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Restaure l'image complète de la catastrophe SSJ-100 à Sheremetyevo et les coupables sont nommés.


Restauré l'image complète du désastre SSJ-100 à Sheremetyevo.

Les experts ont restauré les événements survenus à bord de l'avion de passagers Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) et ont pris feu après avoir atterri à l'aéroport Sheremetyevo de Moscou. Ce qui s’est passé le 5 mai est décrit dans les pages du journal Kommersant, faisant référence à des sources proches de l’enquête.

Après le décollage, les minutes 15 se sont écoulées et le nez de l'avion a été frappé par la foudre. La protection anti-tempête s'est déclenchée, déconnectant les générateurs. La doublure est passée à l’alimentation électrique à partir des batteries et au mode de contrôle de vol direct. Le manuel d'utilisation du SSJ-100 indique qu'il ne nécessite ni atterrissage immédiat ni alerte de détresse. Dans ce mode, l'avion peut rester dans les airs pendant assez longtemps et les pilotes ont la possibilité d'atterrir dans une atmosphère calme à l'aérodrome le plus proche. Si le besoin s'en fait sentir, vous pouvez passer au deuxième tour.

Comme le montrent les données de l’enregistreur paramétrique, les pilotes ont pu entrer à la deuxième tentative. Ils ont maintenu la vitesse désirée, mais ont survolé le point d'atterrissage estimé. Au-dessus du milieu de la piste, l'avion volait toujours. Pour effectuer l'atterrissage, les pilotes ont commencé à «presser» SSJ-100 sur la piste.

Immédiatement avant de toucher le châssis de la piste, les pilotes ont fortement augmenté les conditions de fonctionnement du moteur et abaissé le nez de l'avion. Les experts étant confiants, une telle manœuvre a été à l’origine de la catastrophe. Au début, il y avait une forte compression du train d'atterrissage, ce qui a fait décoller l'avion. Cela a été suivi de plusieurs rebonds de la doublure de la piste. Les supports arrière du châssis ont été enfoncés dans les réservoirs de carburant, le kérosène s’en échappant a pris feu.

Selon les experts, l’équipage a commis une erreur en tentant de poser le paquebot après le «bouc». Le manuel d'instructions pour un tel cas recommande de cesser l'atterrissage après le premier rebond et de procéder à un décollage d'urgence.

À la suite de l’écrasement du SSJ-100 de la compagnie aérienne Aeroflot, survenu le 5 mai à l’aéroport de Sheremetyevo, la queue de la ligne a pris feu. Le nombre de morts était de personnes 41, y compris un agent de bord. Le passager 33 et quatre membres d'équipage ont survécu à l'accident.

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