Aeroflot «joue» avec le marché du transport aérien

À la fin de l'année 2015, dans le marché de l'aviation russe, il ya eu des changements significatifs. Tout d'abord, bien sûr, cela est dû au départ d'un acteur majeur - une compagnie aérienne privée "Transaero». Peut-être des années plus tard, les experts et analystes du trafic aérien dans le pays seront en mesure de nous dire à propos de la véritable raison sous-jacente de cette étrange affaire. En attendant, il existe plusieurs versions différentes de la faillite "Transaero".

Les derniers mois de l'automne et début d'hiver ont été marqués par un certain nombre de développements intéressants dans l'aviation civile du pays. Et surtout, il est connecté avec notre transporteur national.

«aeroflot"Qui a finalement été l'initiateur de la faillite" Transaero ", espérait saisir une partie du parc en faillite, et de prendre la majeure partie des routes. Au lieu de cela, le transporteur national a promis de prendre tous les passagers "Transaero", et d'employer une grande partie du personnel de la faillite. Et si la première promesse de "Aeroflot" à tout le moins sur la droite (dans l'entreprise ne sont pas seulement société d'État, mais d'autres transporteurs du pays), mais la seconde promesse il ya quelques tampons.

L'emploi de «Aeroflotovskie"

Dans un communiqué de presse envoyé aux médias, même la gestion de support 30 Octobre promis d'employer employés 6060 ont retiré du marché de l'entreprise. En outre, il a déclaré dans le même communiqué de presse, a apporté des changements dans les effectifs de "Aeroflot" et les postes vacants de 2000 ouvertes.

Selon Rostrud, début novembre 2015, l'effectif de Transaero était de 10 employés, et promis endroits "Aeroflot" est un peu plus de la moitié de l'AK échelle de l'État en faillite. Avis de ces employé 961 est soit en congé de maternité ou de congé pour prendre soin d'un enfant.

Le site a un emploi Rosaviation 3102 des anciens employés du "Transaero", presque toutes les spécialités. Mais cela, aussi, un peu. Et il n'y a aucune garantie que les experts à nouveau pour obtenir un emploi.

RIA Novosti agence de nouvelles, se référant à la déclaration faite par l'Agence fédérale du transport aérien, a indiqué que, au début de Décembre ont été employées pilotes 57, 607 50 agents de bord et les personnes d'autres professions. Et il est plus que 6000 personne personnel d'une révolue!

Le président du syndicats "Transaero Airlines" Ruben Yabluko, dans une lettre à l'Agence fédérale du transport aérien du 25 Novembre a écrit que les seuls employés embauchés par 78 "Aeroflot" et 250 AK "Russie". Dans la même lettre, il a souligné que plus de mille 10,5. Les employés ne reçoivent pas de paiements en espèces depuis 27 Octobre, c.-à- depuis la révocation de l'opérateur.

Mais la propriété AK de la faillite, ont divisé succès parmi la plupart des "filles" de "Aeroflot".

Que faire si l'association dispose d'un hall?

Le 4 décembre, le groupe de sociétés Aeroflot a annoncé son retrait de l'Association des opérateurs de transport aérien (AEVT). L'AEVT a été fondée en 1991 en tant qu'organisation regroupant des entreprises de l'aviation civile. Il développe et met en œuvre une politique GA unifiée. Les 28 plus grandes compagnies aériennes sont désormais membres de l'association, représentant 80% de tout le trafic aérien. Apparemment, avec le départ du plus grand joueur, AK Transaero, Aeroflot et sa famille n'ont plus besoin d'une solution collégiale à leurs problèmes. Le retrait d'Aeroflot AEVT signifie que l'AK peut défendre indépendamment ses intérêts majeurs. Surtout maintenant, alors qu'en fait la moitié du marché du transport aérien lui appartient. Les destinations les plus rentables, y compris les destinations saisonnières, les destinations étrangères.

Mais il est pas si mal

Vladimir Tasun, président AEVT, je suis sûr que, avec le départ de l'association "Aeroflot" il sera mieux à même de défendre les intérêts de leurs membres, sans prendre en compte un acteur majeur.

Le 1er décembre, le chef du Service fédéral antimonopole de la Fédération de Russie, Igor Artemyev, a déclaré aux journalistes que l'agence n'était pas satisfaite des prix gonflés pour le transport d'AK Aeroflot, immédiatement après que Transaero ait quitté le marché. Des revendications officielles de monopole peuvent difficilement être faites. Tout coûtera par négociations avec les dirigeants de l'entreprise. De plus, le lendemain, l'action d'Aeroflot a chuté de près de 5% sur le marché.

Sur Décembre 5 2015, FAS a présenté instituer la prévention primaire, sans pénalités et des amendes. Mais par un leadership Décembre 10 "Aeroflot" a annoncé l'action du Nouvel An. Les billets coûtent entre la société Décembre 14 26 Mars sur les orientations nationales réduites à 10%. Il est difficile de dire ce qui a influencé la décision, avertissement verbal FAS, ou tout simplement les estimations des économistes. Nous devons également prendre en compte le fait que le Service antimonopole peut bloquer une décision de transférer les meilleures routes "Transaero" "Aeroflot".

Comparaison et \ billets aller-retour 16.12 2015 Skyscanner:

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1. Aeroflot 16 500 p.

2. Ailes rouges 20 334 p.

3. S7 Airlines 12 619 p. Le moins cher

4. Turkish Airlines 253 916 p.

5. Ural Airlines 13 766 p.

6.UTair 32 268 p.

7. Uzbekistan Airways 74 036 p.

8. VIM Airlines 13 642 p.

9. Yamal Airlines 31 629 p.

10. Combinaisons de compagnies aériennes 14 310 roubles.