plan administratif
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avions administratif pour le transport de fonctionnaires d'organisations commerciales et les organismes gouvernementaux. cette classe d'avions ont cabine passagers avec un haut degré de confort. La capacité de chaque aéronef dépend de son type et peut aller de 6-8 15-20 aux passagers. avions de classe administrative équipé de moyens électroniques, ce qui augmente le confort et permettent aux passagers de travailler même pendant les vols.

Types

Cette classe d'avions sont généralement utilisés comme la mise en œuvre des passagers du transport aérien, sans une certaine gamme de l'horaire officiel sur toutes les routes. Il peut être utilisé par des particuliers à des fins personnelles, les entreprises et les organisations pour les partenaires de transport et les employés. aviation générale a examiné.

Le concept d ' « aéronef administratif » est apparu en URSS, lorsqu'un tel avion plan ont été utilisés exclusivement pour les fonctionnaires du gouvernement et les chefs de parti. Le concept moderne du terme « jet d'affaires » est utilisé. Mais il est inexact, puisque le mot « jet » signifie « moteur à réaction », et le statut administratif de l'avion de moteurs à réaction suffisamment ou alternatif. Il existe également des modèles d'avions (LA), qui sont spécialement conçus pour être utilisés en tant administratif ou privé, mais à ces fins, il est possible d'appliquer tous les avions de passagers, par exemple, basé sur Boeing 737 «Business Jet » ou A319 Airbus Corporate Jetliner. Ces avions, bien sûr, sont les têtes d'avions d'Etat. Directement VC-25 service président américain, et l'IL-96-300PU - Président de la Fédération de Russie.

avions de classe administrative a commencé à utiliser presque depuis leur apparition. La conception de la première conduite sur la base des avions de transport et les navires à passagers, qui sont pré-équipé d'un intérieur confortable, et parfois laisser l'option standard. L'isolement dans une classe séparée a commencé à la fin des 50-s. Dans l'année 1958 a été conçu bimoteur « Gulf Stream », qui est essentiellement porteur des employés de grandes entreprises. Les principales différences entre l'avion administratif et conventionnel sont apparus quand il y avait un modèle réactif. Pour une utilisation commerciale de la majorité des compagnies aériennes avait besoin d'un avion avec une capacité maximale de passagers, tandis que les vols privés et commerciaux nécessaires une plus grande vitesse, et le nombre de passagers devait être faible. Il fournit en outre un statut élevé.

Le premier jet d'affaires est "Lochhead Jetstar", qui a fait son premier vol en Septembre 1957 ans. Avec le championnat, il est un exemple unique d'une classe administrative de moteurs d'avion 4. Dans 60-X a commencé à apparaître les premières versions de jets d'affaires, qui ont produit les mêmes sociétés qui développent de nouveaux modèles et maintenant:

  1. Hawker-Siddeley-125 premier vol le Août 13 63 ans.

  2. Falcon 20 - 4 mai 63 ans.

  3. Learjet 23 - année 7 1963 Octobre.

Puis, en Octobre 66 ans fait son premier vol sur le développement de la société "Grumman" basée sur un modèle en spirale "Gulfstream 2".

De nos jours, le modèle le plus populaire considéré comme Cessna Citation-. Et le plus rapide dans l'ensemble du marché est aujourd'hui considéré comme le Citation X. En général, beaucoup de variétés de jets d'affaires. Au siècle 21, ont commencé à apparaître des modèles super-légers du type "Honda Jet", grand et coûteux "Gulfstream Aerospace", "Challenger", "Global" ou "Falcon". Mais ils ne sont pas considérés comme le plus grand, parce que même dans 30-s convertis avions exploités comme des entreprises ou privés. De nombreux États appliquent des avions de ligne réseau pour voler les premières personnes avec un équipement spécial. En Union soviétique, presque tous les modèles avaient des modifications « salon », qui était destiné au transport des délégations importantes et des personnalités du parti. Ainsi, les fabricants ont commencé à concevoir des versions spéciales des avions de ligne Airbus Corporate Jetliner et le Boeing Business Jet.

Avantages de qualité aéronautique unité administrative sont les suivants:

  1. Possibilité d'acquérir une vitesse énorme, ce qui réduit le temps d'attendre.

  2. vol direct.

  3. mobile tranquille à Los Angeles et de travail à bord des aéronefs.

  4. la planification et de l'efficacité du Voyage individuel.

  5. La mise en œuvre de décollages et d'atterrissages aux aéroports, à l'exception d'un grand nombre de transplantations.

L’utilisation d’un avion d’affaires peut être différente, mais elle se concentre sur le transport de personnes importantes et riches, car le coût de cette classe est très élevé par rapport à d’autres avions. Il peut être utilisé comme un jet privé pour des hommes d’affaires ou des entreprises, comme une charte d’affaires pour des vols charters, ou comme une propriété partielle, ce qui signifie l’acquisition de temps d’aéronef. 

 

Classification des aéronefs:


А

plan administratif

Б

bombardier

В
avion de transport militaire

Transporteur aérien

Г
Le dirigeable hybride
hydroglisseur

avion hypersonique

Д

avion bipoutre

И
combattant

Chasseur-bombardier

К
avions de contre-insurrection

Kosmoplan

Л

Submarine Voler

О

Le plan orbital

П
avion de passagers
bombardier en piqué

Generation chasseur à réaction

Р
porte-missile
rocketglider
avion à réaction

avions régionaux

С
VTOL
Aircraft maintenance
Le décollage court et atterrissage des avions
Avions de reconnaissance
avions supersoniques
bombardier à grande vitesse

bombardier stratégique

Т
torpilleur

avions de transport

У
avions à fuselage étroit
Avions d'entraînement et de combat

Avions d'entraînement

Ш
avions à fuselage large
attaque plane
à l'étage