Des experts des Pays-Bas ont publié un compte rendu des négociations entre le contrôleur de la circulation aérienne et l'équipage de l'avion qui s'est écrasé sur le territoire de l'Ukraine.

Il s'est avéré que rien dans les communications radio ne révélait les vraies raisons de l'accident d'un avion de ligne avec 298 personnes à bord.

• Équipage - Dnepropetrovsk: Radar Dnipro, Malaisie un sept, niveau de vol 330;
• Dnepropetrovsk - équipage: Malaisie un sept, Radar Dnepr, bon après-midi, contact radar;
• Dnepropetrovsk - équipage: Malaisie un sept, fusion vers Romeo November Delta;
• Équipage - Dnepropetrovsk: Romeo November Delta, Malaisie un sept;

Après trois autres minutes, le contrôleur de la circulation aérienne de Dnepropetrovsk envoie un message à l'équipage de conduite de MH17, mais il n'y a pas eu de réponse.

• Dnepropetrovsk - équipage: La Malaisie est un sept ans, comment j'entends? Malaisie un réseau, Dnepr Radar.

Le répartiteur répète deux fois ses demandes, mais il n'y a pas de réponse, après quoi il contacte le contrôleur de la circulation aérienne de l'aéroport Rostov:

• Rostov - Dnepropetrovsk: Écoutez, c'est Rostov.
• Dnepropetrovsk - Rostov: Avez-vous pris le vol en Malaisie un sept?
• Rostov - Dnepropetrovsk: Non, le signal a disparu du radar.

En ce moment, il est devenu connu que quelque chose était arrivé à l'avion de ligne passager.

Aujourd'hui, il a également été appris que des experts hollandais avaient déclaré que l'avion de ligne s'était écrasé à cause de multiples dommages fragmentaires, mais que, selon les experts, l'avion a été détruit par une roquette et ne sont pas résolus faute de preuves.

Avia.pro