50 A320ceo avions par mois d'Airbus
Articles
50 A320 avions par mois d'Airbus

Les premières parties importantes pour l'A320 Airbus de la famille, conçu pour l'assemblage aux États-Unis, ont quitté le port de Hambourg (Allemagne) le vendredi et se sont dirigés pour Mobile (Alabama).

 

Key assemblage des composants se compose des éléments et des mécanismes suivants:

  • - Wings, faites en Grande-Bretagne;
  • - La section arrière du fuselage et la queue produit, respectivement, en Espagne et en Allemagne;
  • - La partie avant du fuselage, fabriqué en France;
  • - Poste de pilotage, qui se compose de pièces produites dans différentes parties du monde.

 

Également à bord sont les stabilisateurs horizontaux et verticaux de l'Espagne et l'Allemagne, respectivement. Le premier vol aura lieu à A321ceo 2016 année sous le JetBlue symboles aérienne.

 

La société a établi l'usine Airbus à Mobile (Alabama) pour construire A319s, A320s et A321s, qui a provoqué une augmentation de la demande pour les avions aux États-Unis. La première usine sera 4-ème de l'entreprise dans le réseau, qui comprend des usines d'assemblage en France, Hambourg, Toulouse et la Chine.

 

Environ 200 employés, y compris une partie de la Mobile, actuellement à Hambourg pour la formation. La cérémonie marque le premier transport de cargo en présence du consul général à Hambourg Nancy Corbett. Voyage en mer durera environ 20 jours.

 

«Cette célébration est appelée davantage notre réussite dans la production d'avions aux Etats-Unis," - a déclaré le président et CEO d'Airbus Fabrice Bregir. "L'Amérique du Nord est l'un des plus grand marché des avions monocouloirs dans le monde. Placer usine de production dans la région nous rapproche de clients et de renforcer l'industrie aérospatiale dans les Amériques, en Europe et dans le monde. La production débutera dans quelques semaines, et la première livraison est prévue pour l'année 2016. "

 

Airbus envisage d'augmenter le nombre d'avions de gamme mensuel A320 d'émission au premier trimestre 50 2017 à 60 ans et plus par mois que la ville 2020, a déclaré le PDG Fabrice Bregir. À l'heure actuelle, le fabricant crée un 42 mensuel monocouloir. La tendance à l'augmentation du taux de production est expliquée par des facteurs de motivation, parmi lesquels le rôle clé joué par l'augmentation de la demande dans ce segment de marché. Le principal problème qui entrave la capacité de production rapide sont la livraison inopportune. Il inhibe la production, et jusqu'à présent la société ne peut pas dépasser le niveau 50 voitures construites par mois.

 

Tom Williams, qui a servi comme chef de l'exploitation d'Airbus, a déclaré que le retard de livraison de certains équipements, de sorte avions usines d'assemblage ne sont pas chargés à pleine capacité. Le problème est livraisons intempestives, principalement dans la position financière du fournisseur, qui, malheureusement, ne leur permettent pas de moderniser la ligne de production pour l'exécution en temps opportun des ordres.

 

Williams a ajouté qu'il suit de près les petites entreprises, qui sont associés en collaboration avec l'ensemble des avions Airbus. Il affirme que le plus gros problème réside dans la fabrication de moteurs, sur lesquels l'augmentation du volume de la production et de la transition vers de nouveaux produits.

 

Airbus a commencé à produire leurs propres modèles de certains détails et les mécanismes A320, qui diffèrent de la A320ceo de modification. "Nous livrons tous les matériaux nécessaires, constituer un soutien pour les fabricants de machines-outils et de lancer leur propre production à un taux donné, en raison de ce que nous pouvons prendre la partie de la fabrication de l'équipement nécessaire, et d'évaluer les défauts possibles sur place, gain de temps», - explique Williams.

 

La société envisage de distribuer des avions 50 par mois entre les chaînes d'assemblage final situées à Hambourg (25), Toulouse (17), Tianjin (4) et Mobil (4). 

à l'étage