastie. De retour en 2014, l’usine de galvanoplastie devrait être construite. Plus de 250 millions de roubles ont été alloués à sa création. Il faut aujourd’hui environ un million de 65 supplémentaire et le report des délais de fourniture du matériel nécessaire jusqu’en mai 2018.

30 March 2018, Sergey Golovinsky 30 March, 2018, lors de la visite d'Alexander Burkov (gouverneur par intérim de la région d'Omsk) a déclaré que le transfert complet de la production de l'Angara-1.2 PH à l'association aérospatiale d'Omsk devrait avoir lieu à l'année 2019 et à l'Angara-A5 - jusqu'à la fin de 2021.

À l'été de 2018, le chef de Roscosmos D.Rogozin a déclaré aux journalistes que la production en série du lanceur Angara commençait avec 2023, à Omsk Polet. Toute la production y sera transférée, tandis que le centre Khrunichesva de Moscou sera transformé en bureau d’études.

À l'hiver de 2019, l'année où D. Rogozin a annoncé qu'avant le 2023, dans la ville d'Omsk, les «hangars» de 2 seraient produits chaque année. À partir de 2023, l’Angara sera lancée dans la fabrication en série. Selon le programme de production, il est prévu de sortir des modules de fusée universels jusqu’à 44 qui, par leur conception modulaire, seront pliés en tant qu’Angar, d’une classe lourde ou légère.

Événements attendus

• La sortie du premier "Angara-1.2.", Recueilli dans le logiciel "Flight" - Année 2020.
• Construction du banc d'essai 2 pour la production d'Angara-A5.
• La sortie du premier "Angara-A5", réuni dans le logiciel "Flight" - Année 2022.

Test

Modification pour la Corée du Sud

Au cours de la période allant de 2004 à 2013, un travail conjoint a été mené sur le transporteur sud-coréen Naro-1 (KSLV-1), au cours de la première étape de l'application des applications Angara. Le client du projet originaire de la Corée du Sud était KARI (Institut coréen de recherche aérospatiale). Du côté russe, les GKNPT ont participé. Mv Khrunicheva, Bureau d'études en ingénierie des transports et NPO Energomash. Un total de lancements de 3 ont été effectués: dans 2009, 2010 et 2013, les deux premiers ont échoué (pas en raison de moteurs russes). En conséquence, dans 2016, la Corée a signé un contact pour la livraison du LV Angara.

Angara - 1.2 PP

Initialement, le premier lancement du lanceur Angara était prévu en 2005 depuis le cosmodrome de Plesetsk. Cependant, il a été reporté à plusieurs reprises: à 2011, 2012, 2013 et 2014.

Le test de lancement PH a été testé à sec le 26 June 2014 de l’année.

Le lancement de la classe légère Angara-1.2.PP LV issue des cosmodromes de Plésetsk a été réalisé au cours de l'été de l'année 2014. Le lancement a été un succès, le lanceur a suivi une trajectoire balistique vers la zone du site d’essai de Kura (Kamchatka).

Caractéristiques de ILF Angara - 1.2.PP

Principales caractéristiques de ILV "Angara - 1.2PP"

Les principaux objectifs du lancement de la fusée porte-avions Angara-XNUMPP sont les suivants:

1. Vérification du travail des composants du complexe de fusées spatiales "Angara" au stade de la préparation et du lancement.
2. Développement de la documentation opérationnelle.
3. Développement des systèmes embarqués de l'Angara LV.

Le lancement était planifié pour le 27 de juin de l'année 2014 en juin et 1 une minute 30 quelques secondes avant l'annulation du «Contact de levage» (KP), car le système de contrôle de lancement automatisé donnait l'ordre: «Le système de propulsion ne pouvait pas être lancé en raison du ballon (SB) booster l’amortisseur d’oxydant du premier étage en raison d’une fuite dans la canalisation alimentant l’amortisseur d’oxydant. Pour 1 min 19 secondes avant le point de contrôle, le compte à rebours s'est automatiquement arrêté.

En juin, 28 avait annoncé le lancement d'une journée, mais le lancement avait été reporté à une date ultérieure. Le lancement a été regardé en direct par le président russe Vladimir Poutine, qui a été chargé de découvrir les raisons de son élimination sous peu. La Commission d’État a décidé de retirer Angar 1.2.PP de la rampe de lancement et de l’envoyer au complexe de montage et de test (MIC) pour détecter et éliminer les causes de l’annulation, ainsi que pour effectuer des contrôles supplémentaires.

Une fois les causes identifiées et éliminées, la Commission d’État a fixé une nouvelle date de lancement du véhicule de lancement Angara-1.2.PP. Début prévu pour 9 juillet 2014 de l’année. La préparation du lanceur a été effectuée en mode normal et sous 16: 00 à Moscou à partir du site 35 de l'unité militaire 13973 (Plesetsk) et a mené à bien le premier test de lancement du lanceur Angara-1.2PP.

Le vol ILV a été effectué conformément au cyclogramme approuvé d’une trajectoire balistique au-dessus de la Russie. Conformément au calendrier du vol dans les mines 3, quelques secondes après la séparation de la rampe de lancement 42, le moteur du RD-1 s'est séparé du véhicule de lancement et est tombé dans la mer de Pechora. Après 191, après la séparation de l’étage 2 sans superposition technique, le moteur 1 de l’étage RD-2A a été mis en marche. Par le biais des mines 0124, le carénage de tête a été largué sur 3, qui est ensuite tombé dans une zone prédéterminée de la partie sud de la mer de Barents. Après 52, après le lancement, un arrêt régulier du système de propulsion 8 s'est produit. À travers les mines 11, la configuration de la charge utile globale non séparable avec la platine-roquette 2 a touché une zone prédéterminée du site d’essai de Kura dans la péninsule du Kamchatka, à une distance de 21 km du point de lancement.

Angara-A5

Le premier test de lancement de l'Angara-A5 PH d'une version lourde a été effectué sur 23 le mois de décembre de l'année sur 2014: 8 à Moscou depuis le cosmodrome de Plesetsk. Le lancement était en mode normal.

Versions du lanceur Angara par rapport aux homologues russes

Complexe de lancement au cosmodrome de Plesetsk

En 2014, le complexe de lancement de missiles Angara a été construit. Les lancements de tests réussis de 2 ont été effectués à partir de celui-ci. L'implication était que ce complexe serait absolument chargé.

Par 2019, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie prévoyait de construire une nouvelle rampe de lancement dans le cosmodrome de Plesetsk, à partir duquel le lanceur serait lancé avec un accélérateur oxygène-hydrogène, pour lequel une infrastructure spéciale serait nécessaire. En août 2016, les GKNPT nommés d'après M.V. Khrunicheva a annoncé le développement d'un nouveau complexe de lancement du lanceur Angara dans le cosmodrome de Plesetsk.

Complexe de lancement au cosmodrome de Baïkonour (Kazakhstan)

Pour le lancement du cosmodrome de Baïkonour, il était prévu de développer l'amplificateur Baiterek. Le projet pour sa création a commencé avec l'année 2004. À 2012, le premier lancement de l’année était prévu, mais il a été reporté à plusieurs reprises par la suite. En tant que base possible pour le complexe de fusées spatiales de 2008, plusieurs sites à Baïkonour ont été envisagés, notamment: La possibilité d'utiliser le site 250 (UKSS, Booster Rocket Energia universel, à partir duquel des lancements ont été lancés dans le cadre du projet Energiya-Buran, avec une révision appropriée du matériel prêt à l'époque, a été envisagée. Le site n'a jamais été choisi et En outre, la question de la participation d'un financement de la République du Kazakhstan n'a pas été résolue.Dans le projet "Baiterek", la partie russe a été impliquée en tant que fonds extrabudgétaires du Centre spatial de recherche et de production de Khrounichev.

En général, «Baiterek» était destiné à un usage commercial de l’Angara-5, au lieu du Proton-M, car les lancements commerciaux de l’Angara pour des raisons organisationnelles à partir du cosmodrome de Plesetsk étaient difficiles et non rentables. Pour les agences gouvernementales russes, le lancement d’Angara de Baïkonour ne présente aucun intérêt, car ce projet n’est qu’une entreprise commerciale du Centre spatial de recherche et de production de Khrounichev, ainsi que du côté kazakh, sans le soutien de l’État russe.

À l’automne de 2012, le projet de développement du groupe de contrôle mixte russo-kazakh Baiterek (sur la base du système de lancement d’Angara) est dans l’impasse. Il n’ya pas eu de compromis sur le financement du projet. qu'une décision finale a été prise concernant la construction du complexe de lancement du lanceur Angara dans le cosmodrome de Vostochny.

Au début de l'été de 2015, Byktyzhan Sagintayev (Premier Vice-Premier Ministre du Kazakhstan) a déclaré aux médias que la construction de l'engin spatial Baiterek dans le cosmodrome de Baïkonour ne débutera que dans 2021. Il sera construit sur la base de la RK Angara. De plus, la partie intégrante de l’AIS russo-kazakh Baiterek sera la RN Sunkar créée par la société de fusée et espace.

Complexe de lancement au cosmodrome de Vostochny

Au cours de la première moitié de 2016, Roskosmos devrait créer un projet de système pour un complexe de lancement universel à partir d’une rampe de lancement unique, dans laquelle il sera possible de lancer l’une des modifications 3-x de l’Angara-Angara-A5 PH, pilotée par Angara-A5P et Angara. - А5В »(capacité de charge accrue.

À l’été de 2016, TsENKI a commencé le développement de l’infrastructure terrestre de l’Angara-A5 LV. Le développement du complexe de lancement 1A destiné au lancement de missiles Angara-5 de classe lourde avec un vaisseau spatial habité devait être achevé à la fin de 2021.

Les principales caractéristiques de la version originale de la norme Angara

L'information a été tirée du livre de L.I. Slabko et V.E. Goodilina "Systèmes spatiaux et spatiaux (Histoire. Développement. Perspectives)", Moscou, année 1996.

Évaluation comparative

Selon la charge utile de sortie du GSO et la masse de départ, les analogues de "Angara-A5" étaient le PH Falcon modulaire, le PH chinois CZ-11 (RTDT) et Arian-6 (les premières étapes 2 du RTD). Soyuz-2 se situait entre les lanceurs Angara-1.2 et Angara-A3.

Le lanceur Angara a été réalisé avec une utilisation intensive de matériaux composites polymères, tandis que la proportion de composites était 20% supérieure à celle de Proton-M.

Les lancements d’Angara étaient moins chers que ceux de Delta IV Heavy, mais à partir de 23 en décembre, 2014, 2 fois plus cher que le lancement de Proton-M.

Coûts

Le chef de l'Agence spatiale fédérale, V. Popovkin, dans 2012 pour l'année, a estimé les coûts engagés pour la création de l'Angara en milliards de roubles (milliards de dollars au taux de roubles 160 par dollar).