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Le russe IL-114-300 peut "perdre" le MA700 chinois


Les avions de passagers russes IL-114-300 risquent de ne pas être réclamés en raison de la réduction de leurs prix par le chinois MA700.

AVIC, la société de l'aviation chinoise, se prépare aux premiers essais en vol de l'avion à turbopropulseur MA700 développé. Cet avion gagne rapidement en popularité, et les fabricants d’avions chinois ont déjà aujourd’hui près de commandes de 200 pour la production de cet avion. Compte tenu de leur coût moins élevé, les analystes estiment que le MA700 chinois pourrait devenir un concurrent du russe IL-114-300, dont la production en série commencera après l'année 2021.

Les experts sont attentifs au fait que l’IL-114-300 national peut être inférieur au MA700 chinois en termes de capacité en passagers, mais il surpasse nettement celui-ci en termes de distance de vol maximale, qui reste toutefois un sujet très controversé. Il est supposé que la production de masse d'IL-114 russe peut être limitée aux avions 300-400, alors que la demande d'avions à turbopropulseurs chinois est déjà très importante, bien qu'il reste encore quelques années avant le début de la production en série. De plus, les transporteurs aériens nationaux ne manifestent guère d'intérêt pour les avions à turbopropulseurs russes, alors qu'en Chine, les transporteurs 700 s'intéressent déjà aux avions MA11.

Bon conseil, Anatoly. Seulement avec les barrières et les préférences, les monopoleurs nouvellement créés joueront avec le coût et les prix de l’avion de telle manière que les exploitants auront également besoin de préférences et de subventions, et qu’il sera moins coûteux de les prendre en taxi.

Delov quelque chose! Notre marché est énorme. Et les avions sont nécessaires. Reste à organiser les préférences pour leurs produits et les obstacles pour les autres. Les usines fonctionnent, les avions volent, les gens sont payés, le PIB augmente. Quoi d'autre est nécessaire.

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