Aero AT-3. Spécifications. Photo.

2015-10-26

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Aero AT-3 - avions de la production polonaise lumière moteur Double, produite en grande quantité avec 2002 ans.

photo Aero AT-3

Développement de petits avions Aero AT-3 a commencé à diriger dans le milieu de 90-s, tandis que l'origine destiné à utiliser des aéronefs d'un avion pour un usage privé, ce qui a finalement conduit à la faible coût de ce modèle, ainsi que lёtno- médiocre caractéristiques techniques, et qui a affecté la popularité du petit avion.

L'avion Aero AT-3 a effectué son premier vol en 1997, cependant, au départ, la conception et les performances de cet avion ne satisfaisaient pas les développeurs, et l'avion a donc dû être modifié, et seulement 5 ans plus tard, en 2002, cet avion a d'abord été présenté au grand public, après quoi il est entré dans la production de masse.

Aero AT-3 photo

Initialement, l'avion a été conçu et libéré comme une version construite de ses propres mains, mais plus tard, il a été décidé de commencer la production de masse de l'avion, que la perspective de l'évolution de la lumière-avions clairement ressenti en Pologne.

A bord Aero AT-3 2 peut accueillir des personnes - un pilote et un passager qui ne permet pas d'utiliser l'aéronef à des fins commerciales, mais étant donné la relativement faible coût de l'avion, les commandes de l'acte de modèle actuel, mais en très petites quantités.

La centrale de l'avion à moteur léger Aero AT-3 se présente sous la forme d'un moteur à pistons Rotax 912S Elprop 3-1-1P d'une puissance de 100 ch, qui permet à l'avion d'atteindre une vitesse de 236 km / h (vitesse de vol maximale). Cette centrale électrique est assez simple en termes de maintenance, c'est pourquoi l'exploitation de l'avion n'est pas coûteuse pour les propriétaires.

cabine Aero AT-3

Avions Aero AT-3 pas différent et une large gamme de vol - la distance maximale pour le vol de l'aéronef est 717 kilomètres, ce qui est pas toujours le cas, même si l'exploitation privée.

Dans certains cas, Aero AT-3 peut être utilisé pour cascadeur acrobatique, cependant, dans une grande mesure de la pertinence de l'avion pour ce programme dépend le vol prévu. Grâce à sa grande maniabilité et la contrôlabilité est tout à fait acceptable, l'avion peut souvent être vu sur divers meetings aériens.

Selon les chiffres officiels, à la fin de l'année, il a été construit 2014 12 avions Aero AT-3, dont la plupart sont situés en Pologne, cependant, il est également conscient des commandes en provenance d'Allemagne, la République tchèque et d'autres pays européens.