MiG-23

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Aux États-Unis, a parlé de la formation sur les combattants soviétiques


L’US Air Force a parlé de la formation de ses pilotes sur les MiG-17, MiG-21, MiG-23

En commençant par 1978 et 1988, l'escadron américain 4477 ("Red Eagles") de l'US Air Force s'est employé à familiariser les pilotes américains avec les capacités des chasseurs soviétiques MiG-17, MiG-21 et MiG-23. Environ 15, des milliers de sorties ont été effectuées. Comme indiqué sur la page Facebook de la base aérienne de Nellis (Nevada), les avions de chasse étaient pilotés par des milliers de pilotes 6. Le message est une vidéo documentaire.

La formation des pilotes de l'armée de l'air, de la marine et de l'USCM a été engagée dans le Constant Peg (une unité des Aigles rouges). La tâche consistait à apprendre à contrôler un véritable avion soviétique dans une vraie bataille. Earl Henderson, le chef de Constant Peg chez 1979 - 1980, est cité par The National Interest.

Le documentaire indique que les avions soviétiques et leurs éléments individuels ont été livrés aux États-Unis depuis le Vietnam, Israël et l'Afghanistan.

Selon le magazine américain, le travail de "Constant Peg" a eu un impact positif sur le développement de la technologie. Comme l'a dit John Manklark, responsable de "Constant Peg", la CIA a prévu pour l'étude une machine automatique, à l'aide de laquelle les réflecteurs dipolaires et les pièges infrarouges de Su-25 ont été abandonnés. Cet avion d’attaque a été abattu en Afghanistan. Les réparateurs américains travaillaient avec lui et la mitrailleuse avait été installée sur le MiG-21. Manklak a déclaré que les Américains pourraient plus tard créer une tête de guidage améliorée pour le missile guidé AIM-9 Sidewinder.

En avril de l'année dernière, une publication parue dans Task & Purpose indiquait que les Américains réussissaient à faire en sorte que le chasseur-bombardier polyvalent Lockheed Martin F-35 Lightning II de cinquième génération fût discret à l'aide de l'ADN russe.

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