le bruit des avions. Le niveau de bruit des avions

Le bruit est un problème très important dans l'aviation. La réduction du bruit est le deuxième en importance après la supervision de la sécurité. Avant l'avènement de l'avion réacteur grands aéroports prend environ 10 avions par jour. Aujourd'hui, ce nombre a augmenté à plusieurs centaines. Atterrissage et de décollage des aéronefs effectués presque chaque minute. Ce facteur, conjugué à l'augmentation de la densité de la population, le nombre d'aéroports et de leur emplacement à proximité des villes aggrave le problème de la lutte contre le bruit. Les passagers sont également affectés par le bruit des avions. Le niveau de bruit d'avion à réaction moderne pendant le décollage est décibels 130-140.

Un tel bruit peut causer la douleur chez l'homme, comme la valeur du seuil de l'endurance oreille humaine. Et dans le cockpit d'un bruit d'avions modernes atteignant parfois 100 dB, ce qui viole le confort, empêche les passagers de se détendre et parler. L'exigence de niveau de bruit est de loin l'un des principaux critères pour la création d'avions. L'aéroport international ne prendrait pas des avions modernes, si elle ne répond pas aux normes de bruit. Les créateurs des premiers avions de passagers sont devenus une tâche importante pour réduire le niveau de bruit dans la cabine. L'apparition des premiers moteurs à réaction a contribué à une diminution du bruit, mais il a grandi sur le sol lors de l'atterrissage et le décollage des avions.

Comment réduire le niveau de bruit de l'avion

Configuration d'un aéronef à double flux moteur et l'installation de propulsion revêtement absorbant le son pour réduire certains « inconvénients » de l'aéronef sur le sol. Mais ces mesures ne suffisent pas. Pour protéger les personnes de résumé du bruit de l'équipement de l'aviation d'affaires, diverses mesures ont été prises. Par exemple, il interdit la construction à proximité des habitations résidentielles. De nouvelles méthodes d'atterrissage et, l'espace aérien d'utilisation rationnelle décollage. Mais la tâche principale des avions - la création d'avions « silencieux ». Pour résoudre ce problème nécessite un investissement considérable de ressources financières. Sur la base de l'évaluation des entreprises étrangères, réduction de l'intensité du bruit nécessite environ la moitié 200 mille. Roubles dans un plan. Et pour réduire le bruit dans les 4 600 mille fois que nécessaire. Roubles! Par conséquent, ce qui réduit le bruit de la flotte tout coûte de l'argent.

Depuis le bruit produit généralement moteurLa plus grande attention est accordée à lui. Une grande partie du bruit provient des gaz de réaction. Par conséquent, le jet de la buse permet de créer ondulé et sur la tête. La seconde option pour réduire les centrales de bruit - l'installation de tiges spéciale et de filets. Déchire autour jet propose la création d'une enveloppe isolante de son et utiliser une source tiers du bruit, de rembourser le capital.

De nombreux moteurs d'avion modernes sont équipés d'un revêtement insonorisant de canaux internes. Il est représenté par des plaques perforées, placées à une courte distance de la paroi rigide. L'espace entre le mur et les plaques est rempli d'un noyau en nid d'abeille. Pour réduire le niveau de bruit dans le cockpit, des matériaux insonorisés et absorbants sont utilisés. Ils sont placés entre les panneaux intérieurs des salons et le revêtement en plusieurs couches.