Aero L-29 Delfin. Photo. Caractéristiques.

2014-11-14

autre

La République tchèque

Type: avion d'entraînement à réaction monomoteur

équipage: Deux pilotes sont disposés l'un derrière l'autre

Avion L-29 a été conçu pour remplacer la force de l'air de la Tchécoslovaquie avions d'entraînement de piston. Avec le circuit habituel avec des ailes droites, le prototype XL-29 volé la première fois en Avril 1959 ans et a été ordonné dans un pré-production dans 1960 année, suivie d'un vol de la deuxième prototype. À la suite de la compétition tenue dans l'année prochaine, l'avion 1-29, l'avion gagnante TS-11 «Iskra" société PZL Mielec et Yak-30 Yakovlev Design Bureau, a été choisi comme l'avion de formation standard des forces aériennes du Pacte de Varsovie.

En sa faveur la simplicité et la force de la conception de la cellule, la facilité de gestion. Ces mêmes propriétés font de l'avion L-29 très attrayant pour les clients privés en trois décennies. L'avion de production de première L-29 est entré en vigueur en l'an 1963, 11 années et après, lorsque la société "Aero» (Aero) a construit son dernier avion a été faite au moins 3600 copies. Plus 2000 d'entre eux ont été livrés à l'Union soviétique, alors que des centaines d'autres ont été utilisés dans l'Europe de l'Est Air Force, en Afrique et en Asie du Sud-Est.

Au moins huit pays exploitent encore l'avion d'entraînement vénérable à des fins de formation. Plus avions 70 L-29, à la retraite dans les 1990-s au début de l'opération dans l'Union soviétique, la République tchèque et de l'Indonésie, est maintenant dans les mains de civils. Presque tous ont exploité aux États-Unis, il ya des exceptions dans le registre d'état civil en Italie et en Afrique du Sud. **

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