Aeroprakt A-24 «Viking». Spécifications. photo

2015-11-03

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Aeroprakt A-24 «Viking» - de petits moteurs d'avions amphibies fabriqués en Ukraine avec 1996 ans.

Aircraft Aeroprakt A-24 «Viking» développé exclusivement pour un usage personnel, mais, par la suite, la demande de cet avion a également été manifeste dans certaines organisations, y compris à la fois public et privé.

photo Aeroprakt A-24 «Viking»

Grâce à une approche qualitative, dans la conception des avions Aeroprakt A-24 «Viking» a réussi à créer un avion qui répond aux exigences modernes de la petite aviation et de la sécurité, qui est l'une des raisons pour lesquelles la grande demande pour ces appareils.

Contrairement aux modèles précédents fabriqués par avion ukrainien entreprises de construction, cabine intérieure en mesure d'étendre, qui à son tour a permis de placer ici jusqu'à trois personnes, y compris aussi un pilote. Compte tenu du faible coût de l'avion, l'avion a attiré assez de nombreux propriétaires, cependant, une petite vitesse de déplacement de l'aéronef n'a pas joué sur la popularité.

Aeroprakt A-24 «Viking» Photo

Comme la centrale sur le plan Aeroprakt A-24 «Viking» est utilisé un moteur d'avion à piston capacité Rotax 912ULS de 100 ch, ce qui permet à l'avion d'accélérer à la vitesse à 165 km \ h (de vitesse maximale). Relativement faible vitesse est un inconvénient très important de cet avion, autant que possible pour surmonter la distance composante 800 km. Exiger beaucoup de temps.

Outre l'exploitation privée, les avions Aeroprakt A-24 «Viking» sont également exploités pour des vols d'observation, notamment pour la surveillance des lignes électriques (PTL), la surveillance des gazoducs et oléoducs, etc. Facile à utiliser et à entretenir, cet avion est très efficace, tandis que les experts notent également sa fiabilité assez élevée.

cabine Aeroprakt A-24 «Viking»

Chaises installées dans la cabine de l'avion, sont disposés selon le schéma 2 + 1 (deux sièges à l'avant et un à l'arrière), et, si nécessaire, le siège arrière peut être démontée, libérant ainsi de l'espace pour les bagages possible, cependant, la charge utile, de prendre à bord l'avion est très limité - environ 310 kilogrammes en excluant le poids du pilote et du passager.

Entre autres choses, le plan Aeroprakt A-24 «Viking» également équipé d'un châssis amovible qui vous permet de décoller du sol, mais au décollage de la surface de l'eau ou à l'atterrissage sur elle, le châssis de la roue peut être démonté pour éviter les dommages et l'engagement soudain.